隨著新能源汽車在技術上的不斷進步，國內新能源汽車市場快速崛起，純電動汽車已經成為汽車市場上新的競爭高地，很多老牌車企和造車新勢力紛紛加入到新能源市場浪潮中。

作為國內最早佈局新能源汽車之一的長城汽車，延續“神車”底蘊，歷經10年技術打磨，開發打造純電專屬平臺，基於此平臺開發的產品持續熱銷不斷，備受消費者認可。今年新近上市的尤拉白貓更是憑藉個性的外觀和出其不意的命名，吸引大波關注，其多項越級表現給同級熱門車型帶來不少壓力。

今天我們就來和新勢力的熱門車型零跑T03做全方位對比PK，來看看誰才是A00級車市黑馬？

最大的安全感來源於“造車實力”

對於電動車來說，三電核心技術是衡量一款車的重要標準，它直接影響了車的動力安全、續航等眾多方面。尤拉白貓背靠於長城汽車歷經十年研發、耗資百億元打造的ME純電專屬平臺，實力毋庸置疑。ME平臺是中國第一個電動車專屬平臺，相比其他沒有自己純電平臺的“油改電”型汽車，尤拉白貓在空間利用率、智慧化、續航里程、能耗等方面都有明顯優勢。

就三電系統來說，尤拉白貓的三電系統具有高度整合、高效節能、動力強悍、智慧化、穩健可靠等特點。電池能量密度176Wh/kg，IP67電池防護，“井”字型吸能式底盤結構，防護等級夠高。同時兼具自然冷卻熱管理系統，保證了尤拉在-30℃～55℃的極寒酷暑天氣下也能暢行無阻，具備極強的環境適應性。

而作為造車新勢力的零跑T03，後備力量則略顯薄弱，其背靠大華股份，一家國內頂尖安防監控裝置製造企業。雖然有技術背景，但和眾多新勢力品牌一樣，沒有品牌作為技術支撐，更沒有整車生產資質，由長江汽車代工。成立三四個月，零跑官方就釋出了3個電動車平臺，對於一個剛剛進軍電動車領域的“新人”企業來說，這個速度未免有些浮躁。

再看銷售渠道，長城汽車利用自身的優勢，在全國已經開設240多家經銷商，售後服務相對與零跑來說更勝一籌。而零跑在全國卻沒有幾家店面，姑且不說車型的品質如何，猶如浮萍的經銷商就很難讓人感到安心。

舒適和續航,誰更實在?

聊完兩款車的硬核實力後，我們再來看一看他們的產品力誰更勝一籌？對於一款電動車來講首先考慮的就是續航里程，白貓有360km和401km兩個續航版本，零跑T03的續航里程為403km，高於白貓2km，但這只是官方資料，據車友測評，零跑T03存在續航縮水問題，而尤拉白貓的實測反饋還是相對比較精準的，這就體現大廠技術底蘊了。

其次是空間對比，畢竟空間對於使用者的日常用車來講還是很重要的，我們依舊先來看尤拉白貓，得益於專屬的純電平臺——ME平臺，尤拉白貓長寬高3625*1660*1530mm，軸距長達2490mm，不僅如此其前排頭部空間達910mm，後排頭部空間也有871mm，哪怕是身高180cm的成年人乘坐，膝蓋和頭頂處的空間也會綽綽有餘。此外，尤拉白貓在儲物空間方面表現同樣優異，全車有多達24處儲物裝置，包括副儀表板、杯託設計、前後門板側儲物盒、前排座椅靠背後部的儲物兜等等，平常跟朋友出去玩的時候，包包、雨傘、水杯、衣服、手機等全都能找到專屬的位置，簡直不要太貼心！

而零跑T03，車身尺寸為3620*1652*1577mm，軸距為2400mm，在一眾新能源汽車中資料並不能算很亮眼。不僅整車空間略遜於尤拉白貓，而且據不少車主反映，零跑T03車內有效利用的空間不多，尤其是後備箱的空間小的更是一言難盡，非常不便。

安全對壘,看誰更佔優勢?

對於一款電動汽車，安全問題一直是重中之重。尤拉白貓車身擁有超60%高強度鋼和高達4。0的車頂抗壓強質比，電池包也更為穩妥地選擇了井字形排布。為了給駕駛者帶來更安全的防護，尤拉白貓更是直接硬氣地搭載了6個安全氣囊，時刻保障著駕駛者的安全，這在同級別的車型中很少見！

主動安全方面，尤拉白貓搭載了博世最新9。3代ESP車身穩定系統，更有TSR道路交通標識識別+超速報警前碰撞預警、LDW車道偏離預警、安全帶未系提醒、FCW前碰撞預警AEB自動緊急制動+行人安全輔助等硬核配置助攻，讓你的安全得到全方位的保護。

相對而言，零跑T03的安全配置屬實令人失望，僅僅搭載了主/副駕安全氣囊，略顯誠意不足。當然，零跑T03也搭載了電子駐車、主動剎車、車身穩定系統，另外剎車輔助、牽引力控制、車身穩定則只有高配車型才有配備，這樣的安全配置在同級電動車中不免有點誠意欠佳！

總體來講，論技術實力、外觀、內飾、安全等方面，尤拉白貓與零跑T03相比較，我想大家仁者見仁智者見智。但是從綜合方面考慮，零跑T03均弱於尤拉白貓。而且從購車政策來說，入手尤拉白買還能享受十重好禮，包括現金禮、金融禮、救援禮、贈送充電樁等等。背靠大廠實力強，無論是在用車成本還是在售後服務上白貓都帶來了超值的驚喜，緩解了使用者的用車購車難題。