從總體上，CS商品編碼序列為銷售量作出了卓越貢獻，尤其是CS55系列產品，一路昂首闊步前行。10月份銷售量提升2萬價位。我堅信這與9月份發售的第二代CS55PLUS息息相關。

第二代CS55PLUS有哪些魔法，從10。69萬開始，頂配車型也就12。19萬？今日青哥挑選了市場價12。19萬餘元的2022款CS55PLUS1。5TDCT引航型，及其一樣銷售市場信譽的2022款逍客2。0LCVTXV智享版（15。49萬餘元），為大夥兒比照一下。

先說外形和內飾。實際上這類人所共知的物品，擎哥幾乎都不太喜歡比照，可是這2款車的差別確實很顯著。小科早已大改了好多年了，這張臉在如今多多少少看上去有點兒大叔味，而第二代CS55PLUS則裝配了最受歡迎的設計風格。

平扁燈，更霸氣側漏的大嘴巴，引流矩陣正臉，鋒利的車體線框，更膽大的設計方案，更強的視覺撞擊力。說一個很有趣的點，實際上細心看網路駭客，你就會發現V-motion的格珊規格並不比第二代CS55PLUS小，可是由於線框的切分，視覺衝擊沉穩了許多。這類視覺效果差距讓許多年輕顧客一見鍾情第二代CS55PLUS。

趕到車內，幾輛車的設計風格差別更為顯著，一個代表將來，一個留到以往。

先說顯示屏。第二代CS55PLUS配置10寸全液晶儀表盤和12。3寸升降式中控屏。與小客機械裝置儀表盤+小規格顯示屏和置入儀表臺的9英尺顯示屏對比，第二代CS55PLUS在外觀設計和具體方便使用層面有著顯著優點。

在此之前，很多人對CS55的印象是一款中小型SUV，但第二代CS55PLUS是一款真真正正的緊湊商品。近期，有關車系精準定位基準的風十分大，網際網路技術上面有許多爭執。看規格和配備。

從尺寸上看，第二代CS55PLUS的三圍與輪距比照早已徹底超過，為其車內室內空間特性確立了牢靠的基本。