“趕緊上車”，與老司機一起飆車。

2020年汽車界最大的黑馬非五菱宏光miniEV莫屬，2020年7月份上市，2020年12月，宏光miniEV賣了32097輛，銷量不僅將特斯拉Model3甩在身後，還令許多燃油車望塵莫及比如寶來、速騰、思域、帝豪等。宏光miniEV真正做到了腳踢特斯拉拳打燃油車，說得有點誇張了，但是從2020年7月到12月，6個月累計銷量12萬輛，這個成績確實挺能打的。

五菱宏光miniEV

宏光miniEV的熱賣說明在低價小型電動汽車領域還有很大的市場需求，看著五菱的熱賣，長安坐不住了，近日長安汽車推出了長安奔奔E-Star，售價2。98萬到3。98萬，看價格就知道長安奔奔E-Star直接對標宏光miniEV，但是兩者的綜合實力還真不在一個等級，咱們分段來說明。

長安奔奔E-Star

首先說說兩款車的續航，買電動汽車，續航是第一重要要素。長安奔奔E-Star低配2。98萬，官方宣稱續航150KM，宏光miniEV低配2。88萬，官方宣稱續航120KM；長安奔奔E-Star高配3。98萬，官方宣稱續航301KM，宏光miniEV高配3。88萬，官方宣稱續航170KM。從資料對比可以看出，續航方面長安奔奔E-Star全面領先，尤其是高配車型，續航里程長安幾乎領先一倍。

長安奔奔E-star後排支援放倒

車身尺寸和乘坐空間方面長安奔奔E-Star也是全面領先。從名字就可以看出奔奔E-Star是由奔奔改款而來的，是典型的油改電車型，所以在車身尺寸和乘坐空間方面，奔奔E-Star完全繼承了奔奔的優點，首先它是一輛標準的A0級五座轎車，軸距達到了2410mm，整個車坐五個成年人應該沒有問題，而且奔奔E-Star的後排座椅支援放倒，放倒後的後排就會得到一個非常可觀的載物空間。

五菱宏光miniEV座椅佈局

而宏光miniEV屬於微型車，車長不到3米，軸距不到兩米，雖然第二排可以坐人，但是由於空間有限，所以後排乘坐體驗很差。

對比宏光miniEV，長安奔奔E-Star是全方位的超越，那是不是五菱就無計可施了？我感覺並不是，五菱的第一個辦法就是降價，畢竟在真金白銀面前，任何問題都不是問題，而且五菱就是靠價效比起家的，如果講價效比，五菱說第二，沒人敢說第一。

第二個辦法就是對宏光miniEV進行車輛升級，主要是對電池組進行升級。這個辦法就有些費勁了，因為如果更換電池組，首先要選擇新的電池供應商，還要對車身結構進行調整，還要調整車輛生產線，這麼做的話成本會很大，如果不到萬不得已，五菱是不會用這一招的。

其實長安奔奔E-Star的出現對消費者來說是好事，因為我們有了更多的選擇，而且更多的競爭者加入，才會促使汽車廠商不斷地更新自己的產品，推出更多物美價廉的汽車。

長安奔奔E-Star內飾

長安奔奔E-Star和五菱宏光miniEV，您會選擇哪一輛？

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