6月23日，在柏林氣候大會上，奧迪執行長Markus Duesmann對外宣佈，奧迪將於2033年在除中國市場外的地區停產燃油車。

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據悉，奧迪此舉的目的是集中所有資源對抗純電車領軍者特斯拉。奧迪計劃從今年起集中精力生產純電汽車，計劃到2025年推出20款以上的純電汽車，2026年開始不再推出新的燃油車，2030年新車銷售中純電汽車佔比提升到50%以上，到2033年將停止燃油車的生產，但中國市場除外。

無獨有偶，在同一天內，本田汽車在年度股東大會上宣佈，將於2040年停止銷售新的燃油車，只銷售不排放二氧化碳的新能源車。本田此舉的目的是為了實現碳中和，以應對日益嚴峻的氣候變暖問題。

近年來，為實現我國“雙碳”目標，我國汽車行業也在努力地發揮自己的作用。預計在不久之後，我國也會制定出明確的時間表和相關標準。

（奧迪大部分車型都配有盲區監測系統，另外本田車系也在逐步淘汰基於攝像頭的右視盲區監測系統，取而代之的是基於毫米波雷達的盲區監測系統。谷智感77ghz盲區監測系統，是國內首款基於77ghz毫米波雷達的盲區監測系統，目前與雷克薩斯、沃爾沃、馬自達等多家4S合作，產品穩定，功能媲美各種原車系統）