說起B級轎車，德系雙雄和日系三劍客可以說是繞不開的話題，成為了大多數使用者在買車上的首選，無論是從品牌力還是品質來看，選擇以上幾款車型是不會出錯的，除此之外，像君威、君越、邁銳寶XL等也都是比較不錯的選擇，憑藉著超高的價效比以及出色的產品力表現，贏得了很大一部分使用者的青睞，但是，今天咱們要說的並不是以上幾款車型，而是最近B級轎車市場上的一匹“黑馬”——本田英仕派。

說英仕派是“黑馬”，可以說一點都不誇張，尤其是換成中文名字後，如同換了一款車一樣，呈現出了非常迅猛的發展勢頭，11月份賣出了10054輛的優異成績，當之無愧的成為了B級轎車市場的“黑馬”，而11月份正好是新款英仕派上市，新車上市首月就能取得這樣的成績，足以看出國內使用者對這款新車的認可，到底新款英仕派的具體表現如何，下面咱們來看一下。

作為一款改款車型，新款英仕派的外觀變化並不是很大，主要是針對細節進行了調整最佳化，前臉的變化在於格柵，換裝了更大尺寸的下格柵，至於前臉其它方面，都延續了前款車型的設計，大嘴中網、犀利的LED大燈組等沒有變化，彰顯出了比較年輕運動的一面。

車身方面，新款英仕派可以說一如既往的運動個性，扁平低趴的車身搭配溜背的造型，營造出了轎跑的既視感，運動氣息得到了淋漓盡致的呈現，筆直的腰線呈貫穿式，從前燈組一直延伸至尾燈處，拉伸了橫向視覺效果，車窗的造型比較吸睛，尤其是尾窗底部有個小彎折，營造出鷹嘴的造型，搭配上週圍鍍鉻元素的裝飾，看上去非常的犀利，而車身最大的變化在於車身顏色上，新增了銀黛灰配色，至於尾部，整個的造型基本上延續了前款，這裡就不再具體介紹了。

尺寸方面，新款英仕派的長寬高分別為4924/1862/1449mm，軸距為2830mm，對比雅閣，車長增加了18mm，寬高以及軸距則與雅閣保持一致，內部空間可以說很寬敞，值得注意的是，後排受溜背造型的影響，頭部空間略微有些緊湊，但還是能夠滿足大部分使用者的需求。

內飾方面，新款英仕派同樣是延續了現款的佈局，但也進行了一定的升級，比如換裝了更大尺寸（10。25英寸）的液晶中控屏，搭載了全新的Honda CONNECT3。0智導互聯絡統，並且支援語音助手、車家互聯、OTA升級等功能，另外，新車還配備了ADS全時自適應減震系統以及L2級輔助駕駛系統等，大大提升了該車的動態懸掛表現，給使用者帶來了更高階、更舒適的用車體驗。

動力方面，本田英仕派搭載的是一臺1。5T渦輪增壓發動機和一套2。0L混動系統，傳動力部分，與之匹配的是CVT和E-CVT變速箱，其中1。5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩為260N·m，而2。0L混動系統在燃油經濟性上有高效的表現，百公里油耗低至4。2L，可以說非常省油。

從新款英仕派的表現來看，完全有實力跟雅閣叫板，無論是品牌力還是產品力，都得到了國內使用者的認可，並且從當前的發展來看，更是呈現出了超越雅閣的勢頭，最後說一下新款英仕派的價格，指導價為17。99萬-25。59萬，終端有著近1萬的優惠，這樣的價格對於一款剛上市不久的新車來說還算親民，為其上市電大了良好的基礎。關於新款英仕派，大家還有什麼想要說的？