觀致觀致5換駕起亞智跑，駕駛一段時間後，車主：檔次高下立判

在當前的汽車行業中，各大廠商都在暗地裡玩遊戲、冒風險，贏家是生的，輸家就消失在市場上，各個有優勢的好車紛紛推出新車，觀五和起亞智跑一樣的車誕生了，今天我們看到了觀致5和起亞智跑的車主小譚，他開過觀致5次車，再次開始起亞智跑，車主：比較一下等級就知道了，觀致5和起亞智跑的主要區別是什麼？現在開始傳達朋友的意見。

外觀自不必說，回頭看的機率也很高，後面凹進去的形狀是犧牲行李箱看空間，圓潤的形狀也是經典的，車燈不滅的時候明明有提示，他卻忘記熄燈了，尾燈總是亮著，提高了行駛的安全性。

看到奇亞的智慧在奔跑，我最喜歡的是外觀，很健康，妻子也很滿意，說是霸氣，霸氣方面洩漏的型別是開著能提高警惕的車出門，嵌入了纖細電鍍眉毛的，像鷹眼一樣的銳利眉毛，形狀很漂亮，車上的漆太薄了。

進入車內，觀致5個裝修具有大眾商務風格，簡潔實用，朋友說年末會升級系統，那個時候可能會很流行，門內側把手的工作缺乏等級，後門特別厲害，沒有異味，沒有顯眼的地方，是平凡的室內裝飾，空間太大了，五六個人沒關係，頭部空間大的話，後排的中間地板和空調的出風口會妨礙中間乘務員，車內很多儲物櫃都是妻子特別喜歡的東西，可以放很多小東西，車內看起來很亂，行李箱不僅空間大，而且設計合理。

從內部裝修來看，起亞技術對這個價格不太好，臺上的中控螢幕開始不習慣，後期發現其實比臺下好得多，因為內部裝修有點硬，所以幾乎不使用柔軟的材料，雖然有異響，但不嚴重，在允許範圍內，我很滿意空間，在這個級別的SUV中，起亞智跑的空間可能不會排名靠前，但是自己使用就足夠了，我身高17觀致5釐米，坐在前面的座位上，後面的座位也可以，去玩的時候，坐在後面三個人高的座位上，我中途搬家了，可以把後面的座位弄倒，放很多東西，後面座位的空間也很大，裡面沒有突起，後備箱的空間足夠了，很適合家用。

在動態體驗中，觀致5操作非常滿意，好與不好，不開啟就不知道，總之很整齊，完全是德國風，方向盤手感好，沒有虛位輕重合適，底盤是我自己爬上去的，很硬，我不太清楚，很平靜，我想拿快速車來，那不行，舒適性只有同一級別的車種，而且開高速的話會有感覺，真是太棒了，很多人覺得噪音很大，和誰比較好呢？和轎車比的話是完敗，意思是座位很舒服，被急轉彎的座位包裹住的話，身體就會躺下。

與此相對，起亞智跑即使速度超過100，這輛車的駕駛也很穩定，方向盤不輕，但是對男性來說沒關係，底盤對路面反饋極端，鋪修的柏油路比較好，剎車的線性好，比日系車好，不像群眾那麼硬，我喜歡這種感覺，開車很安全，車不舒適是理所當然的，特別是起亞智跑的減震，和我很相似，我覺得不夠，小智行駛的輪胎噪音不小，尤其是車子動了，不把玻璃抬起來的話，噪音會很大，後面中間的座位沒有枕頭，設計成只有4個人坐著嗎？

結：我給你觀致589分，起亞智跑9分，起亞智跑更滿意，但是觀致5和起亞智跑在這個價格帶的最上面，但是，有各自的長處和短處，天下沒有完美的車，那麼，對於觀，起亞智跑，大家是怎麼想的呢？