前段時間，因朋友出國一個多月，將一輛2。5L的八代凱美瑞“寄存”在小編家裡，對於曾長時間駕駛過雅閣、帕薩特等合資中高階車的小編來說，這也是一次深度試駕這最新一代凱美瑞的好機會。於是乎就這麼“耍”了一個多月，對凱美瑞的印象很深刻，這最新一代的凱美瑞在外形上少了歷代的中庸，變得更加年輕動感，而且整體的駕馭感可以比較出色的兼顧了舒適和操控兩方面，讓給小編一度認為，中高階車的標杆，當屬這一代的凱美瑞。
朋友的凱美瑞2。5G豪華版
然而才半個月不到，小編這樣的“定論”就被自己給否定了，因為同事入手了一輛2。5L的亞洲龍，在借過來深度試駕了兩天之後我才發現，原來，亞洲龍才是合資中高階轎車的標杆，為什麼這麼說呢？
同事剛提不久的亞洲龍2。5L Touring尊貴SPORT版
首先是在外形設計上，亞洲龍的整體氣勢都要遠高於包括凱美瑞在內的一眾同級別車型。它的前臉採用了碩大的進氣格柵，內部使用橫向性的鍍鉻裝飾條橫穿與兩側大燈相連，橫向擴充套件了車輛前臉，形成不錯的視覺衝擊感，再配合透鏡式三眼LED車頭燈，整個前臉看上去霸氣十足，大有一眾大型轎車的風範。
而側身的設計也非常流暢，輪廓很規整，線條也比較直接，看起來十分穩健的同時，也多了幾分運動感。尾部的設計也很討好小編，層次感比較強，顯得大氣的同時，也同樣帶點運動氣息。而貫穿式尾燈的加入，也多了幾分時尚感。老實說，亞洲龍這種包涵了典雅、穩健、運動、時尚的設計風格，確實能夠滿足更多人的審美需求。
因為亞洲龍的車身長度達到2975mm，軸距達到2870mm，所以實車是要比凱美瑞顯得更大（凱美瑞車身長度為4885mm，軸距為2825mm），達到了B+級別的水準，氣勢感和檔次感更足。
內飾的設計呢，與凱美瑞的內飾風格有較大的差別，它細節線條處理顯得稜角分明，和凱美瑞圓潤的造型做了一定區分，設計上顯得很鋒利，而且整體材質感也非常不錯。中控的設計顯得非常有立體感和豪華感，同時下方鏤空的設計也兼顧了平時物品的放置，實用性比較高。儀表盤是全液晶的，結合中控上下一大一小兩個螢幕，整體凸顯出一種更明顯的科技感。雖然在內飾整體風格上沒有凱美瑞那麼別緻，但在豪華感和科技感上，小編認為亞洲龍做得更好一些。
得益於更長的車身和軸距，讓亞洲龍的車內空間要比凱美瑞等一眾同級別車顯得更加寬敞，特別是後排頭部和腿部空間更大，坐進去顯得更加舒適。另外亞洲龍的座椅設計也做得十分好，兩側支援以及整體的包裹性都做得很不錯，就算是長時間的駕乘，也不容易出現疲倦感。
動力方面，這輛亞洲龍搭載了與凱美瑞2。5L車型一直的發動機和8AT變速箱，所以在這一塊與凱美瑞的加速表現基本沒有什麼差別。發動機最大輸出馬力大209Ps/6600rpm，最大輸出扭矩達250N。m/5000rpm，整體效能不輸同級別車型的2。0T渦輪增壓發動機，雖然亞洲龍比凱美瑞更大更重，但實際加速體驗也基本相當。匹配的 Direct Shift 8AT 變速箱，整體換擋感覺以及動力的輸出表現上，也是相當平順。
不過在底盤表現上，與凱美瑞就有一定的區別，凱美瑞的底盤採用的是前麥佛遜後多連桿式的全獨立懸掛的結構，韌性和支撐性都不錯，但避震效果一般。而亞洲龍採用的是跟雷克薩斯ES一樣的前麥佛遜後雙叉臂式的全獨立懸掛的結構，不管是韌性還是支撐性，抑或是避震表現上，都明顯優於凱美瑞，因此它有著更好的舒適性和更出色的駕控表現，堪稱是“魚和熊掌兼得”。並且亞洲龍的底盤還配備了凱美瑞所沒有的AVS（（Adaptive Variable Suspension）自適應可變懸架系統，在急速過彎或過“搓板路”的情況下，其在行駛的穩定性和舒適性上也明顯優於凱美瑞，整體的駕乘感覺更顯得高階。
另外在整體隔音表現上，亞洲龍也要略優於凱美瑞，在吵雜的市區當中行駛，關上車窗，明顯覺得車內十分的安靜，這個時候開啟音樂播放，雖然配備的並不是頂配的JBL音響，但其音質也十分純淨，簡直就是一種極致的駕乘享受。
在配置方面，這臺亞洲龍也顯得十分豐富，自動駐車、方向盤換擋、HUD抬頭顯示、360度全景攝像等配置，給日常行駛帶來了很多便利。最好用的還是TSS豐田智行安全系統，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、BSM 併線盲點監視、DRCC動態雷達巡航系統、AHB自動調節遠光燈等各項輔助系統，高速行車可以實現全速自適應巡航，輕鬆“解放”右腳，而在複雜的市區行駛，我遇到過兩次“鬼探頭”以及一次前方車輛突然急剎的情況，我發現亞洲龍的雷達探測還是十分靈敏的，主動剎車的反應也是十分靈敏，還沒等我來得及迅速剎車，主動剎車系統就已經開始介入，進行了緊急剎車了，更加及時的避免了碰撞事故的發生，這種智慧安全的表現，讓我還是倍感方向，個人感覺，亞洲龍在智慧安全的表現上，還真是做得比很多同級別車型要更出色。
正是透過這兩天的深度駕駛，讓小編覺得亞洲龍在設計、空間、駕控等多方面都要優於凱美瑞，如果說駕駛凱美瑞是一種年輕的態度，那麼駕駛亞洲龍更是一種尊貴的享受。所以，小編認為，亞洲龍才是合資中高階轎車市場真正的標杆。