說到獵豹，儘管很多人聽說過它，但並不熟悉，有時甚至還會傻傻將它與捷豹弄混。其實，獵豹作為較早進入汽車行業的自主品牌，主打軍工用車，過去只有團級幹部才能配備。我們很少在馬路上看到獵豹，對它的記憶不多也可以理解。不過這次，趁著獵豹新車邁途剛上市不久，獵豹品牌重掀一波熱度，筆者就給大家安利下獵豹這個品牌吧。
阿汪| AutoKol
獵豹發展史，與“王者”失之交臂
獵豹隸屬於長豐集團，是全國最大的輕型越野汽車生產廠家之一，至今已經有60餘年的軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗。政府工作的朋友或許會知道，它生產的汽車大多用於軍警機構，在公共採購中很受歡迎，而日常家用的車型卻不太多。
不過，相較於今天諸多熱銷的自主車型，獵豹其實是相當“有故事”的。早在2001年，獵豹汽車就曾攀越青藏高原，創造輪式汽車登上海拔6，000米的世界紀錄；2013年它馳援雅安，又成為多個支援專案的指定工作車；到了2014年，獵豹敞篷車還被選為武警巡邏用車。
2009年，獵豹曾出過一款高檔越野車——“黑金剛”。無論是從工藝還是外觀，這款車都大受消費者歡迎，更填補了國產高檔越野車的空白，“黑金剛”也成為一時傳奇。不過令人遺憾的是，這些輝煌僅僅只是曇花一現。
獵豹品牌的曲折之路從此開始。
自2009年開始，再到2012年，這幾年間獵豹幾乎在人們的視野中消失，據官方說法為內部業務調整。
2013年獵豹重新復出，開始打造SUV矩陣，雖然軍工氣息依舊很重，但方向已然正確。2014年獵豹汽車年銷量2萬輛，到了2017年，年銷量達到了13。5萬輛，獵豹汽車銷量呈現出快速增長態勢。儘管相較過去有了很大的改觀，但與市場主流品牌的銷量差距仍舊比較大，獵豹還需努力。
儘管獵豹作為硬派越野車擁有強大的軍工背景和越野優勢，但對於消費者來說，更多的還是家用通勤，一款普通的家用SUV已經足夠。消費者們更傾向選擇一款外觀更漂亮，內飾更舒適，更適用於家庭的小車。獵豹於是推出了CS系列，填補了家用車的空白，上市之後，CS10銷量一路走高，甚至曾進入萬輛俱樂部，只可惜時運不濟，CS10推出不久，便因為“剎車偏軟”事件，銷量開始走起下坡路，眼看著與王者之位失之交臂。
嘗試進入高階市場，邁途是否一戰成名？
今年5月底，獵豹邁途正式上市，它是獵豹CS10的接替者，承擔著重振獵豹汽車銷量的重任。
與CS10不同的是，邁途定位高階市場。雖然是緊湊型SUV，但它的空間可以說是同級別車型中的翹楚。它的長寬高分別為4，696/1，906/1，709mm，軸距達到2，700mm。全系共有7款車型，價格區間在11。68萬-15。88萬元。
從整體上看，獵豹邁途在同級車型中還是比較有競爭力的。首先是外觀，邁途的前臉採用大尺寸直瀑點陣式大嘴格柵，既有城市SUV的高階感，又有越野車的氣勢。車頭有點像一隻張嘴咆哮的小豹，與它的品牌名一樣的兇猛犀利。而在內飾上，軟質材料，菱形網紋座椅和一體式的中控臺也讓它的檔次感提高了不少。值得一提的是，獵豹邁途全系搭載了寶馬1。6TGDI發動機，最大功率147kW，峰值扭矩280N·m。這是PSA與寶馬聯合開發的1。6T Prince發動機，從2007年到2014年始終佔據著沃德最佳發動機排行榜的王者地位（1。4L-1。8L排量區間）。
儘管邁途的優勢很明顯，但還是有媒體評論它的外觀借鑑了瑪莎拉蒂，內飾有點賓士S級的影子，跟保時泰有得一拼。筆者認為這個觀點過於偏頗。雖然不知道在設計過程中是否真的有借鑑成分在，但它“似豹”的前臉與其名字結合頗有幾分家族意思，即使內飾中控臺使用了圓形空調出風口與鋼琴造型的按鍵，但其用料豪華，細節精緻，還真是難以與“皮尺部”相提並論。
同級別SUV大對比，動力超過熱銷車型
高階不高階，還得用事實說話。
我們篩選了目前市面上的幾款同價位的熱銷的緊湊型SUV，用資料來看看邁途的實力究竟如何。
透過圖表我們不難看出，邁途的動力非常強悍，在幾款車型中擁有不小的優勢，1。6T發動機的引數甚至超過吉利博越1。8T的發動機資料；另外在空間上，長達2，700mm的軸距，除了哈弗H6能勉強與之匹敵，其他車型都遠遠落後。
既然在配置上具備如此多的優勢，那麼作為後來者的邁途，能否殺入熱銷SUV車型的陣列呢？
我們且來看看其他車型的實力，哈弗H6一直是SUV市場上的“領頭羊”，連續多年稱霸中國SUV市場；長安同樣具有軍工背景，旗下CS75在市場上還曾有過加價搶購的故事；吉利博越則是被消費者評為好看、好開、好智慧的“三好”SUV。這幾款車型都是目前的熱銷車型。能夠獲得高銷量，它們必然都有兩把刷子！
除了本身實力優勢，競品們都已經馳騁市場多年，各個都是“老江湖”。而獵豹雖然造車歷史更久遠，但由於發展之路曲折，且疏於傳播，它的品牌號召力和影響力不足以與主流自主品牌“相媲美”，成為一個軟肋。
所以要上演“王者歸來”的戲碼，不單單要憑藉邁途在產品力的優勢，獵豹品牌還要積極補足品牌影響力不足的短板，打好自己作為軍工歷史品牌的“情懷牌”。未來長路漫漫，唯有努力相伴，期待獵豹品牌的崛起。
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