本田雅閣在國內市場人氣漸漸超越了同級別的競品車型，今年四月份單月銷量達到24621輛，而凱美瑞銷量則僅有17234輛，就連寶馬3系的銷量也上升至17598輛，不過最令人意想不到的是特斯拉Model 3單月銷量達到了20438輛，僅次於銷冠雅閣之後，看樣子車主維權並未對特斯拉Model 3的銷量造成任何影響。還是我們今天的主題，雅閣究竟有哪些優勢值得國人消費者不斷產生購買的心理？

先來了解價位，雅閣的廠商指導價是17。98-25。98萬元，這個價位幾乎與凱美瑞持平，但要比帕薩特、邁騰便宜些許，而且本田品牌向來會給予產品不錯的優惠力度，或許這也是雅閣在國內市場持續熱銷的原因之一。最為關鍵的是本田有著“買發動機送車”的稱號，很顯然雅閣的動力配置絕對不是俗物！30天大賣26421輛，銷量力壓邁騰凱美瑞，雅閣繼續在同級“稱王”。

全系提供三款動力配置，1。5T（分高低功率）和2。0L油電混動。即便不去深入瞭解，我相信“本田地球夢”很多人都聽到過，這就像馬自達的創馳藍天。這臺1。5T發動機雖分為高低功率兩個版本，但入門車型就擁有177馬力，足以吊打大眾EA211-1。4T。而高功率版本則擁有194馬力，而同級別帕薩特、邁騰所搭載的2。0T低功率也才186馬力，很顯然本田地球夢發動機確實了不起。就拿入門車型舉例，傳動匹配的是平順性極佳的CVT變速箱，零百加速實測只要8。07秒，在市區駕駛動力足夠用！更何況還有高功率版本提供選擇。在油耗經濟性方面，2。0L油電混動自然不必多說，大多數車主都稱讚本田燃油經濟性做到了極致，入門1。5T市區平均百公里油耗控制在6。9L，而且只要新增92號油，相比挑食的大眾要加95號，日系車確實從某種維度更有競爭力，更何況本田地球夢發動機效能強勁。

再來看外觀顏值，說真的，相比同級別邁騰、帕薩特更偏向於商務，凱美瑞低調穩重，第十代雅閣的外觀顏值確實更容易吸引年輕消費者下單。外觀採用家族式的設計理念，扁平化的設計配以粗壯貫穿式的鍍鉻飾條，從視覺拉昇整車的橫向寬度。造型銳利的羽翼式LED大燈不僅營造出強烈的視覺衝擊力，白天則凸顯科技與高階。來到車身側面，修長的溜背造型讓雅閣看上去頗有轎跑的運動姿態，平直流暢的腰線配以上揚的鍍鉻線條，精緻而又凸顯奢華。

而來到車內，雅閣的內飾並沒有凱美瑞的內飾顯得細膩，內飾塑膠氣息較強，但好在整體的設計非常便於操作。中控臺採用對稱式T型造型佈局，懸浮式的中控屏雖是全系標配，但功能性並不強，僅有尊貴版車型支援蘋果的CarPlay。第十代雅閣搭載Honda SENSING安全超感（智慧駕駛輔助系統），採用毫米波雷達和前置攝像頭，可自動識別車輛前方物體的位置、速度等，為駕乘人員提供360度全方位保護。

雅閣的後排空間十分充裕，軸距長度達到2830mm，車身長度也僅有4893mm，不同於同級別帕薩特、邁騰後排有著過高的隆起，雅閣的中央地板凸起並不會嚴重侵佔後排空間，更為保證後排中間乘客的乘坐舒適性。此前不少人吐槽雅閣的隔音差，但第十代雅閣全系前排車窗都採用雙層玻璃隔音，帶有ANC主動降噪系統，雖然相比同級別競品車型還差了點意思，但相比前幾代車型，第十代雅閣的隔音效果確實有進步！

金盃銀盃不如消費者的口碑，雅閣在國內市場上市這麼多年，期間完成過數次大小中期的改觀，每一次的更新改款也是品質的積累。雖然這兩年機油增多、機油乳化的問題時有發生，但也僅僅只是機率性。當然，從使用者的角度來評價雅閣，如果能夠更加註重乘坐的舒適性，例如整體隔音，在細節上讓雅閣更加完美，再給予更大的終端優惠，那真的是“物美價廉”。對於雅閣這款車大家還有哪些看法？歡迎在評論區留言。