在著名動漫《頭文字D》中，阿木曾要求老爸給自己買臺GT-R，可老爸只願意給他買臺賓士，外加一支勞力士。這樣經典的對話成為了許多車迷心中不可磨滅的回憶。當然今天作業的主角不是GT-R，而是它的老對手保時捷911。有人說，來一臺911，剛拿到駕照的人都能立馬成為彎道之王！從這句話就能看出911的傳奇地位。

首先附上20款保時捷911 Carrera Cabriolet 3。0T升級前後資料對比—

原廠：馬力385Ps 扭矩450Nm；

一階：馬力480Ps 扭矩580Nm。

外觀方面，橢圓的前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格，同時矩形的前進氣口增添了一份硬朗。車主剛提的新車，只跑了2000多公里，目前沒做任何改裝。

動力方面，搭載3。0T水平對置6缸發動機，最大功率僅為385馬力，在如今發動機小排量化的今天，連豐田V6版凱美瑞動力輸出也能達到300馬力。但僅憑385馬力發動機，即便是入門款的911 Carrera Cabriolet，也能做到4。4秒破百，最高車速仍然可達到291公里/小時。

花絮：晚上去讀的資料，碰巧那天老外休息，第二天中午才去寫的程式。由於車主那邊的路段不太好，找了很久的路才方便測試，最後的結果車主還是很滿意的。

該車採用OBD直讀操作方式升級，協議選擇Bosch（博世） MG1CP007。

原廠01實測的是4。 4秒，一階實測最快3。 4秒，提升了一秒鐘。試車反饋：“有這個成績就已經很好了，畢竟原廠有4。 4的成績，再想提升很難了，能有這個成績非常不錯了。”