新款途樂運動版抵達港口，雙下巴霸氣，配8缸自吸，不給陸巡後路

偏重硬派的越野車型近期存在感很高，因此一些不是很努力的車型，近期也開始假裝努力，推出或者準備推出一些硬派的車型。日產在硬派越野上其實也有幾款車型，途樂因此尺寸比陸巡大不少，也得到不少關注空間的車主的青睞。如今正趕在熱頭上，因此也拿出新的運動版的途樂來搶熱度，這一次的運動版車型抵達港口後，看來不只是換了一套面板那麼簡單。

新車在越野裡上的確加強不少，並且在設計上也迎來新的變化。先來看比較重要的設計，這也是體面的關鍵。途樂的運動版，照例在車身做了很多運動的專屬標識，很有身份感。紅色的線條處理以及紅色的卡鉗很有動感。另外前臉也採用雙下巴的設計十分霸氣，很厚重，比領導還有面子。日行燈也具備不少新意，這些變化都很符合年輕車主的胃口。炫酷中帶有一些沉穩。

同時作為硬派車型，在年輕時尚的核心裡，流露的還是硬派的感覺，車子的輪廓塑造十分硬朗。內飾方面途樂一直都不太進取，畢竟也賣不過陸巡，因此沒有那麼積極。一塊嵌入式螢幕怎麼假裝也看不出努力的跡象，不過作為定位更高的運動車型，必須升級一下也只好升級一些纖維面板了，的確也帶來也一些動感，配合座椅的新配色聊勝於無，對於途樂的車主還是很周到的。

至於動力幾乎就沒什麼懸念，除了車身設計方面對於越野的最佳化，一顆8缸自吸發動機，也具備十分厚道的爆發力，配合7擋手自一體變速箱，以往CVT不太出色的體驗的短板也沒了，就算沒有特別的長處也不會留下短板。另外日產也在這個車型上改進了新一代的四驅技術，跑起來更加沉穩，宛如惡狗撲食，野狼撲兔，簡直不給陸巡後路。

整體來說，這一次運動版的途樂，對比基礎版變化還是很大的，一來加強了外觀的設計感，運動的風格也很有獨特性，二來實際的越野能力加強了許多，基礎版的途樂家用也很適宜，不過這個運動版只是家用有些浪費，還是吸引畢竟硬核的車主，拋開眼前的苟且開車去遠方苟且，一樣痛苦的人生究竟多了一些新意，這也足夠了。