在A+級轎車市場，速騰是當之無愧的標杆。隨著日系崛起，速騰的領先地位開始被針對。

在今年的廣州車展，一汽豐田正式釋出了全新的中高階轎車ALLION —傲瀾，新車定位介於卡羅拉和亞洲龍中間，作為一汽豐田填補13-18萬市場區間的戰略車型，上市後將會與速騰、凌度、思域及二線合資品牌的B級轎車邁銳寶、君越、凱酷等車型展開競爭。

外觀方面，傲瀾採用了一汽豐田家族最新的設計語言，倒梯形中網用多橫輻式鍍鉻條點綴，看起來更有氣勢。兩側頭燈與格柵裝飾條自然銜接，配合大面積下進氣格柵，運動感陡升。整體看來，傲瀾的車頭風格與亞洲龍相似度非常高，難怪網友賜予它一個更有氣勢的名字“亞洲獅”。

傲瀾

亞洲龍

相對於卡羅拉，新車的寬度和高度保持不變，將車長和軸距分別拉長到4720mm和2750mm，因此帶來的第二排腿部空間提升還是很明顯的，但網友吐槽比例不規範像臘腸。側面的整體線條也與卡羅拉相似，由於更大車長的緣故，側身顯得更加修長。展車是多幅式銀色輪轂配225/40 R18高扁平比輪胎，還是很符合車型的定位。尾燈採用了對稱式設計，中間用ALLION字母車標連線，底部採用紅色燈罩做背景，產生了貫穿式尾燈即視感。

內飾基本延續了現款卡羅拉的主體設計，中低配搭載了一塊9寸中控屏，高配預計會是12。1寸超大豎屏的版本。

動力方面，新車將會搭載與亞洲龍同款的2。0L發動機，最大馬力126kW，峰值扭矩210Nm，這款發動機的壓縮比高達13：1，因此熱效率也達到驚人的40%，百公里綜合油耗7L多，與之匹配的是模擬10速的CVT變速箱，相對於同級競品，變速箱齒比更寬泛，帶來的傳動效率更高，同時可以在2-10檔透過鋼帶硬連線傳動，讓車輛起步動力響應更敏捷。

一汽豐田傲瀾將於明年3月上市，在大尺寸是國內消費者購車的關鍵評價指標大背景下，傲瀾超長的軸距大大超過了熱銷的速騰，再加上豐田引以為傲的自然吸氣發動機+CVT成熟動力組合，應該會再次在緊湊級轎車領域掀起不小的波瀾。