伊卡洛斯（Ikarus）
這是一個在上世紀充滿傳奇的巴士，一個在巴士市場中佔有絕對份額的品牌。
很多人都聽說過伊卡洛斯（Ikarus），今天凱叔收集了9種匈牙利手工製造和設計的巴士。（凱叔閒聊）
具體的歷史背景就不贅述了，大家看凱叔之前的文章就會有所瞭解。頭條賬號是「凱叔閒聊」的原創發文地，隨時觀看，不限時［捂臉］
（凱叔閒聊）
80年代伊卡洛斯（Ikarus）每年都能夠生產超過13，000輛車的巴士（包括了城市公交車、長途客車、以及各種特殊車輛）。我們來聊聊84年之後的事情。
（凱叔閒聊）進入1984年，伊卡洛斯（Ikarus）已成為世界第四大客車製造商。
伊卡洛斯（Ikarus）有一個非常強大的工程設計製造團隊，可以製造出滿足特定國家或特定地區需求的巴士。（凱叔閒聊）
接下來凱叔給大家介紹這10款伊卡洛斯（Ikarus），非常特別。
1。中東定製
從 1997 年到 2004 年，總共建造了 435 輛各種佈局的 Ikarus 283 STIA 車型。
該車是由STIA組裝，在中東地區
突尼西亞伊卡洛斯。（凱叔閒聊）
2。芬蘭定製
芬蘭定製的Ikarus EAG E95 Express。（凱叔閒聊）
由伊卡洛斯特種車輛廠KFT生產。
主要
用於城際交通，
2004年漢諾威國際汽車展（IAA）上亮相，一共生產了三輛。 （凱叔閒聊）
3。瑞典定製
伊卡洛斯憑藉657型立足於瑞典市場。
斯德哥爾摩的運輸公司、瑞典國家鐵路公司對該車非常青睞。共定製了48臺。（凱叔閒聊）
4。機場定製版
伊卡洛斯692是80年代中期開發的一款專用於機場的巴士。
該車全集合，乘客與行李箱共同上下飛機，免去託運過程。當然要是帶貨的話就難點。
伊卡洛斯還生產了其它版本，但都在實測時被退回。（凱叔閒聊）
5。伊卡洛斯公共汽車火車版
這個絕啊。（凱叔閒聊）
1983年開發的由兩部分組成的柴油動力火車在布達佩斯國際博覽會上向公眾展示。
後續馬來西亞Tanah Melaju Berhad（KTMB）鐵路公司在1986年訂購了10臺。
這個凱叔之前有文章介紹過，是一款超前衛的巴士。（凱叔閒聊）
伊卡洛斯270長途巴士比飛機都舒適，內部提供了舒適和豪華的享受，動力強勁。
內部配備了小酒吧，空調，乘客呼叫按鈕和一個廁所。
不過Ikarus 270並沒有取得最終成功，畢竟太超前了，接受程度並不高。（凱叔閒聊）
7。Ikarus 542客車
1997年上市，選擇了 ZiL的底盤。人們對這款車知之甚少，甚至在網際網路上難以找到相關資料。（凱叔閒聊）後續生產商自行開發了545型，但是都是採用了90年代初在俄羅斯公司的底盤上建造的。（凱叔閒聊）
8。Ikarus 526消防車
1964年製造的伊卡洛斯 Ikarus 526消防車。（凱叔閒聊）
看起來滅火不知道行不行，應該挺費油。是和卻貝爾進行合作生產的，總共生產了10臺伊卡洛斯526消防車。（凱叔閒聊）
9。匈牙利與捷克斯洛伐克的合作
Ikarus 553
方形中巴車，最初是從中東訂購的，捷克斯洛伐克房車使用居多。
匈牙利與捷克斯洛伐克合作車款，參加了1977年布林諾博覽會。（凱叔閒聊）
它是由小型553 AVIA傳動系統製造的，但中東版本大多是由Saviem主機制造的。（凱叔閒聊）
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