時間已進入11月份，大部分車企已經將今年要上市的新品都發布完畢，不過這不意味著我們現在無車可看了，還是有一些重磅車型會在年末上市，只是不像年中那麼密集罷了。今天我們給大家盤點一下11月內會上市的新車吧。

轎跑SUV的風潮已經颳了好久了，從開山鼻祖寶馬X6到現在的百花齊放，轎跑SUV成為了年輕運動的代名詞。就廠商而言，在傳統SUV的車身上經過改動便能擁有一個耳目一新的車型，不用重新研發，更加省時省力。奧迪Q5L轎跑版在之前已經亮相過，相比於傳統版車型，它看上去更有跑感，側面線條也很協調，不像有的轎跑SUV的側身線條很僵硬。不過它的內飾確實有點老氣了，相比於A6L這類數字座艙，科技感有點缺失。動力方面，它繼續搭載40 TFSI和45 TFSI兩個版本的2。0T汽油發動機，最大馬力分別為190匹和252匹。

旅行車這個型別，在國內一直是叫好不叫座的典範，沒記錯的話，從來沒有一款旅行車在國內市場取得過世俗意義上的成功，再加上國人對SUV的熱衷，旅行車處於爹不疼娘不愛，只有少數瓦罐粉口嗨的局面。即便如此，還是有一些廠商會想來挑戰一下市場，比如福克斯同學。經過旅行車線條的修飾，福克斯旅行版的側身看上去更加修長，國產版還對外觀進行了調整，輪拱上方還有塑膠包圍，看上去更有跨界效果。動力方面，預計會搭載一臺1。5T三缸渦輪增壓發動機，並匹配一臺8AT變速箱。

一位偉人說過，不管黑貓白貓，能抓到老鼠就是好貓。所以，好貓來了……尤拉這款電動車產品的觀眾緣還挺好的，因為它的長相實在太獨特了。其復古的造型在這一眾追求所謂的現代感未來感的電動車陣營中特別突出，雖然這前臉實在和保時捷有點相像……看到車尾，第一反應是設計師忘記了設計尾燈，仔細一看，原來整合在尾窗附近了。好貓的內飾也不錯，至少肉眼來看稱得上精緻二字。動力方面，好貓搭載一臺最大馬力143匹的電動機，NEDC綜合續航里程為501km。

早幾年，自主品牌和合資品牌的車放一起，遮住車標，稍微懂點車的朋友只通過外觀設計就能知道哪臺是自主哪臺是合資，現在不一樣了，在工業設計方面，自主品牌已經有了顯著的進步，完全不比合資品牌差。奔騰B70是該品牌的一款全新中級車，你可能會對它的大燈產生疑慮——設計師是凱迪拉克跳槽過來的？但是整體來說，這款車的顏值還是線上的。大面積中網、溜背車頂、貫穿式尾燈、雙聯屏等設計都是當下流行的。動力方面，它搭載一臺1。5T渦輪增壓發動機，是一汽自主研發的，最大馬力169匹，最大扭矩258牛·米。

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