By——逸車道檢測師大壯
看文章標題大壯想起了二手車市場上蓋拉多的基本行情，這臺車檢測過那麼多老粉絲肯定也知道，什麼牛馬蛇神車況都有。
但是不管你是戰損還是大精品，也不管你是550-2還是超級輕量化的570-4，好像報價都是100W出個頭最多不過120W，談到最後的成交價99%都是100W整。
扯的有點兒跑題了，今天這臺車意思了，報價105W，100W拿下應該問題不大吧！但要說這是改的最像570-4的550-2你們信嗎？跟著大壯的思路走一波↓
得到了賣家的允許後那我們就來看車吧。檢查手續發現車子有幾次過戶記錄，不過這對於一臺超跑來說都不是問題，只要沒有抵押什麼的就行。
曬一下鑰匙，關於這個東西···大壯不做評論，你們來說。
嘀嘀···把車子解鎖，先瞅瞅外觀。這個外觀屬實是糙，全車到處飛漆和剮蹭，尾翼上的高位剎車燈都快掉了，左前大燈還有破損的痕跡，看來···情況不太好啊！
順手掏出漆膜儀，點第一下就覺得不妙，前備箱蓋數值1400！再點一下左前翼子板，又是一千多，不是鈑金是什麼？
繼續檢查其他面的漆面數值，基本都是兩三百並沒有其他鈑金的痕跡，也就是說全車大噴是肯定了，這個在看外觀的時候大壯心裡就有底了。
看完漆面拉開車門看一眼內飾，何為superleggera？超級輕量化！
看這內飾，和我們之前文章裡的570-4除了內飾的翻毛皮以外是不是非常像？
時間不能耽擱在欣賞上，而且這內飾也沒什麼好欣賞的，那麼大的一個手剎配巴掌大的中控屏，良心不痛麼？不知道以為上汽配城裝的~
檢查兩側車門的固定螺絲髮現左側車門很明顯的拆裝痕跡，而且可以看到一顆翼子板的固定螺絲，不用多解釋了吧？我們姑且認為它們是拆裝噴漆或鈑金所致。
檢查安全帶生產日期，符合原車零部件出廠日期。
趴地上看駕駛座腳底，這吊著的是什麼東西？大壯頭都快伸中控臺裡面去了都沒找到這根線的另一頭接在哪？
對了，剛剛第一眼看內飾的時候看到了儀表的里程是6W多公里，再看這油門剎車踏板的磨損，6W多公里？你信嗎？大壯第一個不信！
扭過頭再來看座椅底部以及固定螺絲，這裡倒是沒什麼問題。
裡裡外外的看完了開啟前備箱蓋，這前備箱蓋的液壓撐杆竟然是壞的？那怎麼檢測？難道讓大壯用腦袋頂著檢測嗎？
跟一旁的另一個銷售說明了液壓撐杆損壞和需要拆掉飾板檢測情況之後得到的回覆卻是：前面就是個儲物格有啥好看的？看著沒啥大問題就行了，這車你們又沒買，咋能讓你想拆啥就拆啥呢。
這資訊量有點大啊···不僅不願意處理這個問題，也不讓拆飾板了？話說回來，沒人給舉著這個蓋子大壯這兩隻手也騰不出來去檢查啊？
哎，不說了，盡大壯所能吧，用肩膀扛著這個前備箱蓋簡單的看了看，飾板基本都動過N次了。
好吧，前面能確定的也只有左前翼子板、前備箱蓋、前保險槓拆裝噴漆和鈑金了，其他不拆的話就無從得知了。
開啟後機蓋，大壯是不是該慶幸這個液壓撐杆沒有壞掉呢？後面要是也壞掉了這可不是肩膀扛著就能看幾眼的。
沒有像平時檢測的蓋拉多那麼多表板蠟，發動機周圍飾板上還有一層浮灰，但是看飾板固定的這些位置，這要沒動過的大壯把這飾板吃了！
先把能看的檢查一下，後機蓋的固定螺絲看上去沒什麼大問題，但是仔細看螺紋上的漆，很明顯的二次噴塗痕跡，拆裝無疑！
既然飾板不能拆，那能看到的東西就非常有限了，發動機本體也就能透過縫隙看看上面，沒什麼異常。
檢測到這裡大壯情不自禁的搗鼓了一句：看了個寂寞···行了，坐車裡看看去↓
這內飾和儀表，跟秦始皇陵裡挖出來的一樣，又老又土還看不清，這方向盤是後改的，磨損也就沒啥參考意義了。
順手將車子通電，發現點火開關存在卡滯現象，鑰匙擰了三次才給車子通上電。
不是大壯手機的問題，是這個儀表就這樣了，通電之後儀表未提示異常故障碼，車子表顯6W多公里，糊弄鬼呢？
檢查中控和這個反人類的車機系統，整體倒是沒什麼卡滯的現象，只是這磨損太不正常了，這個之前我們已經見識過了。
給這個倒擋按鍵來個特寫，are you ok？
內飾檢測完後回過頭來檢查下車子的OBD，讀取車輛故障資訊發現發動機電控系統的故障需要到修理廠或者4S店去尋找具體原因，其餘就是車子存在一些電路故障了，清除之後重新讀取暫未顯示。
最關心的問題有答案了，這公里數怎麼說？直接給你對半調了，真實里程12W多公里！蓋拉多這車也不好開，不知道是哪位人才把這車當通勤車了？
下來就是路試和底盤檢測了，爬出車外，大壯走到客休區找到客戶一起跟聯絡的那個銷售溝通下一步的檢測，沒想到這倆銷售還是一個德行，原話大致是這樣的：哥，車您還沒定下來，開出去有個啥問題這誰也擔待不起，您看要不先付個定金咱再開出去？
又是定金，這錢出去了再想回來有那麼容易嗎？大壯看到了客戶的一個眼神，秒懂~和客戶先後走出車行之後就知道客戶要問車況了。
車況其實沒什麼好總結的，那飾板都動過N次了還是哪哪哪都不給拆，能得知的車況就是：這車調錶了，真實公里數12W公里！外觀各種破損和飛漆，前備箱蓋、左前翼子板拆裝鈑金噴漆，全車大噴，左側車門拆裝，前備箱蓋液壓撐杆失效，發動機艙修理工的裝配手法實在不敢恭維。
就這麼你一言我一語的把車況和問題照片一一展現給了客戶，隨後客戶表示收拾東西撤吧，重新找車再檢測吧。
再次走進展廳，大壯去收拾工具行李，客戶則去找銷售說了幾句便一同離開了。
OK，今天的檢測就跟大家分享到這裡，老粉們肯定想問：怎麼不看看市場行情價了？在文章的開頭大壯就說了蓋拉多的行情價沒什麼好對比的，100W出點頭！