一輛行駛里程僅20km、搭載1。5T直噴策動機和無級變速器的今年年本田皓影行動型多功效車。

該車加裝倒車印象後，翻開示寬燈開關時，左前、左後示寬燈和派司燈不亮。

翻開左轉向燈開關時，左轉向燈也不亮。

搜檢剖析：修理職員接車後搜檢，妨礙與使用者形貌同等。

交流得悉，加裝倒車印象前車輛全部平常。拆下行李艙內飾板搜檢裡面線束（圖1），無非常。

稽查車外燈亮光路圖得悉，左側示寬燈是由繼電器掌握單位內的一個整合單位掌握供電的。而左側轉向燈是由車身掌握單位供電的。憑據由簡入繁的技巧，先對示寬燈不亮舉行搜檢，開始拆下策動機艙內的繼電器掌握單位，丈量C1端子（紫色線）到行李艙內尾燈線束的紫色線，平常（圖2）。質疑繼電器掌握單位妨礙（圖3），改換後妨礙仍舊。

順次斷開左前示寬燈插接器、繼電器掌握單位插接器、左後尾燈插接器和派司燈插接器後，丈量C1與搭鐵之間是否導通時，發掘非常導通，在拆下行李艙門上的倒車印象錄影頭時，發掘線束有破壞。恰好即是紫色線（左側示寬燈）和淺藍色線（左側轉向燈）破壞並搭鐵（圖4）。妨礙破除：修復破壞線束後試車，妨礙破除。回首總結：本田皓影是斬新車型，示寬燈接納了來自車身掌握單位組合燈開關的輸入燈號，由繼電器掌握單位掌握。

而轉向燈是組合燈開關的燈號傳送給車身掌握單位，由車身掌握單位掌握轉向燈。繼電器被整合單位代替，作用在於當燈亮光路發現短路時，整合單位會經歷斷電舉行自我護衛，倖免熔絲斷路。關於此類妨礙，最佳的技巧即是斷開全部關聯燈光後，丈量線束對搭鐵和電源的短路環境。