今天咱們來說說吉利汽車三款讓車友又愛又恨的車，這三款車分別是吉利繽越，吉利繽瑞，吉利ICON。用我的話說，這三款車就是怕搶了友商的市場，才不敢多賣，為什麼這麼說哪？下面咱們就一起來看看吧。

第一款 吉利繽越

為啥把這款車放在第一位尼？因為繽越的銷量高，它的月銷量穩定在了萬輛左右。為什麼繽越能夠取得這麼好的成績哪？首先是它的造型時尚運動，十分符合年輕人的審美。另外它的動力也是十分給力，雖然是1。5T三缸發動機，但這款發動機的最大功率達到了130Kw，最大扭矩達到了255N。m這個引數比一些合資車的四缸1。5T發動機還要好。

再加上4330mm的車長和2600mm的軸距，使得這款小型SUV有了小鋼炮的稱呼。繽越可謂是出道即巔峰，從上市之初到現在一直都是熱度不減，三缸發動機雖然備受吐槽，但在抖動控制方面吉利處理的還是很出色的。後來繽越雖然也推出了1。4T四缸車型，但只是低配車型，豐富的配置以及7擋雙離合變速箱都沒有給1。4T車型用上。

1。4T的繽越搭載的是6擋雙離合變速箱，最大功率104Kw，最大扭矩235N。m，動力引數不如1。5T三缸發動機亮眼，這就讓很多車主在選擇時犯了愁。我想的是如果吉利給繽越換上一臺1。5T四缸車型，保持現有引數，消除大家對三缸發動機的顧慮，你們說繽越的銷量會不會翻一翻？什麼：“後懸架不是獨立懸架”？別鬧了7。98-11。98萬元的售價，不支援再為配置如此豐富的繽越換上獨立懸架了！

第二款車吉利ICON

吉利ICON是前不久剛剛正式開售的車子，首月預訂就突破了2萬臺，這款車子為何如此熱銷哪？下面先看兩張圖。

你看看這外觀，你看看這內飾，是不是誇張時尚超前，真的有種概念車活過來了的感覺。吉利ICON的外觀以及內飾設計註定了它被很多人喜愛。並且這款車的車身尺寸是4350*1810*1615mm，軸距為2640mm，定位最熱銷的緊湊型SUV領域。加上它的售價只有11。58-12。88萬元，怎麼能不讓人喜愛。

吉利ICON在動力方面提供1。5T燃油版車型和1。5T48V微混版兩類共四款車型可選。不出意外這臺1。5T發動機依舊是繽越同款發動機，具體引數就不再重複介紹了，變速箱吉利ICON也是採用的7擋雙離合變速箱。不過吉利ICON的前後懸架都是獨立懸架。看到這裡你就會好奇了，動力一樣，售價差1萬的頂配繽越和吉利ICON選誰呀？我的答案是選吉利ICON為什麼吶？下面我就帶你來看看。

上面提到的吉利ICON前後獨立懸架是一方面，另一方面是吉利ICON號稱搭載了108項黑科技，像隱藏式門把手，藍芽鑰匙，三指飛屏、L2+智慧駕駛、負離子發生器，540°全景影像、APA自動泊車、360°四項行車記錄儀、帶行人識別保護的AEB、BSD盲點監測等等，這些配置有很多都是第一次出現在車上，“通明底盤”這個配置看讓去就讓人很興奮。你說讓你加1萬塊放棄頂配繽越選吉利ICON，它香不香？

借鑑1。5T三缸繽越的銷量，我推測吉利ICON的銷量應該也會月銷過萬，畢竟售價比繽越稍高。但是，大膽的科技嘗試會讓很多人心動。另外回到咱們的主題，雖然吉利ICON的精華車型是48V混動版，但如果能將1。5T三缸這個顧慮給客戶消除了，它的銷量會不會更逆天尼？我覺得答案應該是會。

第三款車吉利繽瑞

對於這款車我其實是比較模糊的，模糊在什麼地方呢？模糊在它的定位方面。繽瑞與繽越同屬繽字輩分，無論是售價還是外觀兩車都達到了同一水準。繽瑞的車身尺寸比帝豪略大，但又小於帝豪GL。售價方面也是如此卡在帝豪和帝豪GL中間，上市之初我一直認為繽瑞是帝豪的年輕化設計版，畢竟繽瑞的外觀設計，個人認為要比帝豪時尚很多，可繽瑞的三大件方面就讓我迷惑了。

繽瑞提供1。0T（三缸）和1。4T（四缸）兩款發動機，如果主推1。4T發動機車型我還可以理解，可繽瑞主推的是1。0T三缸車型。售價7。58-11。08萬元，2020款共有6款車型，其中1。4T車型只要一款，且不是頂配。變速箱提供的是6擋雙離合和CVT無級兩種變速箱，車身懸架與繽越一樣，前為麥弗遜式獨立懸架，後為扭力梁式非獨立懸架。

繽瑞與繽越相比就顯得誠意不足了，所以繽瑞的銷量也是比繽越要差了很遠，時至今日我也不知道這款造型時尚配置豐富，卡在帝豪與帝豪GL之間的繽越為何要主推1。0T三缸車型？來個1。5T四缸車型或者主推1。4T四缸車型，沒準下個月的轎車銷量排行榜中就會有繽瑞的名字了。

我不否認，就目前來看吉利家的這臺1。5T三缸發動機表現確實不錯，抖動啥的控制的也不錯，但現在很多車主依舊對三缸發動機存在牴觸心理。最後就留一個問題，如果吉利繽越，吉利繽瑞，吉利ICON這三款車全部換裝1。5T四缸發動機，你會不會買？