瑞虎7、途觀L、KX3傲跑，哪款更值得女票買？
引言：
我在這裡靜候您多時啦，在這兒先誠摯地感恩大夥的指教，同時祝有緣的小夥伴們一帆風順、家庭美滿，然後這次聊一聊SUV：我們知道，SUV優化了中間凸起的尷尬，不僅具有油耗少、價格低廉等優勢，而且三者的配置也都是非常可靠，這也是“非SUV”所不能媲美的突出優勢，故而受到了大量小透明的鐘情，這次小編準備從十分客觀的旁觀者角度為懂車的小姐姐小哥哥全面點評好開耐用的、耐開實惠的大塊頭車型的優缺點吧，希望諸位滿意。
車型一 瑞虎7 介乎8。39萬至14。98萬
銷售分析：它是來自奇瑞汽車陣營的一款熱銷車型，從面世以來其營銷活力絕對是非常犀利的，並且瑞虎7最終的價格是比較親民的，所以得到了越來越多小姐姐的支援與點贊。根據公開的新聞顯示，瑞虎7近段時間的月度銷量排名再創新高，低調地躍升至12084輛，一躍跳上了第21位的寶座上，是車友們公認的、如雷貫耳的、最優秀的熱門車型之一，近乎完美地打敗了一些SUV領域上的黑馬。雖然瑞虎7還存在若干待改善的地方，但瑞虎7的核心自信仍然都是市場的領先水平。是因為瑞虎7的鶴立雞群的競爭力是消費者均能看得見的。而且無論整體顏值還是油耗都無疑是輕鬆地能夠吊打了大部分SUV車型。大部分朋友都覺得：瑞虎7的強大的實力是列位有目共睹的，估計不久將來就會在這高手如雲的國內市場中完勝所有對手了。
瑞虎7的整個外觀設計得特別簡練，車漆是比較耐磨的，並且錯落有致的線條也是非常perfect，擺脫了老款的呆板的形象。另外，車頭的設計非常地簡單，而且整個腰線的造型也“賊”創新，柔美的雙腰線從前翼子板處一直延伸到車輛的後尾燈區域，如金箍棒一般，把瑞虎7光彩奪目的致美輪廓巧妙地塑造了出來，很有力量，並與閃耀奪目的led大燈交相輝映，線條和內部的裝飾都是相當用心的，與此前的瑞虎7舊款 簡直是天壤之別。
尺寸方面：瑞虎7的座位的位置也是特別寬裕的，並且使很多車友都感到非常欣慰，其儲物空間也挺寬敞，說瑞虎7是儲物無敵手一點也不為過。瑞虎7的內部空間大小分別為4500mm、1842mm與1746毫米，這個空間就算後排位置坐滿數個常見體重的女同事也是不會覺得特別擁擠的。因此瑞虎7對於家用SUV來講是絲毫沒有問題，足以讓更多懂車的老友記要給它10萬個贊。並且瑞虎7的後尾箱表現也非常實用，還可以放入好多貨物。瞅起來給外界一種羨煞旁人的印象，所以小編感到特別滿意。
動力方面，瑞虎7的動力功能並不弱，它的動力最大值為197P，與高效率的7擋溼式雙離合變速裝置組成一套輸出配置，所以說瑞虎7的動力表現絕對是相當厲害啦。對很多7擋溼式雙離合支持者可以說是一個福音。同時鋁合金是瑞虎7的又一特點，所以其自帶較佳的抗氧化效能。說到排量配置上，瑞虎7的排量版本無疑是“賊”靠譜的，只有渦輪發動機：它的排量為1。6T，瑞虎7的實際的排量選項只有1。6T，
車友心聲：【最棒之處】相信很多車主們都有這個感覺：作為奇瑞汽車陣營猛將的瑞虎7在主流的SUV陣營裡面應該算是很大氣的了。它的外觀設計很有視覺衝擊力，整個車身營造出特別濃厚的科技氣氛，令我有一種難以忘懷的奇妙感覺。另外，內部環境亦是瑞虎7的最大的優勢，坐進去很有滿足感，並且也很好控制，絕對是奇瑞汽車家族的銷量霸主。
車友點評2：瑞虎7的燃油性自然是很棒的，這主要是瑞虎7的油控改進了許多的緣故吧，所以瑞虎7的燃油性是非常不錯的。本人激進的開法不很多，旅遊也會走走高速，雖然瑞虎7瞧著好像很笨重，但油耗表現特別出眾，百公里油耗是7。6-9。1L，瑞虎7的經濟燃油性不算很高，在同級別SUV中想必稱得上是最漂亮的了。故此在下是比較開心的，並且朋友們都不由自主地讚歎瑞虎7的油耗經濟性是挺靠譜的，但如果經常在沙漠地方中行駛的話，它的耗油量應該會相對高一點點。並且我工作的公司每個月給報銷了大部分的應酬支出，所以，對於我來說這點很讚的。即使暫時的調教時間還不十分長，不過小編相信只要度過了磨合期後，瑞虎7的油耗還能少一些。
業內評價：相信有好多老友記都有這個感覺：懸架部分比較生硬的，儘管能讓瑞虎7急速轉彎的過程中更平穩，然而當進入不平整路段的時候，始終會丟失了明顯舒適性，兩個PP感覺有些難受的。此外還有第二點弊端的是，瑞虎7的底盤胎噪比較煩人，特別進入坑窪以及陡坡的地段就更加明顯了，此外，換擋的時候SUV的油門踏板的位置偶爾會振動，找了售後人員，但最後卻說不清楚具體情況。另外，1。新車開回家時感覺瑞虎7空調的塑膠異味問題比較難受。2。藍芽通話有時候會出現斷斷續續的狀況，3。在車上睡覺有些不踏實
No2 途觀L：指導價：介乎21。58萬~28。58萬
外觀部分，途觀L時尚感特別強，很有幸我買了它。途觀L的整個前臉部分像虎頭一般，和舊款相比之下基本沒有什麼不一致的地方，中網尺寸並不大，看上去相對較接地氣，同時途觀L的門把手位置採用了好多銀白色的部件，全LED大燈的亮度十分足，一走上街就是“炒雞”高的人氣。而且途觀L的側面的車身運動的氣息特別明顯，線條的風格是非常圓潤、順暢的，從車尾部位直接包圍到車頭部位，讓整部車看著出眾，並且車身的車漆經過了拋光打磨，整體特別好看。說途觀L是鶴立雞群也不為過。尾部繼承了家族式的設計理念，同時後排的兩盞LED尾燈十分高階，看上去超級不錯，因此，不少小姐姐認為途觀L的整個外觀style還是比較有時尚感的。我的客戶們以及小哥哥起初入手這輛途觀L主要是看中帥氣的外觀去的。
車友點評1：每當本人零花錢還不夠充足的時候，往往會去線下的“4兒子”店試車過過手癮，目前個人感覺現款的途觀L降噪效果“賊”棒，開著比較安靜，雖然質量那麼重，還那麼長，不過操控還算是十分棒的。
第3款車型 KX3傲跑 10。88萬~13。68萬
外觀方面：外觀明顯比上一代車型好看不少，十分灑脫的，中網位置的銀白色飾條十分光亮，並且KX3傲跑的底盤也是比較紮實，我看男票開這款車也是忒順暢的。車身骨感的腰線，也有旗艦SUV主流的燻黑輪轂相襯，是十分高大上的，與此同時，KX3傲跑的尾燈，十分有層次感，同時在細節方面也處理得也很棒，越看越有味道。相較於之前的KX3傲跑老款來說更加年輕，奪目。
內飾分析 在下對KX3傲跑的內飾是十分認可：用料足，裝配工藝特別犀利，誤差小，這是對KX3傲跑中肯的評價。另外，KX3傲跑的方向盤不會非常重，手感非常舒服，精準的調校，整體的駕駛體驗還過得去。值得稱讚的是，KX3傲跑的駕駛位的座椅的坐姿角度和表面的面料都是特別舒適的，支撐性也很棒，座椅的內部填充物特別軟，小編感覺KX3傲跑的座椅就是比較愜意的。當然了通勤車還得舒服的才行，最難能可貴的是，KX3傲跑異味較少。而且車內的噪聲幾乎是聽不出來的。對此我是十分興奮的。
動力情況 KX3傲跑的加速響應可以說是隨叫隨到的。絲滑得不能再絲滑了，提速一點沒有後勁不足的體驗。這車只要你狠狠地踩幾下油門，就可立即超車。並且深踩油門時還能感受到非常明顯的推背感，降噪細節也十分贊，加速過程機器的運作聲響是絲毫聽不到的，舒適度等方面也特別好。此外，因為它的原廠動力屬於非常充沛啦，加之作者君日常多以代步為主，所以沒有必要對動力配置進行太多的升級。
車友點評1：車身整體還是很年輕運動的。接近五m長的車長，前頭燈瞧上去忒性感，夜間也挺“cute”的。同時KX3傲跑的中網的“style”挺閃耀，粗壯的鍍鉻飾條與亮眼的裝飾條交相輝映，瞅著相當時尚和帥氣，KX3傲跑的輪轂設計也相當漂亮的，尺寸也比較協調，整個樣式非常吸睛。使車身顯得更加性感。有大氣設計的腰線，底下的輪胎的造型也很大氣，就感覺有種非同一般的高階感傾盤而下。另外更令在下感到欣慰的主要是KX3傲跑的超凡脫俗的低噪效果吧，作為主流SUV來說的話，KX3傲跑的油耗表現也算是挺好的。總之，KX3傲跑的價效比終究是“倍兒”接地氣的，頂配的版本竟然低於13w大元，比較贊也沒有什麼不滿的地方。
車友點評2：我是做物流行業的，因此是比較好面子的，主流的車子我都不太好意思開出去的，但買了這車之後，在下每次帶著老人、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺特有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很爆棚，我的小孩在外面老是問我KX3傲跑是什麼玩意？我就說KX3傲跑是你爸的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說妥妥滿足了在下的駕駛需要及慾望啦。
車友點評3：滿意，我對KX3傲跑當然是很滿意的，不僅價效比好，而且平時開著也很舒服，本人從小就很喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了KX3傲跑，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的很多需求。
車友點評4：KX3傲跑動力很強，KX3傲跑開起來好似電動車，操控很不錯，KX3傲跑主要核心競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編點評
今天介紹的是瑞虎7、途觀L以及KX3傲跑，全國指導價是有所差異的，值得大夥特別留意的是，SUV車型的標準價和落地價是存在差異的，經查證後得知，瑞虎7裸車價需要10。33萬票子，途觀L與KX3傲跑則高達18。08w、10。03w，不知道各位瞧上哪一款呢？在這裡小編祝尊敬的老友記們長命百歲、萬事無憂。假若大家喜歡小編的話，不妨給個贊啦。
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