1月27日，上汽通用五菱汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

首先，本次召回是國家市場監督管理總局啟動缺陷調查後，上汽通用五菱汽車股份有限公司才決定採取召回措施，消除安全隱患，並不是車企自己發現問題而主動啟動召回。

其次，召回車輛週期較長，召回2017年7月10日-2021年3月26日期間生產的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽車，整體算下來長達3年半時間，問題早已存在，車企有點不負責任的嫌疑。

其三，本次召回車輛超60萬輛，達609779輛，開創了新年車企召回數量之最。

其四，車輛存在的安全隱患：手動變速器零件製造尺寸超差，導致擋位保持力不足，特定工況下可能引起6擋偶發性脫擋，造成車輛暫時出現動力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患。

其五，上汽通用五菱汽車的處理方法，召回後免費更換變速箱維修元件，消除安全隱患。

五菱汽車作為銷量大戶，同時也是召回大戶，就在2021年7月份，五菱汽車還進行過接近144萬輛的召回，只不過召回原因是發動機存在損傷安全隱患。一年不到的時間，五菱汽車就召回了144萬輛加60萬輛總計超200萬輛車輛，五菱汽車使用者還真是“不是在修車的路上，就是在召回的路上”。

再看五菱汽車的銷量，根據乘聯會公佈的銷量顯示，上汽通用五菱汽車2021年全年累計銷量為966932輛，同比2020年全年累計銷量818189輛增長4。8%，透過五菱汽車近兩年銷量資料，可以看出五菱汽車2021年銷量接近百萬輛，主要為價效比較高的MPV和SUV車型。

五菱汽車連續兩次都是三大件存在安全隱患問題，去年是發動機，今年是變速箱，還真是讓使用者不省心，面對如此嚴重大規模的車輛問題，你還會選擇購買價效比超高的上汽通用五菱汽車嗎？