日前，在數碼圈和汽車圈最火熱的新聞，恐怕得是吉利要收購魅族的傳聞了。從財聯社的報道訊息來看，吉利不

預

置評的態度其實更讓人浮想聯翩。另外36氪從多個獨立信源獲得的訊息，有多位接近交易的人士表示“交易還在進行中，正在做DD（盡職調查）”。

而從魅族官方的回覆訊息來看，一句“感謝媒體的關注”同樣是既不否認也不肯定，與吉利態度如出一轍。按

個人

的看法，這種態度基本上就等於認同了傳言，只不過目前雙方還在洽談階段，不便出聲而已。

那問題來了，一個做汽車的吉利，為何突然要進軍手機領域呢？

其實分析來看，汽車行業的變天可能即將到來，吉利如果自己不革自己的命，有可能就被別人革了命。而且隨著移動網際網路的全面盛行，以及5G時代智慧汽車的車機融合互聯已是大趨勢，佈局手機市場不一定是賣手機產品，但開發全新的、面向未來的“車機一體”卻是必須。

對於吉利來說，第一個對手就是小米了，隨著雷軍正式揚言要用100億美元重新創業進軍電動車製造領域後，相信對國產汽車品牌老大吉利帶來的影響不小。因為縱觀小米進入的那些領域，無不被小米的價格屠夫本色掀起了腥風血雨，快速進入成熟發展的

全

競爭階段。可以預測小米的價格體系將會對汽車領域造成極大影響，吉利不做隨機應變顯然不太可能。那同樣打入對方拿手領域亂其後院，不失為最常用，也最有效大招之一。

如果說小米的跨界是導火線的話，那華為的佈局就更深不可測了。如果某個行業中存在這麼一個難以控制的變數，對整個行業的

衝擊

影響就很難預料。

為何這麼說呢？小米的主業是手機，雖說現在轉戰汽車，但手機業務並不會放棄，以後會

手機

+汽車雙業務發展。而華為現在因手機業務全面受限，那精力所在自然就是汽車領域了。雖說華為早就表示自己不會造車，但場面上的話誰能真相信呢？！且以華為的市場影響力，以及軟體開發方面的強大實力，同樣是進入某個領域並做第一的

自信

目標，如果其最先打造出了“機車一體”的未來駕駛系統，並在銷售渠道積累了更多經驗後，到時來個華麗變身相信不會讓人意外。華為高階手機已成且一直在努力維繫，目前重心在汽車生態更讓人浮想聯翩。傳統車企能放心床側之外有酣睡之人嗎？

吉利進軍手機領域，按此前的訊息來看，李書福佈局的手機業務是定位的高階智慧手機。如果這個訊息傳言屬實，那與華為目前的佈局就呈全面

對標

情況。比如都涉足汽車，都專注手機高階，都希望打造開放的AIoT生態鏈等。而且此前有訊息稱，吉利拒絕了與華為合作，朋友做不成、競爭對方那就是必然的結果。吉利現在佈局手機業務，可能就是為迎接未來的華為系、小米系的衝擊，以及與外部環境中特斯拉的衝擊（傳言也要造手機）等相關，可以說是全球市場新形勢的逼迫。