隨著我國汽車發展水平的逐步提高，國產車出海已成為未來的發展趨勢。然而，安全保護已經成為許多汽車企業走向世界的障礙。有了這樣一款車，它不僅擁有偶像派那種咄咄逼人的外觀和銳利的稜角，而且還具有安全性。它被稱為上汽乘用車安全效能的代言人。這輛車是榮威imax8。

在中國保險研發汽車技術研究測試中心釋出的9款C-IASI車型評價結果中，榮威imax8在乘員安全指數、行人安全指數、車輛輔助安全指數三大測試專案的7個小項中獲得了G（優秀）評級認證。打破了多年來中國保險研究院碰撞試驗MPV最高紀錄。同時，這也意味著在有據可查的歷史上，榮威imax8已經成為中國市場上“最安全的MPV”。

作為榮威品牌的首款MPV，榮威imax8在研發之初就將最高的安全標準融入到車輛基因中，致力於為使用者提供全方位、無死角的安全防護。卓越的碰撞效能來自於卓越的強度。榮威imax8擁有同級防護區最大的前防撞梁，並與前緩衝機構、縱梁、a柱、底盤全框副車架形成了全新的前座艙籠架結構，保證了偏置碰撞時的結構保持能力，而強鋼在車身高度中的比例高達81%，為駕駛員和乘客營造了一個堅固的安全座艙。

同時，榮威imax8還配備了駕駛員方向盤安全氣囊DAB、前排乘客安全氣囊PAB、左/右前排座椅側氣囊SAB等完善的被動安全配置。值得一提的是，榮威imax8還標配了60升充氣容積的側氣簾，為所有客艙乘客提供全方位的保護。此外，中高配車型還配備了三合一安全帶，具有同級最高的雙預緊和動態鎖舌。三點在碰撞中同時工作，提供更好更可靠的乘客約束和胸部保護，最大限度地減少碰撞事故中對車內乘客的傷害。

不僅因為其強健的體魄，更因為其主動安全配置和行人保護裝置，要求上汽乘用車全方位預防事故的發生。基於此，榮威imax8採用3毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達的雷達+攝像頭融合方案，配合全時主動安全輔助系統，帶來防追尾、防跑偏、防遠光、防超速的全時防護體驗。此外，榮威imax8還配備了超8合1盲區輔助系統，包括360度全景影像系統、前後倒車雷達、a柱盲區監控、APA自動泊車、LCA換道輔助、BSD盲點監控、道氏開門報警、，RCTA後方十字交通報警在內的超級8合1盲區輔助系統，實現360°無盲區，最大程度減輕或避免碰撞事故的發生。負責任的汽車產品不僅要造福自己，還要造福人民。榮威imax8將吸能材料應用於引擎蓋、保險槓、貫通燈、擋風玻璃橫樑等部位，並進行結構最佳化設計，可有效降低行人在突然碰撞中頭部、大腿、腿部等部位的損傷值。

在車輛工程的體系中，凡是關乎安全的效能指標，大多沒有捷徑可走，上汽榮威的研發團隊也不例外。上汽對汽車安全的關注和投入，是上汽乘用車在安全效能測試中突然出現的背後。為提高汽車安全指標，上汽乘用車投資2。3億元建設了上汽智慧安全實驗室，實驗室佔地2萬平方米，支援主被動安全測試、車輛/零部件等相關測試，每年承擔集團200多項碰撞測試任務。正是這種深耕不輟，造就了上汽集團在“實戰”中的輝煌業績。

作為汽車安全領域的“實力股”，榮威imax8的成功並非個例。從榮威到名爵，上汽乘用車的安全效能一直是一個不容忽視的亮點。上汽乘用車除了滿足人們最基本的交通、舒適和享受需求外，還能給人們帶來舒適的駕駛體驗。

早在中信保研報之前，上汽集團就一直嚴格要求自己的全球標準。上汽乘用車世界著名車型EZS/HS榮獲歐洲NCAP五星獎。你知道，歐洲NCAP，包括許多消費者團體和汽車俱樂部的個人成員，由七個歐洲政府組織組成。這意味著，所有參加檢測的車輛都要達到7個國家或地區的標準和消費者的主觀評價。一般認為，能夠透過歐洲NCAP認證的車型基本上具備了全球銷售的資格。可以說，歐洲NCAP的五星成就，是上汽在汽車安全效能領域精益求精、登峰造極的態度。

上汽集團在汽車安全領域的成功絕非偶然。從中保研五星到世界汽車雜誌“年度安全車”，卓越的安全效能始終是上汽品牌車型的亮點。在“安全效能”的開發中，上汽始終堅持成熟先進的“i-safety”安全理念。這套現代化、國際化的安全理念，從“安全、實用、智慧、親和力”四個方面對汽車從產品定義、設計、研發到製造的每一個過程進行了細化，並對技術標準、試驗工藝、材料等細節進行了標準化。

上汽乘用車從整體概念，到對結構的把握、選材，再到細節的打磨，在“無死角”的努力下，取得了今天“無死角”的成功。做好每一款車是上汽的基礎。這一成就對我們國家來說是值得光榮的！