國人買車“以大為美”這個偏好，已經流傳了很多年。一款車不管動力如何、內飾豪華與否、油耗高不高，只要外觀大，印象分就先拿下了八成。而且大家還會自動將“車身大”與大氣、高階、品質佳劃等號。與此相反，說到小車，往往就會先入為主地將之與便宜、配置低甚至安全性差聯絡在一起，其實，這種觀念是完全錯誤且過時的。隨著現在城市交通日益擁堵、停車空間愈加緊張，好開好停的“小身材”車型越來越受消費者歡迎，廠商們也紛紛在這個細分市場推出自己的拳頭產品，“小而精緻”的車型正在成為新的市場主流，例如一汽豐田奕澤IZOA就是其中的代表車型。

一汽豐田奕澤IZOA

在奕澤IZOA的主打賣點中，外觀設計、動力操控和安全效能可以排得上前三名。尤其是安全性特別突出，不但遙遙領先同級車型，甚至可以越級PK更高級別的SUV。

早在TNGA誕生之初，就樹立了“讓新車型擁有前所未有的安全”這一目標，而奕澤IZOA作為TNGA旗下首款SUV，顯然將這一理念貫徹得非常徹底。憑藉同級獨有的10安全氣囊、TNGA高剛性車身和Toyota Safety Sense豐田智行安全套裝，奕澤IZOA實現了被動安全和主動安全兩手抓，且兩手都很硬。

被動安全方面，奕澤IZOA全系標配同級絕無僅有的10個SRS空氣囊，包括主副駕駛席SRS空氣囊、前後排側部SRS空氣囊、左右簾式SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、副駕駛坐墊式SRS空氣囊，將車內每位乘員的安全都納入了保護範圍，對主、副駕駛席乘員的腿部保護更是同級罕見的。

奕澤IZOA的10安全氣囊提供周全保護

縱觀市場上的其他運動SUV車型，主流配置都是6個氣囊，即主、副駕駛席、前排側氣囊、前後排氣簾等，而後排側氣囊、駕駛席膝部氣囊和副駕坐墊氣囊一般都未配備。如逍客、奧迪Q3、昂科拉GX都是全系標配6氣囊。探歌、CR-V低配車型甚至只有2或4氣囊，中高配才有6氣囊。遠沒有奕澤IZOA的10氣囊給力。

與此同時，奕澤IZOA的TNGA豐巢概念全新高剛性車身結構也是同級領先的。它在ABC柱之間大量使用1500MPa高剛性的鋼材，並採用先進的LSW鐳射螺旋焊接工藝，整車焊點近5000個，車身框架連線剛度大幅增加。車門開口部、後車身邊框和後門開口部均採用新型環狀結構，即使受到撞擊也不會扭曲變形，能夠在危險發生的“驚魂時刻”力挽狂瀾，為車內乘員提供堅強的安全保護。

奕澤IZOA不僅為消費者提供固若金湯的被動安全保護，在主動安全層面更是大手筆標配TSS豐田智行安全套裝，包括PCS預碰撞、LDA車道偏離警示、AHB自動調節遠光燈和DRCC動態雷達巡航等，並首次標配ACA主動轉向輔助系統、BOS 剎車優先系統、DSC 起步輔助控制系統等實用度很高的配置。主、被動結合，相輔相成，為消費者提供“武裝到牙齒”的安全防護。

奕澤IZOA的安全性不僅有充分的資料支撐，更有權威機構的認證。在C-IASI（中國保險汽車安全指數）中保研第二批碰撞測試的11款車型中，奕澤IZOA是唯一一款在車內乘員安全指數、車外行人安全指數，以及車輛輔助安全指數三個評測專案中全部獲得G級（優秀）評價的車型，耐撞性與維修經濟性指數也獲得A級（良好）評價，“3G+1A”的最高分讓奕澤IZOA成為全場最佳。

5月20日，隨著奕澤IZOA家族新成員——純電動車型奕澤E進擎的上市，奕澤IZOA 2020款燃油版車型也進行了一系列配置升級，並在原有三款車基礎上新增奕享版及奕享CARE特別版。其中奕享CARE特別版新增自動防炫目內後視鏡、駐車雷達、專屬藍黑織物合皮座椅等，致力於為女性使用者提供更加便捷的體驗，感興趣的消費者不妨去4S店試駕體驗一下。