車輛靜謐性一直是車輛豪華程度的重要指標，在實現靜謐性的最多技術中，密封條技術一直是其核心之一！

和眾多技術一樣，密封條新技術發展趨勢

也在日新月異：

1。模組化：

同時裝有導槽與側條等密封條的組合框架。

2。環保化：

採用母膠型顆粒狀的硫化 劑及促進劑等作新增劑；禁止有毒性或在生產過程中產生致癌物質的原材料用作生產原料；很少採用鹽浴硫化和玻璃微珠沸騰床硫化的生產工藝，而採用清潔的微波連續硫化生產工藝。

回收再生密封條：採用易加工，效能優於橡膠，綜合成本較低，廢料可回收利用的熱塑性彈性體、澆注型彈性體和混煉型彈性體等材料

3。輕量化：

使用TPV+PP的結構替代EPDM+金屬骨架的結構，低密度的EPDM膠來替代實心膠。

4。加工工藝

複合擠出技術：在密封條擠出過程中，現在從雙複合、三複合共擠出工藝，即硬質膠（軟質膠）、海綿膠、金屬骨架共擠出發展到四複合擠出，或更多複合的共擠出，使不同膠種、不同材料、不同顏色的膠料共擠出，而且實現了線上靜電植絨，可達到單面或雙面植絨，同時可線上進行噴徐聚氨酯、矽油或其它塗層。

可變截面密封條：在密封條製造過程中，擠出時應用可變口型技術，即利用計算機控制擠出口型的變化，根據需要在轉角部位和連線車體或夾持部位，使截面發生“漸變”或“突變”。有的使海綿泡管位置、壁厚、大小發生變化，一次擠出在長度方向的截面可變的型條，這樣使密封條能更好地與主體匹配、密封，使外觀更完美。而且在加工過程中，減少了勞動強度，改變了以往不同截面密封條在後加工中需要貼合和接角等複雜工序。

5。彩色密封條：密封條表面彩色化滿足外觀要求。

上汽集團的車輛一直追求靜謐性指標： 作為上汽榮威的重磅車型，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX非常注重靜音表現。榮威RX5 MAX 400TGI車型的怠速噪音測試僅37。4dB，相當於輕聲細語；中速60km/h行駛時噪音測試僅57。2dB，相當於使用者室內談話的響度，中高速80km/h行駛時噪音測試僅61dB，響度不超過使用者室內談話，120km/h行駛時噪音測試僅66。4dB，超越市場中同級別的主流合資、自主品牌SUV，讓使用者無論在高速路段還是城市道路都不受外界干擾，“靜”享舒適。

由於良好的效能，2021“韓紅愛心·援陝公益再行動”捐贈儀式上，上汽車再次進入公益首選！上汽集團攜上汽乘用車聯合北京韓紅愛心慈善基金會向陝西省衛健委捐贈30輛SUV，其中15輛榮威RX5 PLUS以及15輛MG領航，為共同富裕做出新貢獻，展現了“上汽人在行動”的公益正能量。