國內汽車市場中，SUV市場的火熱蓋住了緊湊型轎車市場的那份熱情，而且轎車市場中，大部分的銷量都被合資車所搶佔，這讓自主品牌的生存空間就變得更狹小了，不過對於自主品牌來說，SUV市場才是屬於他們的舞臺，自主牌品中的緊湊型SUV一直有著傲人的銷量，而且它的人氣值從未減弱過，自主品牌的車型憑藉著高性價比，高配置吸引了眾多的消費者，接下來給大家帶來了兩款價效比比較高的車型，分別是BEIJING-X7和榮威RX5 MAX，這兩款車的價效比都比較不錯，不過BEIJING-X7的整體表現還是要好於榮威RX5 MAX的，具體情況，讓我們來看看以下對比情況吧。

空間大舒適性高的BEIJING-X7

我們先來看看兩款車之間的空間對比，先從軸距來看起，榮威RX5 MAX的軸距有2760mm，而BEIJING-X7的軸距有2800mm，尺寸上BEIJING-X7要更長一些，理論上來說，BEIJING-X7的空間應該會更大一些才對，那到底是不是這樣呢？我們再來後排這裡看一下，榮威RX5 MAX的後排腿部空間有977mm，而BEIJING-X7的後排腿部空間有1002mm，BEIJING-X7的後排空間確實相比榮威RX5 MAX的要更大一些。看到車身設計的時候，會給人一種錯覺，總覺得BEIJING-X7的頭部空間可能會小一些，而榮威RX5 MAX的頭部空間應該會大一些，在為它的車頂相比BEIJING-X7的要更平，看起來也要更高大一些，但實際上是這樣嗎？當然是錯的，BEIJING-X7的頭部空間，前後排分別為1020mm和1007mm，而榮威RX5 MAX的前後排頭部空間則分別為975mm和974mm，反正看起來比較矮的BEIJING-X7頭部空間要更大一些。

BEIJING-X7的配置多一些

在配置方面，兩款車的配置都比較科技化，不過要說誰的配置更高些，還是屬BEIJING-X7配置要高些了，主動安全配置上BEIJING-X7配備了疲勞駕駛提示和交通標示識別功能，而榮威RX5 MAX並沒有這兩個功能，另外，BEIJING-X7還配有隱藏式智慧感應門把手，而榮威RX5 MAX僅為普通門把手。BEIJING-X7的天窗尺寸也比較大，其長度已經達到了1200mm，榮威RX5 MAX的天窗長度為1175mm，相比BEIJING-X7還是短了一點。

BEIJING-X7的動力讓人非常滿意

這兩款車的動力表現稍有不同，但BEIJING-X7的動力還是要強於榮威RX5 MAX的主要是因為峰值扭矩轉速不同，BEIJING-X7的峰值扭矩轉速在1500 - 4500轉，而榮威RX5 MAX的為1750 - 4000轉，最大扭矩在出現的時間上很明顯是BEIJING-X7的要更早一些，這樣就造成了起步快慢的差距了，再有就是BEIJING-X7匹配的變速箱是7速雙離合變速箱，而榮威RX5 MAX的1。5T版本的車型匹配的是6AT變速箱，換擋還是BEIJING-X7要更快一些，所以動力表現是BEIJING-X7獲勝。

看到以上對比，BEIJING-X7綜合性明顯要更強一些，尤其是在空間方面的表現，現在買車，消費者對空間要求是非常大的，甚至要大過動力要求，因為家裡有小孩了，後排的利用率也提升了，所以後排空間直接關係到舒適性上，BEIJING-X7的空間表現也讓它成為了市場的焦點。另外在安全性方面，BEIJING-X7獲C-NCAP高分五星安全認證，安全性值得點贊。BEIJING-X7 “任性購車7重禮”在等待著大家的到來，喜歡的朋友要趕快搶購了。