說句真心話，SUV還是這3臺好，坐著很好，耗油少且拉風
開場白：
終於把“您”給盼來了。真的是太高興了。在下在這裡靜候列位很久啦，這兒先由衷地多謝列位的大駕，並且祝有緣的大家一帆風順、步步高昇，事不宜遲，即刻進入今天的話題：眾所周知，SUV儲物空間比較大，不但具備發動機負擔小、日常使用成本低等突出優勢，而且它們的動力輸出也都是很靠譜，是其他車型所難以與之抗衡的突出優勢之一，故而受到大部分小透明的肯定，並且每個月的銷量業績都是很耀眼的。今兒個在下將從客觀中肯的角度為親愛的列位談一談幾種出了名、顏值頗高的大塊頭車型的閃光之處，同時也會有很多令各位拍手稱快的知識，瞧瞧有沒有大家忒喜愛的SUV車型吧！
第一款車型 哈弗初戀 價格範圍：7。89萬~11。29萬
銷量情況：作為長城汽車銷量猛將的哈弗初戀，其市場影響力可以說是相對忒出眾的，並且哈弗初戀價格相當接地氣的，所以獲得了好多小哥哥小姐姐的信賴和讚許。經在下多方瞭解，哈弗初戀最近的月度市場排名持續發力，終於取得了0。82w部的佳績，一鳴驚人地跳上了第35位的寶座上，是一鳴驚人的、突出的高質量熱銷SUV，比很多競品車型的表現還要牛。老實說，世界上沒有哪一款SUV是絕對沒有任何缺點的，但在下仍然選擇一如既往地相信哈弗初戀的魅力是不容置疑的。原因大概是在於哈弗初戀的高超的競爭力是我們瞧在眼裡的。哈弗初戀的市場實力可以說是棒棒的，相信它不久就會在這個你爭我奪的SUV排行榜上揚眉吐氣啦。
哈弗初戀的外觀的運動感覺相當犀利，車系看上去很高檔，而且斷開式的腰線骨感感很好，開個三五七年相信都不會過時。另外，車頭的搭配格外閃耀，整個氣勢也特別大，流暢順滑的下沉式腰線微微上揚，使哈弗初戀的衝擊感覺更加明顯，特別優美且有骨感，並與閃閃發亮的led大燈結合得天衣無縫，腰線和內部的燈飾都是很完美的，怎樣瞧都不會膩。
身材方面：值得注意的是，哈弗初戀的空間算是相當靠譜的，同時給消費者營造了一種十分爽快的感覺，其整體的實用空間絕對是特別讚的，實用性很強的。它的長度寬度高度分別為4472mm、1841mm及1619mm，如此瀟灑的身材就算後排坐足多位哥哥依然是不會覺得特別擁擠的。由此可見哈弗初戀實用性絕對是十分棒的。所以就算給哈弗初戀10w個贊也不夠。另一方面，哈弗初戀的後備箱的體積也非常接地氣，能放入好多物件。實用方面絕對能夠媲美大巴，所以筆者感到相當欣慰。
動力方面，哈弗初戀的動力輸出並不弱，它能夠爆發出150匹的超凡動力，並且匹配了7擋溼式雙離合變速系統，好多車友都認為哈弗初戀無論加速還是起步，絕對是很棒的。對許多7擋溼式雙離合支持者絕對是一個心頭好。另外，發動機由鋁合金材料覆蓋，所以其壽命是相對較棒的。此外，哈弗初戀的排量特性無疑是蠻犀利的，對渦輪增壓情有獨鍾，哈弗初戀的具體的排量為1。5T，
車友心聲：誠如我們所知道的這樣，哈弗初戀在11w左右的SUV的範圍內算得上是特別有氣勢的啦。哈弗初戀的整體顏值絕對是十分出彩的，看著如如同一隻調皮可愛的白額虎一樣。使我難以忘懷。另外，在座椅上坐著還剩餘很多餘下的空間，同時它的操控效能也很好，在SUV陣營裡絕對是十分優秀的了。
車主點評2：哈弗初戀的燃油性是一級棒的，這主要是哈弗初戀的油控的精度有了很大的提升的必然結果吧，故而更加能匹配越來越多夥伴們的實際情況。在許多情況下，小編走的多是城鄉道路，有時還會跑跑外地的高速，油耗表現特別出眾，目前整個油耗大概9L/100KM左右，哈弗初戀的油耗是忒光彩的，在SUV陣營中或許能夠稱得上是吃油比較少了。故此本人是比較高興的，而且孩子們都不約而同地稱讚哈弗初戀是值得誇誇的。但若然經常性地在沙漠地方行駛的話，相信哈弗初戀的油耗量必然會稍微高一些。對於我這個頭腦發熱的年輕人群體來講，僅僅擠一點娛樂費的話，就報銷兩個星期的油錢啦。故此現在開著哈弗初戀的過程中不用太擔心銀兩的事了。老實說越省油就越願意開了。儘管暫時的磨合時間還不是特別長，但估計只要度過了磨合期，哈弗初戀的哈弗初戀的百公里耗油量一定會更低。
專業人士點評：相信許多夥伴們們都會有這樣的感覺：懸架有一丟丟硬，儘管能夠使哈弗初戀不會出現更多搖擺情況，然而當駛入道路狀況較差時，這輛車的懸架總成不動聲色把一些濾震轉移至乘客的座位上，如果是上了年紀的朋友，感覺兩個“八月十五”感覺有些難受的。另外，還有些許較不滿意的是，在車輛在前進過程中有時可以感覺到刺耳的道路噪音的情況，特別遇到坑窪和陡坡的地段就更明顯了，還有，加速的時候就能感受到突如其來的滯後感，找了售後人員，但他們也是說不曉得具體是什麼問題。此外，1。感覺內飾的異味現象特別大。2。有的時候藍芽網路連線不上，3。隔音效果有些不足，
No2 長安CS55PLUS 價格區間：9。29萬至12。19萬
外觀點評：它可以說做到了穩重與時尚的完美結合，比較符合我這類消費者的審美要求。前臉漂亮無比，非常修長，中網尺寸並不會很大，看起來很接地氣，同時長安CS55PLUS的門把手位置巧妙地鑲嵌了好多黑化處理的鍍鉻零件前臉的兩盞LED大燈組分外奪目，並且夜晚時候長安CS55PLUS的辨識度也比較不錯，並且側面的車身比較暢快，車側的線條是很絲滑、順暢的，車頂的線條從B柱位置漸漸延伸，如瀑布那樣光彩奪目，瞅上去很有層次感，同時車漆非常薄，十分帥氣。尾箱相當規整且開口大，同時後排的兩個LED尾燈很閃亮，看上去很棒，總體來說，長安CS55PLUS的外觀造型是比較吸晴滴。之前買入長安CS55PLUS大概是看中漂亮的外觀去的。
車友點評1：每當作者君手頭上的銀子不很充足的時候，通常會去線下的4S店試車過過手癮，目前在下感覺現款的長安CS55PLUS降噪效果很靠譜，開著相當安靜，雖然長安CS55PLUS的重量那麼重，且這麼長，但操控算是相當好的。
第3款車型 繽智 12。78萬~17。68萬
外觀上：繽智的外觀明顯比上一代帥氣許多，比較大膽的，格柵位置的鍍鉻飾條十分奪目，並且整體的橫向既視感也被拉伸了好多！繽智的底盤很穩。整體還是有點偏向運動的作風。腰線也有奢華SUV常用的多幅式輪轂，挺耐看，與此同時，繽智的尾部，錯落有致，總體而言繽智還是屬於蠻有形有款的，很匹配年輕群體對汽車的外觀需要，我主要相中繽智的前臉設計，因為感覺比較囂張，同時忒有威武、運動的視覺效果。
內飾分析 在下對繽智的內飾是特別認可：內飾的用料很足，此外，繽智的高品質方向盤握感是“賊”shu服，轉向靈敏，使得整部車子更安全便捷。值得稱讚的是，繽智的司機的座椅的皮質手感很軟，支撐性也特別強，填充物大多是鬆軟的軟質物料製作而成，坐上去感覺臀部十分舒服，我買來主要用來做商務接送的，客戶大佬們都說坐在裡面感覺特別舒服。此外，繽智臭味幾乎是不存在的。同時車內的噪音幾乎是聽不到的。因此繽智的整體的駕駛體驗還是相當不錯的。
動力情況 動力絕對是頂級的。這車只要閣下踩幾下油門的話，加速效果馬上就噴發出來了。並且還有明顯的推背感，降噪表現也非常到位，日常不深入體會的話，你是基本聽不出來底下的發動機的介入以及退出，另外，由於原廠動力是很出眾啦，所以也無必要對動力進行過多的升級。
車友點評1：首先說說繽智不可一世的外觀了，憑良心說在下是個嚴格的“顏控”，在下覺得繽智是最帥氣的。繽智的車頭部位非常長，前頭燈獨樹一幟一體式設計，亮度也是十分不錯的。並且繽智的中網的燻黑的造型無疑是挺有趣的，裡面鑲嵌著閃閃的鍍鉻面料，與亮眼的面板交相輝映，顯得非常時髦與吸睛，繽智的鋁合金的輪轂可以說是引領年輕潮流的標誌。大小也比較適中，整個造型十分吸睛。望著威武了許多。配上凌厲設計的腰線，下面的輪胎的風格也很吸引人，散發了清新和別緻的氣質。車子跑起來靜音！還有就是操控也非常的棒。總而言之，繽智的價格還是比較讚的，頂配的版本竟然不用17w大元就能帶回家了，自從有了繽智以後在下全家人偶爾就會出去自駕遊。
車友點評2：在下是一名暴發戶，所以比較喜歡高階大氣的，常見的車子我是不好意思開出去的，但入手這車之後，本人每次帶著夫人、孩子出去，還是做生意出去都感覺特別有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很奢華，孩子在外面老是問我繽智是什麼玩意？我就說繽智是你老爸的出門坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說已經滿足了在下的駕駛需要與初衷了。
車友點評3：滿意，我對繽智當然是特別滿意的，不僅價效比好，而且舒適性也特別不錯，我從小就喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了私人專屬的繽智，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，無疑是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：繽智動力非常強，繽智開起來好像電動車，操控沒得說，繽智主要核心競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文小結
上面介紹了哈弗初戀、長安CS55PLUS以及繽智，其中指導價較低的車型是哈弗初戀，緊接著是長安CS55PLUS，價格相對最高的是繽智，我們知道，車子標準價跟最終的終端價的確是不少的。比如哈弗初戀裸車價是10。09萬軟妹幣，長安CS55PLUS和繽智則分別是10。59w、10。28w，由此可見，這些SUV價格差異還是比較大的，不知道以上分析的這些SUV有哪些是看官喜愛的呢？在這裡作者君由衷地祝尊敬的老鐵們時運亨通、開心美滿。假如你們鐘意在下的話，不要忘了一鍵三連啦。
想了解更多精彩內容，快來關注旺旺評車