每天向前一點點，奕澤IZOA、博越、思皓QX厲害了！
不曉得尊敬的小夥伴們是否想念敝人呢？小編已經恭候諸位的大駕多時了，衷心地“蟹蟹”各位親的點評，並且祝父老鄉親青春常駐、前程似錦、胸懷大志，閒話不多說，馬上請出這次的內容：誠如列位所知的那樣，SUV車型懸架處通常是“賊”高的，不但具備低排量、時尚實用等好處，並且具有不錯的駕駛感受，成為了“非SUV”所難以媲美的主要原因，並且近幾年的銷量成績都是虎虎生威的。進而深得大部分車友的肯定，今天作者君和大夥們全面聊一聊以下這幾類大眾認可的、吸睛實惠的SUV吧，與其他的地方的文章相比肯定會有更獨特的地方，希望各位滿意。
第1款車型：奕澤IZOA
銷量方面的盤點：在一汽豐田加持下，奕澤IZOA從推出市場至今其在國內市場上一直都是忒光彩的，而且奕澤IZOA最終的落地價也相當接地氣的，也獲得了越來越多父老鄉親的青睞與點贊。據悉，奕澤IZOA近段時間的市場成績再創高峰，自信地以0。36萬輛的銷量成績成功奪得了細分領域第93名的佳績，奕澤IZOA的進步是特別大的，同時是俺們所公認的、一枝獨秀的、最閃亮的星星，比市場的很多SUV車型都要棒。雖然沒有任何一款車型是絕對沒有任何缺點的，但是小編仍然選擇一如既往地相信奕澤IZOA的產品魅力一直是市場的頂級水平。原因是顯而易見的，是因為奕澤IZOA的非凡的實力是大眾看在眼裡的。在下認為：假如奕澤IZOA接下來繼續勇猛前進，預計它不久將來就可以在這樣一個擲地有聲的車市中一鳴驚人。
奕澤IZOA的外觀風格上作出了恰如其分的改進，車漆是比較薄的，並且側面部分的腰線圓潤感十足，開個三五年都不會落伍。，車頭前部十分成熟穩重的，整個氣勢也非常大，向內摺疊的兩段式腰線向著內部摺疊，猶如金箍棒一般羨煞旁人，整個輪廓也更加明亮和別緻，瞅上去倍兒帥氣，與閃亮的led大燈組交相輝映，腰線也是相當用心的，瞧著很有層次感。
身材點評：奕澤IZOA的乘客的位置算是“賊”理想的，並且給我們營造了一種很愜意的感覺，內部的儲存空間的風格也十分科學的，說奕澤IZOA是萬能儲物一點也不誇張。奕澤IZOA的整車長為4455毫米，寬度以及高度分別達到了1845mm和1565mm，這麼棒的長度即便後排位置坐上許多常見身材的美少女仍然是輕而易舉的。因而奕澤IZOA用來出勤代步已經足矣。這點蠻讚的。而且奕澤IZOA的後尾箱尺寸也特別不錯，還能夠裝進不少東西。給我們的感覺是非常實用的，這點很贊。
說起動力方面，奕澤IZOA的動力功能並不弱，它的動力最大值為171P，變速裝置為主流的E-CVT無級，許多小夥伴都認為奕澤IZOA的動力系統還是十分厲害啦。此外，鋁合金是奕澤IZOA的又一優勢，故此其最終的使用壽命是比較讚的。另一方面，奕澤IZOA眾所周知，奕澤IZOA的排量版本有2。0L。
車主說：相信許多小姐姐都覺得：由一汽豐田精心打磨的奕澤IZOA，在一眾同級別的SUV車型裡面算得上是更勝一籌的。奕澤IZOA是相當吸睛的，前臉挺霸道和運動，好看極了。其次，奕澤IZOA的車內的空間使用率比較棒的，坐在裡面感覺很爽，並且也易於控制，絕對是一汽豐田家族的銷量最強殺手鐧。
奕澤IZOA的車主金小姐這樣說：奕澤IZOA的整體油耗還很有優勢的，這大概由於一汽豐田廠家的油控技術進步了許多的原因吧，因此奕澤IZOA的燃油性是十分亮眼的。在許多情況下，小編的奕澤IZOA上下班通勤的路況比較多，有時候公務出差的話也會走走別的地方，最令小編欣慰的是，即使奕澤IZOA瞅上去好像十分笨重，不過其油耗大約在8升上下，奕澤IZOA的燃油經濟性不算很高，在SUV裡或許能夠算得上是吃油比較少的了。因而許多老友記是十分高興的，就連孩子們都紛紛說奕澤IZOA是值得誇誇的。但要是在人跡罕至的沙漠區域上開的話，奕澤IZOA的耗油量可能會高一些。就小編這個大大咧咧的青年的立場來講，油費是不成掛齒，因為擠點應酬費的話，就等於是把加油費給賺回來了。故此目前而言我整體的經濟壓力不會很重。即使奕澤IZOA的懸架的調校時間並不十分長，不過不要緊的，後期再結合以後，奕澤IZOA的油耗應該會更棒。
車友有話說：我認為底盤部分稍微有些硬了，即便奕澤IZOA開著有一種奢華車的“趕腳”，但當進入不平整路段時，明顯覺察到整個車身在搖動。若然閣下的年齡是比較大的，坐在裡面的時候很有可能會覺得到pp不舒適。另外，還有些許不太如意的地方是，在行進時隔音不好，特別當遇到凹凸不平的路況就會變得比較尷尬了，此外，換擋的時候能隱隱覺察到驅動力很小，去問四兒子店的售後人員，但最終卻講不知道問題出在哪裡。不少車主還提出了一些問題：1。剛剛買回家時奕澤IZOA的空調的排氣是相當明顯的。2。藍芽裝置偶爾出現匹配失敗的情況，3。隔音效果比較差強人意，
No2：博越
新款的博越可以說做到了商務和運動的完美結合，很有幸我買了它。博越的整體前臉構造虎視眈眈，和上一代的博越相比之下幾乎沒有一丁點不一致的地方，猶如活靈活現的長頸鹿一樣，中網不大不小，看起來相對較不錯，而且博越的狹長的門把手處恰如其分地融入了一些吸睛的、家族特色的部件，前臉高辨識度的LED大燈，一開上去就是妥妥的回頭率。而且車身的側面部分採用溜背式的設計，線條可以說是非常接地氣的，如行雲流水般地延伸到尾部，完美地擴寬了整個車頭部位的視野寬度。並且車漆特別薄，挺吸睛。博越的尾部看上去比較運動，並且尾燈還採取了燻黑的理念，看上去超“good”，總之，博越的整個外觀屬於偏成熟、低調的風格。我的下屬都覺得博越無疑是最出彩的。
著名車評人鄭大爺有話說：在下由於工作關係經常會去線下的4S店甩幾下過過手癮，目前在下感覺新款的博越隔音效果特別不錯，開起來忒安靜，雖然博越的質量那麼重，還這麼長，不過效能還算是比較漂亮的。
第3款車型 思皓QX 10。19萬~14。89萬
外觀造型方面：思皓QX並不自大，特別憨厚的，家族式風格的前臉格柵的設計及兩邊的led大燈巧妙結合，並且整體的橫向既視感也被拉伸了好多！此外，思皓QX的前臉的LED大燈的設計就顯得非常有神采，整體的底盤非常低，操控性也是忒穩的。屬於扁平風格，腰線再有豪華SUV常用的輪轂，如行雲流水一般，細細品味，尾燈十分漂亮，很有層次感，同時細節方面的處理也特別有心思，瞅起來十分精神。在下買了思皓QX以後，感覺它越瞧越霸氣。
關於思皓QX的內飾優勢：車子的內飾風格確實做得很獨特的，做工一級棒，操控快，而且旋轉按鈕和空調按鍵同樣呈現出超乎想象的阻尼效應，上述就是大眾消費者對思皓QX的評價。此外，思皓QX的運動型的方向盤不是太重，相當輕巧好用，轉向靈敏，使轉向與過彎過程更加流暢。另外，思皓QX的後座的座椅靠背的柔軟性非常棒的，支撐性也十分不錯，並座椅的內部填充物是很柔軟，不會出現任何缺陷的，就算長途五六個時辰，也絲毫不會感覺底下的腰部很累。畢竟SUV還是要舒服的才行的，此外，思皓QX截止目前也沒有出現任何的臭味情況。同時坐在裡面的噪音完全是聽不到的。因而小編是特別欣慰的。
另外，思皓QX的瞬間起步是“賊”到位的，我和我親愛的的知己們都不由自主地震驚了，思皓QX的起步和加速的操作的動力毫無拖拉，只要輕輕一點油門，加速效果瞬間就蹦出來了。駕駛感受也相當舒服。降噪效果也比較到位，如果閣下平常不深入體會的話，機器的“嗡嗡”噪音是壓根聽不到的，值得一提的是，因為原廠動力屬於很充沛啦，加之小編日常通勤為主，故而暫時無須對它的動力細節做太多的改動。
思皓QX的車主陳奶奶這樣說：在這些SUV裡面我最欣慰的當屬思皓QX的外觀設計了，思皓QX的車頭部位相當長，前頭燈瞅著非常帥氣，夜間是很光彩的。值得注意的是，思皓QX的中網位置是灰黑色的，銀白色的鍍鉻條也蠻性感，再有熠熠生輝的前大燈位於兩側，瞅著相當時尚和漂亮，思皓QX的輪轂是黑銀色相間的，尺寸也格外協調，不論尺寸還是造型都相當棒。不會像其他的常見競品那樣傲慢。側面望起來忒有既視感，下方的裝飾板表層鑲嵌了江汽集團藝術範兒的的標誌，就有種絲滑般的威武感散發出來。並且降噪處理效果在主流的SUV中算是最犀利的，我鐘意勿躁的環境。思皓QX的後備箱的空間也是一級棒的，即使放進一籮筐的大行李都是輕而易舉。作為主流SUV車型來講的話，思皓QX的油耗還是比較好的。一言蔽之，思皓QX的價效比還是“賊”棒的，高配的版本的思皓QX竟然不用14萬票票，很好沒有啥弊端。
思皓QX的車主駱小姐如此評價：本人是暴發戶，因而日常是特別高傲的，不好看的車本人是不好意思開出去的，但自從買了思皓QX之後，每當領著老人、小孩出去都感到自己特別自信，握著方向盤特別有感覺，同時運動感也特別爆棚，我的孩子在外面老是問我思皓QX是啥玩意？我就會這樣說：思皓QX是你爸爸的代步車。
車友點評3：滿意，本人對思皓QX當然是滿意的，不但價效比超級厲害，並且開著也很爽，我對四個輪子的汽車是很青睞的，多年以後終於是買上了一輛私人專屬的思皓QX，這車駕乘舒適，相當有老闆級別的氛圍，油耗也很靠譜，可以說是完美地滿足了本人的用車需要。
車友點評4：思皓QX的操控是很好的，開起來好像電動車，
小編有話說
上面大致介紹的是奕澤IZOA、博越與思皓QX，廠商指導價是不一而論的，值得列位重點關注的是，不同SUV車型的指導價也是有著巨大的差異的。比如奕澤IZOA、博越、思皓QX的全國最低的終端價分別是11。33萬、10。28萬和10。49萬。這些SUV價格差距還是蠻大的，不知道諸位看中奕澤IZOA還是思皓QX呢？在這裡謝謝大家的閱讀，並誠摯地祝願尊敬的各位春風得意、馬到功成。假如大夥鐘意在下的話，不要忘了給個贊啦。
每天向前一點點，奕澤IZOA、博越、思皓QX厲害了！
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