一提起現如今汽車市場上比較熱門的車型，估計有不少人會給新能源汽車投一票。在有些城市針對燃油車實行限行限號政策的同時，國家也對新能源汽車提供了優惠政策，雙重作用下，車主的購車天平逐漸向新能源車傾斜，買車時會選擇優先考慮這類車型。隨著這種現象的不斷髮展變化，燃油車和新能源車之間的競爭逐漸有了結果，新能源汽車在市場上獲得了更大的優勢。但是這樣一來，新能源汽車“內卷”變得更加激烈，車主們買車前會對有些同級別或者價格相近的車型進行一番詳細的對比，比亞迪海豚和大眾ID3就是兩個比較典型的車型。

比亞迪海豚和ID。3哪個好，這個問題受到了不少準車主們的關注，至於最終答案，還要從兩車的實力等多個方面進行詳細的對比。接下來就帶著大家一塊去深入探究一下這個問題，看看這兩款車究竟誰更值得買。

比亞迪海豚和ID。3哪個好，從車內的空間進行比較。車內的空間對車主們來說是一個不可忽視的要素，畢竟空間寬敞的車在舒適性這一方面更有優勢，車主的駕乘感受能得到保障。ID。3基於MEB平臺打造而來，對內部的佈局進行了合理的規劃，搭配上接近4。3米的車身長度和可媲美A+級SUV的2。7米多軸距，使得整個車內的空間更加寬敞。成年男性坐進車內的前排，將座椅的位置進行簡單調整之後，身體周圍騰出了不少可活動空間，短暫停車時做一些小幅度的肢體活動並不會受到限制。至於後排的空間，ID。3表現的也挺不錯，同時乘坐三個人的話並不會感到有明顯的狹窄擁擠，加上座椅的材質比較柔軟，長時間乘坐時身體舒適性不會受到太大的影響。

比亞迪海豚的定位是小型車，車內的空間和緊湊型車ID。3還是有一定差別的，4米多一點的車長、2。7米整的車身軸距，要比ID。3遜色一些。比亞迪海豚的車內空間如果只是在市內日常上下班使用或者短距離乘坐，舒適性還算可以，但長時間駕駛時，這樣的空間就有些捉襟見肘了。

比亞迪海豚和ID。3哪個好，從車主上手難度來對比。車輛的

實際

上手難度，其實也對車主們的購車觀產生一定影響，上手輕鬆的車更容易受到車主們的青睞。為此，ID。3在車內增加了不少實用配置，給車主們提供一定的駕駛幫助，拿AR-HUD增強現實抬頭顯示功能來說，可以將行車資訊和路況資訊直接投射到前擋風玻璃上，和前方道路形成視覺上的融合。車主們朝正前方觀察路況的時候，還能順便了解到其他方面的車輛資訊，駕駛

壓力

能得到一定程度的減輕。除此之外，ID。3還搭載了全速自適應巡航，車主們的實際上手難度並不高。相比較而言的話，比亞迪海豚在輔助系統這方面有所欠缺，雖然搭載了倒車影像和定速巡航功能，能幫助車主減輕一定的駕駛壓力，像AR-HUD增強現實抬頭顯示這樣的功能卻並沒有配備。

如果從車內的空間和車主們的實際上手難度兩個方面來進行對比的話，比亞迪海豚和ID。3哪個好，答案其實已經很清晰了。要是近期正好有想買純電動車的打算，可以對ID。3進行仔細的瞭解。