嚴令後一半電動車超標，車行推出“以舊換新”，內行人：全是套路

隨著人們的生活水平不斷提高，現在擁有一輛車，對於許多人而言並不是一件難事了。不過，我們生活壓力也很大，年輕人有房貸，如果再多一個車貸的話，就會壓得我們喘不過氣來。所以，對於大多數人來說，擁有一輛自己的私家車，短時間也只能想想作罷。

但是，汽車雖然買不起，電動車我們還是人人都買得起的。現在的電動車也就幾千塊錢，一個月的工資而已，誰都不差這點錢。不過，隨著電動車的普及，給交通造成的影響和壓力也是越來越巨大。相關部門也只好出臺了一系列的整治措施。其中，一份被稱作是“史上最嚴”的電動車條例公佈，直接將近一半的電動車給判定成了超標車。

對於被判定成超標車的車主而言，也是有苦難言。當初買的時候，就想買個性能好，續航強的，沒想到嚴令下來，自己的高配電動車，反而成了超標車。對此，許多車主也是叫苦不迭。所以，現在許多想買電動車的人，也對這個市場持觀望態度，畢竟誰也不知道相關部門下一步的行動計劃。

而為了增加銷量，一些車行業是就超標，做出了一些新的銷售模式。其中最火的一項，便是以舊換新模式了。拿超標的電動車，來換成合格的，看起來很誘惑人，價效比也很高，其實，內行人都知道，裡面全是套路！

首先，大家都知道，超標的電動車，是因為配置、續航、速度等方面，都已經超過了普通標準。換句話來說，就是超標的全都是高配電動車。而嚴令一出，車行就想讓消費者們，拿著高配的電動車，去車行裡換低配，而且還要補上差價！雖然是二手換一手，但是高配換低配，還要補上幾百上千塊，怎麼看怎麼不划算。而且配置雖然降低了，但總價不降反升，只是由於高配抵扣了部分費用，讓我們看起來比直接新的稍微便宜一點，車主樂滋滋，車行更是笑嘻嘻。

其次，新國標的電動車，無論是效能還是配置上，都低於老國標。而許多車行都藉此機會，見舊的電動車電機，電池等部件改造，從而賣出更高的價錢。許多新國標的電動車，也就是一些老國標的改裝而成的。這樣一來，消費者以為自己賺了個大便宜，其實真正受益的，還是車行。

其實，筆者覺得，雖然老國標電動車已經超標了，但卻沒有完全禁止上路。從新國標到老國標，過渡期還是非常長的。而這麼長的一段時間裡，我們可以積蓄能量，等到有錢了，或許能夠直接買一輛汽車，那不比電動車香嗎？

當然，大家也可以直接換新國標的電動車，如果急需的話。但是新國標電動車開起來，就不一定有老國標那麼順手了。

對此，大家又怎麼看？歡迎留言討論！