猜猜最新款的歐藍德、長安CS55PLUS、探界者要多少萬？
Hi，我們又再次相見啦，真的是太高興了。筆者已經在這裡恭候列位的大駕很久了，誠摯地感恩列位的賜教，同時祝願螢幕前的讀者們加官進爵、吉祥如意、胸懷大志，然後我們今天談談這些出行工具：我們知道，SUV儲物空間較大，還具備發動機負擔小、維護費用低廉等重要優點，而且用來日常的外出聚餐的座駕都是比較接地氣的，進而受到越來越多愛車人士的喜歡，這次小編主要以客觀中肯的獨特視覺為親愛的老友記聊聊三類大眾認可的、顏值不低的SUV車型吧，這篇文章與別的地方的分享貼相比肯定會有更精妙絕倫之處，同時也會帶來一系列諸位意想不到的小知識哦，但願能為小姐姐們提供一些獨特視角的點評。
車型一 歐藍德 售價為：15。98萬~22。58萬
關於歐藍德的銷量概況：作為廣汽三菱網紅車型的歐藍德，面世至今它的市場競爭力絕對是是深入信心的。另外，歐藍德落地價也十分誘人的，故此獲得了好多擁躉們的認可。據查證，近段時間的歐藍德再次一鼓作氣，一股腦就躍升至6484部，一下子就坐上了第54位的位置，進步是很明顯的，同時歐藍德是英姿煥發的、最光彩奪目的高級別車型之一，比市場的很多競品車型的表現都要出眾。話說回來，是絕對不可能存在沒有任何瑕疵的事物的，不過筆者始終會選擇一如既往地堅信歐藍德的核心影響力是棒棒的。其原因主要在於歐藍德的清新脫俗的市場表現是國人相當信賴的。歐藍德的硬核實力絕對是槓槓的，相信其下一階段的銷量肯定會一鳴驚人的。
歐藍德的整體設計得十分乾練，車漆是很耐刮的，同時側部腰線也格外流暢，是屬於非常吸晴的一類。此外，歐藍德的車頭的設計足夠高階，有一種鶴立雞群的自信感，同時錯落有致的家族式腰線分佈在了兩旁，好似繡花針一般羨煞旁人，特別優美，加上一組光彩奪目的自動燈組分佈兩旁，動感線條與風格都是相當凌厲，怎麼瞅都不覺得它out。
尺寸方面：歐藍德的座位的位置也是“倍兒”適中的，並且給消費者營造了一種相當舒服的感覺，其實用面積無疑是十分棒的，說歐藍德是特接地氣也不誇張。它的長4735mm，寬1810mm，高1710mm，這個空間即便後排空間坐足許多瘦瘦的男朋友也依然能夠輕而易舉地翹上二郎腿。由此見得歐藍德能夠匹配大部分日常家用的需要。足以讓眾多車友要給予它一百w個贊。並且後尾箱開啟空間相當棒，因而也能塞進很多行李。給消費者的感覺是比較實在的，這點很贊。
除了熠熠生輝的顏值、低調奢華的內部格調之外，歐藍德可以說是自信十足的，它加入了192P的、吃油少的動力總成，而且搭載了CVT無級（模擬6擋）變速系統，總體而言，歐藍德的動力輸出相當舒暢，可以說是一級棒的，並且發動機缸體是歐藍德的又一特點，發動機缸體材質採用了鋁合金，故而整體的使用壽命是很讚的。除此以外，歐藍德的排量設定無疑是很靠譜的，歐藍德提供了2。4L、2。0L。
小編有話說：我認為歐藍德在22萬左右的SUV的領域裡絕對是無與倫比的了。高配版的歐藍德真的是徹底改變了很多，前臉相當犀利及時尚，使人怦然心動。與此同時，歐藍德的後排的座位區域同樣挺充足的，在座椅上坐著一點都不會感覺到擁擠，還有它的經濟燃油性也是十分出眾的，這也是歐藍德的最犀利的市場競爭力。
歐藍德的車主譚大爺的用車體驗：歐藍德的燃油表現絕對是較為出眾的，應該歸功於歐藍德的動力黃金組合，就現階段而言，我的歐藍德在市區跑得相對比較多，有時候也會去一下高速等路況，此外值得大夥狠狠點讚的是，這款歐藍德的油耗還是比較低的，現在油耗應該9L/100KM以內，總體而言，油耗還是能夠接受的，在同級別SUV陣營中應該也算得上是吃油比較少啦。因此在下對歐藍德是特別欣喜的，就連我身邊的美女都不由自主地說歐藍德的油耗經濟性的確是相當靠譜的，不愧為廣汽三菱的常青樹。實話說，如果你是長時間在人跡罕見的戈壁中行進的話，歐藍德的耗油估計會相對更高一點點。在下是一名胸無城府的大妹紙，平時稍微擠一些約會開銷的話，就約莫頂得上十來天的油錢支出了。開著的時候無須憂慮錢的事了。即使就當前而言歐藍德的調校時間還不是很長，但是是不成問題的，因為後期動力系統再深度融合之後，歐藍德的油耗必定還會繼續往下降的。
車主分析：在下覺得懸架比較硬，即便能使歐藍德在極速過彎時更容易操控，但當走進路面狀況比較差時，它的底盤明顯地將大部分的震動過濾至乘客的座位上，若然你的年齡是比較大的，在裡面坐著的時候可能會覺得到下面的pp有些不舒適。此外歐藍德的底盤部位偶爾聽到有有些難受的嘎嘎聲的情況，特別遇到坑窪的地段時就變得比較尷尬了，另外，加油的時候隱隱感覺到滯後感十分強。找了終端店的客服人員，但還是於事無補。此外，1。感覺歐藍德內飾的塑膠異味問題相對較難受。2。藍芽電話有時候出現找不到網路的尷尬狀況，3。在車上睡覺的話比較不太踏實
第2款車型：長安CS55PLUS
新款的長安CS55PLUS前臉風格必須得贊一下，因為長安CS55PLUS真的是太漂亮的了，令在下不由自主地產生一種一見鍾情的感覺。前臉炯炯有神，其實與上一代的長安CS55PLUS差距不是很大，猶如牛頭一般，中網不大不小，看起來很霸氣，同時長安CS55PLUS的狹長的門把手處加入了很多吸睛的、精緻的標記，家族式的LED大燈很棒，瞅上去感覺十分有層次。而且整個車身的側部十分有個性，側面的線條很筆直，並且採取了長安CS55PLUS的一如既往的雙腰線的風格設計風格，如行雲流水般地延伸到車子的尾部位置，氣場強盛，力量感也特別足。並且車漆很薄很軟，比較亮。長安CS55PLUS無論走到何處都很出彩的。長安CS55PLUS的尾部鬆弛有度，很接地氣。同時更有立體元素的LED尾燈相襯，所以，想必好多成功人士均有這個感覺：長安CS55PLUS的外表風格還算是非常有創意的。身邊的小夥伴們以及岳丈原來買長安CS55PLUS主要是奔著高顏值的外觀去的。
修車師傅趙小哥這樣評價：每當我可支配的資金不充足的時候，通常會到官方體驗店甩幾下過過癮，目前感覺長安CS55PLUS開著十分容易操控，即便長安CS55PLUS的長度非常長，不過操控是比較實用的。
第3款車型 探界者 16。99萬~23。99萬
車子的外觀風格富有既視感，超級簡潔的，中網位置比較貼合當前的時代的潮流的方向，誇張點說已經佔滿了整個前臉。與此同時，探界者的前臉的LED大燈的風格就相當有精神，底盤非常低，最佳化特別棒，過個沼澤地和減速帶也挺順暢。同時也無鎖車身的線條，從車頭一路貫穿到車尾，氛圍和運動性也比較能打動人。與此同時，尾燈組點亮後也是相當可觀的。有稜有角，並且細節部分的做工同樣是相當細緻，使整個車子散發著令人陶醉的高階感。比探界者老款更加可愛、高貴。
關於探界者的內飾亮點：探界者的內飾風格可以說是一級棒的，用料非常氣派，裝配工藝非常不錯，且面板平整，並且下面的按鈕和空調按鍵都能夠感受到動若脫兔的阻尼感覺，絕對對得住上汽通用雪佛蘭的名聲。除此之外，探界者的舒適模式下的方向盤非常靠譜，打起來非常重，同時油門剎車的靈敏度也十分好，也使整臺車子更安全便捷。與此同時，內部的靠背設計相當貼心，支撐性也特別贊，還座椅的內部填充物是特別軟，坐在上面很是舒服，就算長時間開車幾個“hour”，也不會覺得底下的雙腿很疼。當然了通勤車還是要舒適的才值得買，而且探界者截止目前也沒有出現臭味情況。並且裡面的噪聲壓根是聽不出來的。因此在下是十分高興的。
動力方面 加速反應可以說是倍兒不錯的，絲滑感很棒，探界者的起步時的表現毫無拖拉，踩油門的瞬間，就可馬上超車。還能感受到強勁的推背感，降噪細節也很好，日常不細緻深究的話，只會感覺特別安靜，另外，因為我日常以通勤為主，所以目前是沒有必要對探界者的動力系統做過多的最佳化。
探界者的車主榮先生這樣評價：作為家用SUV的主流產品，探界者算是十分光彩的。探界者的車頭部位非常長，大燈組為業內流行的一體式設計，亮度也是十分高的。同時探界者的中網顏色是灰黑色的，鍍鉻條非常有運動感，和亮眼的裝飾板融為一體，再有熠熠生輝的led大燈，看上去比較時髦和吸睛，再者，探界者的輪轂是黑銀色相間的，尺寸也非常適中，無論尺寸還是製作工藝也格外亮眼。這種設計是在下是很鐘意的。側面瞅著特別有既視感，裝飾板的表層鑲嵌了上汽通用雪佛蘭家族耀眼的LOGO，流露出純淨寧靜的大氣。探界者開起來感到特別安靜，這點很棒！探界者的後備箱的面積也是槓槓的，即便放進三四個空調主機都是沒有問題。跑了半個月，目前感覺蠻不錯呀，動力很是充足。總的來說，探界者的價效比終究是比較接地氣的，頂配的版本的探界者都小於23w軟妹幣就可以成交了，自從買了探界者以後筆者全家人經常會出去自駕遊。也沒有其他弊端。
探界者的車主李先生這樣評價：在下目前是從事裝配生意的，因而是很注重面子的，不漂亮的車我是不太情願開出去的，但自從買了這車之後，出去做生意都感覺相當自信，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高大上，我的小孩在外面老是問我探界者是啥東東？這時我就說：探界者是你母親的私家汽車。
車友點評3：滿意，在下對探界者的評價自然是非常放心的，不但價效比超級棒，並且開著也很有勁，我從小就對四個輪子的車子絕對是很青睞的，經過了幾年的不懈奮鬥，現在終於擁有一輛私人專屬的探界者，開著也感覺十分爽快，相當有老闆級別的自信感，並且探界者的油耗也不大，絕對是妥妥滿足了本人的出行需求。
探界者的車主江大哥的點評：探界者動力忒強，顏值也很棒，
總結
上面所介紹的SUV車型裡，正如你所知，來自不同層次的車型的成交價會不一致的，當然這也是見怪不怪了。據瞭解，歐藍德終端最低價需要12。98萬大元，而長安CS55PLUS與探界者則低至10。19w、10。61w，因此可知，這些SUV價格差距還是比較大的，不知道你們瞧上歐藍德還是探界者呢？在這裡作者君真心地祝車友們心想事成、如意吉祥、飛黃騰達。假若列位喜歡本文的話，不要忘了一鍵三連啦。
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