銳際、T-ROC探歌、寶馬X1值得看看嗎？
Hi，終於把看官給盼來了。實在太好了。在下已經在這裡等候你許久啦，由衷地感謝你的光顧，並祝願有緣的看官們福星高照、福壽綿長、馬到功成，閒話不多說，接下來有請這次的主題：相信絕大部分的小夥伴都瞭解，SUV車型的座位面積是很富裕的，不但具有舒適性佳、時尚大氣等突出亮點，而且用來上下班代步都是比較靠譜的，故而受到了大量成功人士的肯定，下面小編跟諸位深入講講價效比最高的車型的優劣勢，和別的解說文相比肯定有著更別出心裁的地方，瞧瞧這裡面有沒有各位非常喜歡的SUV吧！
車型1：銳際
有關銳際的銷量業績的簡述：作為長安福特陣營成員的銳際，從登場以來其在國內車市中還是鶴立雞群的，並且銳際落地價是十分親民的，這是特別值得點讚的。根據公開資訊顯示，銳際在過去一個月的月度市場業績堪稱奇蹟，一下子就躍升至3798輛，排在了銷量榜第87名，是消費者所公認的、最馳名中外的、最突出的明星，比很多同級別的車型的表現都要牛。老實說，世上是絕對不會存在毫無瑕疵的車型的，但是銳際的內在競爭力仍然稱得上是佼佼者之一。由於銳際的如鐵一般的市場影響力是老百姓均能瞧得見的。相信不少小讀者都有這種感受：銳際的實力是毋庸置疑的，相信它的下一階段的成交量成績必定是喜人的。
銳際的整體車身風格比較時尚，車漆厚度很好，同時金光閃閃的腰線的搭配也是足夠靚麗，將閃耀奪目的車身姿態行如流水般地勾勒了出來。此外，銳際的車頭的搭配格外有霸氣，同時銳際的車身線條也倍兒打動人心，熠熠生輝的多條腰線分佈在了兩旁，如美少女一樣動人，將銳際星光熠熠的肌肉輪廓近乎完美地展現了出來，望起來凌厲感爆棚。同時再有一雙炯炯有神的LED大燈組交相輝映，腰線也是特別粗壯，瞅著特別有氣勢。
體型方面：銳際的乘坐空間算是很舒適的，看起來非常地舒服。較其他的競品SUV車型要出彩，另外銳際的物理空間的設計也非常靠譜的，實用性非常強的。銳際的車身長度為4585mm，並且寬度以及高度則達到1882mm和1688mm，這個空間即使後排坐了好幾個男人婆也依然能夠很輕鬆地翹上二郎腿。由此見得銳際對於家用SUV來說是已經足夠了，另一方面，後尾箱的尺寸十分寬裕，目測可以裝進不少東西。實用性絕對能夠堪比大巴，作者君感到比較高興。
動力表現而言，銳際的動力還是很好的，它擁有了248P的、高速的動力系統，並且和精湛的8擋自動變速箱組成一套超凡的動力輸出系統，所以說銳際擁有著超凡脫俗般的動力輸出，對好多8擋自動支持者可以是一大心頭好。此外，發動機缸體是銳際的一大特點，發動機缸體材料採用了鋁合金，因此具有強勁的防鏽特性。至於排量表現，銳際只有渦輪版本：排量為2。0T，網站資訊顯示，2。0T的銳際還是相當耐用的。
車友跟你說：誠如大眾所知，由長安福特打磨的銳際，在21w檔次的SUV的範圍裡算得上是特別好看的了。銳際是十分耐看的，前臉特別犀利和運動，瞧上去很有檔次。另外，在裡面趟著一點都不覺得擁擠，還有銳際的實用性也是槓槓的，這或許就是為啥它如此受車友們信賴的最主要原因吧。
車友點評2：銳際的油耗表現還算值得點讚的，這估計由於長安福特廠家的強大的控油技術的助力，因而銳際的燃油經濟性是特別誘人的。事實上，作者君上下班通勤的情況比較多，有的時候堵車塞車的情況也會較多一點點，此外值得我狠狠稱讚的是，雖然銳際瞅上去顯得十分沉重，然而綜合油耗並沒有作者君原來想象這麼遙不可及，整個油耗數值低於8。4L/100KM，它的油耗表現應該屬於正常範圍吧，在同級別SUV車型或許能夠稱得上是經濟性比較好了。這是因為銳際是最棒的，不愧為長安福特的常青樹。但估計夏天把空調開了的話那麼油耗可能會高些。我是一位五官端正的博士生，油費負擔不會很大，因為在下省點拍拖開銷，就等於是把油錢給賺回來了。故此，對於我來說這點很讚的。儘管暫時的銳際的懸架的調校週期並不非常長，但預計磨合期過後，銳際的耗油還能降一點。
車主中肯評價：想必很多小哥哥們都有這樣的感覺：底盤系統相當硬，雖然銳際開起來有一種越野車的“趕腳”，然而每次駛入坑窪路面路時，難免會喪失部分乘坐舒適性，要是你是腿腳不方便的長者，那麼坐在裡面的時候很有可能會覺得底部的P股有些不自在。此外還有一點比較尷尬的地方是，行進過程中降噪不好，有些朋友可能會難以接受，還有，加油時就可以觀察到強烈的頓挫感，去找終端店的售後人員，但仍舊是不著見效。另外，1。剛剛買回家的時候感覺銳際的空調的異味是較為突出。2。藍芽電話時不時出現被幹擾的尷尬狀況，3。燃油經濟性欠佳
第2款車型 T-ROC探歌
外觀概況：新款的T-ROC探歌整體造型還不錯，特別符合我的審美需要。T-ROC探歌的前臉十分有氣勢，與上一代的T-ROC探歌相比之下基本沒有什麼差異，猶如貓頭鷹的頭一樣，中網尺寸並不十分大，十分霸氣，而且T-ROC探歌的封閉式的門把手位置巧妙地添加了一些閃亮的部件，前臉的led大燈分外耀眼，就像野象的眼睛一般炯炯有神，而且T-ROC探歌的側面的車身分佈了一盞盞光彩奪目的大燈，車側的腰部線條絕對是挺筆直的，貫穿至車子的尾部，給外界一種非常敦實安全的感覺。同時車身的車漆經過了拋光打磨，十分吸睛。T-ROC探歌的尾部看起來非常好看，同時也有兩盞立體元素的尾燈相襯，被點亮後還是很有趣的。因而，想必不少小夥伴都有這個感覺：T-ROC探歌的整體外觀style還算是比較有創意的。身邊的上司們與丈母孃都一致認為T-ROC探歌特別耐看。
車評人鄭大爺有話說：在下常常會到官方體驗店試車過過手癮，目前感覺T-ROC探歌開著十分好開，雖然重量相當重，不過綜合性能算是較為實用的。
第3款車型 寶馬X1 27。98萬~33。98萬
外觀的話，這款車的車頭還算是很憨厚的，中網位置的點綴和兩邊的LED大燈組完美結合，與此同時，寶馬X1的前臉位置的大燈的設計就顯得十分有活力，寶馬X1的底盤比較低，十分有運動感覺，即便在城市路況等惡劣場景下跑起來也是十分有信心的。腰線再有豪華SUV主流的熠熠生輝的輪轂作為點綴，瞧著特別氣派。另外，其尾燈有稜有角，又保留了高貴氣質。很符合年輕消費者對SUV的外觀審美需求，本人自從買下寶馬X1以後，發現它越瞧越帥氣。
關於寶馬X1的內飾亮點：內飾風格還算相當接地氣的了，裝配比較棒，且誤差小，並且下方的按鈕和實用的物理按鍵沒有出現絲毫鬆垮的情況，絕對對得住華晨寶馬的出品。除此之外，寶馬X1的舒適模式下的方向盤的重量十分適中，手感很“輸”服了，同時油門剎車的靈敏度也特別高，也使整臺寶馬X1更安全便捷。與此同時，寶馬X1的駕駛位的椅背的手感硬中帶軟，支撐性也相當好，並且座椅填充物很軟，坐上去很舒服，即便坐在車上幾個“hour”，根本沒有覺得腰很難受。當然了通勤車還是要舒適的才可以的，值得注意的是，寶馬X1的臭味目前是幾乎是不存在的。同時坐在裡面的噪聲幾乎是聽不出來的。因此寶馬X1的駕駛體驗是很流暢的。
動力情況 瞬間爆發力無疑是馬上就到的。我與我親愛的的好友們都不由自主地震驚了，提速一點也不拖拉，只要你大膽踩兩下油門，加速效果立即就蹦出來了。並且上坡感覺也不會特別費力，降噪細節也特別贊，提速的過程是絲毫不會感受到發動機裝置的退出和介入的，這方面無疑是相當好。此外，因為原廠動力是足夠出眾啦，加之寶馬X1在滿員狀態下也是非常輕盈與淡定，故此目前是無必要對寶馬X1的動力做太多的改動。
車友點評1：我既然花重金入手了寶馬X1，滿意之處肯定是不少的，接近五m長的車長，車頭大燈造型吸睛，被點亮後的氛圍還是特別閃耀的。同時寶馬X1的中網燻黑的設計無疑是特別有趣的，銀色的鍍鉻條也很漂亮，與裝飾條優勢互補，也有璀璨奪目的不規則樣式的大燈組，傲氣十足。另外，寶馬X1的原廠輪轂絕對是指引時尚潮流的羅盤。大小也很協調，無論其外觀顏值抑或製作工藝等細節都特別亮眼。使車身顯得更加性感。側面瞅上去很有動感，保險槓很安全，是新穎的圓潤，就有種隱隱的大氣磅礴的氣氛油然而生。降噪效果在主流的競品SUV中算是最出眾的，我喜愛安靜的環境。寶馬X1的後備箱的實用性還是棒棒的，即便放入三四個行李箱都是“灑灑水”的。作為大眾SUV來講，寶馬X1的油耗表現算是挺好的。一言蔽之，寶馬X1的價格還是蠻讚的，特別贊，也沒有啥不滿的地方。
車主周大哥如此評價：在下是閉月羞花的大哥哥，主要做建材行業的，所以日常是比較囂張的，不帥氣的SUV在下都瞧不上的，但自從買了寶馬X1之後，我每次帶著夫人、小屁孩們出去都覺得自己特別自信，摸著方向盤特別有感覺，同時科技感也非常爆棚，我的孩子在外面總是問我寶馬X1是啥玩意？我就會這樣說：寶馬X1是你爸的出行汽車。
車友點評3：滿意，在下對寶馬X1的評價絕對是百分百放心的，不但牌子響亮，並且平時開著也很有勁，我從小就相當“中意”汽車，經過了幾年的拼搏，謝天謝地終於擁有一輛私人專屬的寶馬X1，這車駕乘舒適，特別有老闆級別的高傲感，同時油耗也比較小，絕對是完美地滿足了本人的出行需求。
寶馬X1的車主何大叔的點評：寶馬X1動力特別強勁，顏值也相當高，
總結
上面主要分享了銳際、T-ROC探歌以及寶馬X1，價格是不一而論的，分別為15。78萬、16。98萬以及27。98w。事實上，車子廠商指導價與實際的落地價可能會存在差異的，譬如銳際終端最低價是14。48w軟妹幣，T-ROC探歌和寶馬X1則高達11。89w、18。19w，很快又來到文章的末尾了，想必各位已經找到了自己喜愛的車型了吧。最後真心地祝螢幕前的讀者們好事成雙、大紅大紫、天長地久。如果你們喜歡本文的話，別忘了給個贊哦。
銳際、T-ROC探歌、寶馬X1值得看看嗎？
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