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在整個汽車市場上，主要汽車品牌的日子顯然不比前幾年好。畢竟，現在市場競爭如此激烈，只有真誠的車型才能新車在市場上獲得良好的認可。此外，新型號每年都會上市。一輛強勁的新車肯定會對經典車型產生巨大影響。例如，我們今天談論的皇冠是一個從神壇上跌新車落的車型。那時候新車是汽車市場的佼佼者，但現在它很落寞。三十而立就選這款B級車，空間寬敞動力強，2。0T引擎爆285馬力。

新款皇冠還是採老款車型的風格，依然是長後懸來設計，這種經典的造型，給消費者留下難以磨滅的印象，而新車且擁有這種造型的車型，也能詮釋出新款車型運動的味道。要說新車帶來的變化，應該是將腰線進行大幅度的調整，特別是C柱位置下滑的腰線，讓車身新車帶來的感官效果更加修長，再配合翼子板位置擁有明顯的隆起線條，使得車身運動氣息明顯增強。B級車中它人氣更高，座椅柔軟包裹性好，2。0T引擎爆285馬力。

就工藝和材料而言，新車包裹在大面積的軟材料，大中央控制螢幕和四框多功能方向盤使這輛車有新車很好的駕駛樂趣。空調美麗的出風口和座椅加熱也提供了良好的乘坐舒適性。主流配置，如無鑰匙進入、一鍵新車啟動、停車雷達、輪胎壓力監控、全景影象等。商務接待選它更氣派，要效能有效能，採用2。0T和3。0L兩款發動機。

2。5混動版搭載A25A-FXS 2。5升直列4缸發動機，最大功率和扭矩135千瓦（184馬力）、221牛·米，電機105新車千瓦（143馬力）、300牛·米，系統綜合166千瓦（226馬力），配鎳氫電池組。3。5混動版作為首款採用多階混動系統的豐田車型，搭載8GR-FXS 3。5升V6發動機，最新車大功率和扭矩220千瓦（299馬力）、356牛·米，電機132千瓦（180馬力）、300牛·米，系統綜合264千瓦（359馬力），配鋰電池組。2。0渦增版搭載8AR-FTS 2。0升新車直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩180千瓦（245馬力）、350牛·米。有故事的男人更愛它，空間寬敞動力強，關鍵是2。0T+8AT組合。

當年皇冠這款車剛入華的時候，在市場上絕對是有著極高的知名度，畢竟當初就是代表著日系車最尊新車貴的身份，新車價格一度賣到了70萬，比市場上的奧迪A6和寶馬5系都要豪華，而且當時的皇冠在市場上可是具備相當強的競爭實力，但是到了現在呢？隨著皇冠一新車次次換代，如今這款車不斷的下調起步價格，如今都跌到了25萬，依然沒有人願意為其買單，還是很尷尬的了。成熟穩重男人更愛它，實力硬核效能強大，搭配2。0T和3。0L兩款發動機。