這次的文章比較簡單，透過示例地分析幾個汽車維保報告，讓大家對維保解讀有更多的參照。我們的目標是，看懂並且正確解讀報告，這樣無論是對二手車交易，還是日常自已用車都是很有幫助的。我們總共選取了5份維保報告。分別是，正常的、調錶車、水淹車、發動機故障2例。
記錄維保
1.
正常的維保報告
正常的維保報告
正常的維保報告
先要說的是維保型別，老司機肯定是知道的，新手比較容易忽略，就是上圖每條維保項的首行前面的詞，維保型別通常有，保養、事故、索賠、保險、記錄等等，具體因為不同的4s店，這個型別定義有點文字出入，但它都是一個意思。就是定義了這條維保項是什麼型別。
其它的幾個資訊項，字面意思，也都是比較好理解的。比如里程數是指，車輛到店進行維保時表顯的公里數。時間是指維保當天的時間。一般的，我們如果是在新接手二手車時，這兩個資訊是比較有用的。最理想的情況就是，當前最新的實車裡程數和時間，里程上能對上，離報告上相差不超過6個月，嚴格一點的話不超過3個月。為什麼這麼說呢，因為一般而言，正常使用車輛一年是1-2w里程。超過半年，就有可能超過1w公里沒進行到店保養，這對用車來說是不推薦的。
二手車，我們單獨說一個事就是。比如一臺08年上路的車，它的維保記錄到2013年都正常，也就是每5000公里或者1w公里或者每多少時間，這樣進行維保，記錄很詳細很完整。但2013年後的記錄就沒有了。發生這種情況，最大的可能是這個車在2013年，換過手了。因為不同的人，對車輛的使用習慣不一樣，然後這樣就明視訊記憶體在差異了。這種情況，也包括2013年後，有修理沒有保養的。
完整的報告，是能看出車輛是否有過重大事故的，也就是說有記錄，但沒有大修，這樣車況是良好的。另外比如，今天是2022年1月，一個車的維保到了2018年正常，但之後的，沒有了。這樣的報告，最壞的情況是，2018年出了事故，然後車被拖去了修理廠修理，大修且無記錄。在修理期，比如要等配件什麼的，是無法正常使用的。修理上時間的空白，或者轉為二手車出售後時間上的空白，都是要注意的。
本田飛度
2.
調錶車
調錶車
調錶車這個很好理解，這是來自於二手車中的戰鬥機-本田報告的一部分，報告中很直白的顯示了，里程數由20w公里，在下次保養的時候改成了8w多公里。這裡我們就不細說，什麼20多w公里對半調，30w改成20w，這種，直接改個數值完全看修改人的心情，我們不討論這個。只是說，一輛車用的里程數越少，那麼他儲備的或者說剩下的里程數就越多。修改數值並不能改變這個實際情況，倒是現在很多車，比如像是計程車，不少50w多里程，都還跑的好好的，客觀看這個就行了。
看不到那一面的奧迪
3.
水淹車
水淹車
泡水車多數情況是，只要泡的水深，那麼車輛基本當事故車報廢處理了。這份報告的車主，找到我們說明的情況是，這臺車當時是右邊半邊進水了，左邊還是完好的。報告裡明明白白寫的，水淹車，保險公司報廢。
泡水車最大的問題是，整體和控制系統進水後，容易老化短路，需要大修了。遇到這種情況的報告，就相當於，現在有一個很大問題壓在那了，你要確認，這個大問題是真的修好了嗎？因為只有當這個大問題解決了，你再看車原來是不是刮擦，是否追尾換尾燈，這些小問題才有意義。
4.
顯式的發動機故障
發動機更換一系列配件
這來自於一臺大眾邁騰維保報告的一部分。這份報告裡，第一項的維保項，型別是索賠，也說是說在大眾廠家質保期內，大眾承擔了這次的維修。報告裡寫了，更換了一系列的發動機元件。二手車賣家的說法是，說邁騰b8渦輪異響是個通病，渦輪全套都換了。我們專門聯絡了大眾官方的售後，他看了報告給出的說法是，3w多公里一般都不會換渦輪增壓器和缸蓋，索賠換的話估計用著沒啥影響。
5.
隱式的發動機故障
發動機代號的索賠
行駛證
這是一臺雪佛蘭的維保報告。之所以列出行駛證，是因為，2020年7月份的車，9月份不到3000公里就換了機油，要細心觀察才能發現不正常，E2SC是邁銳寶的代號，LSY是其發動機的型號，就是邁銳寶的發動機有問題而索賠過，跟上面那臺邁騰一樣，質保期內廠家承擔的維修。為什麼說是隱式的呢，因為就連我們看到E2SC，LSY，都不知道是什麼的。我們這使用者是一位車商，他開始同樣也不知道。看到報告後，我們是去查證才知道。後來那位車商使用者也從他的渠道去確認了，這個發動機進行了模組升級。那位使用者說他原來要買那臺二手車的，現在不想買了，1000的定金都不要了。
寫在最後，這次汽車維保報告的解讀就先寫到這了，
現在二手車對於普通使用者是一個很平常且很經濟的選擇了。如果不懂車
選購二手車的話，最好帶一位比較懂車的朋友或是專業的二手車評估師，
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與
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輛車是否有過重大事故，碰撞記錄，出險的明細。
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