前言

伴隨著現在生活條件不斷改善，人們的出行條件也得到了越來越多的完善。在眾多交通工具中，電動車的使用頻率不斷增加，深受眾多國人的青睞。之前便有專業機構釋出訊息稱，在近些年來每年這種交通工具的銷售量都會超過3，000萬輛。在市面上存在的電動車數量更是將近3億輛，可以說這種交通工具對國人的影響是巨大的，也因此促使我國成為電動車大國。

憑藉的節能環保出行方便等一系列特點，讓電動車的使用頻率在近些年來得到大幅度提升，最重要的是這種交通工具的價格比較低，和汽車相比又有很多優勢，買一輛電動車通常不會超過4000元，而且使用駕駛成本是比較低的。大家都知道在駕駛汽車出行過程中，如果行駛1000公里的話，所需要花費的油價達到600元。同等距離駕駛電動車出行，其花費不超過100元。

正是因為具備這麼多的優勢，電動車在近些年來成為非常熱門的出行工具，不過，為了規範電動車的日常使用，目前針對電動車設定了各種各樣的規範政策，從2021年7月份開始正式採用一車一票的政策。此外有訊息稱電動車很有可能出現漲價，還會出現兩大方面的影響。

上調價格呈必然趨勢

相信很多關注電動車市場行情的人都發現了，目前有很多地區的電動車銷售價格都出現了新的調整，舉例來說，在鄭州有一部分經銷商紛紛上調價格，每輛車的上漲幅度達到100元到200元不等。雖然有一些經銷商並沒有漲價，但是他們正在處於觀望狀態，很有可能調整價格，為什麼要調整電動車價格呢？

據瞭解，導致這種出行工具價格上漲的主要原因和原材料有關。

大家都知道，進入2021年之後，無論是鋼材還是玻璃，或者一些控制器等等裝置，價格都在不斷上漲，而且這些材料的價格持續上調，導致生產廠家的成本大幅度增長，如果想要繼續盈利，必須要提升銷售價格。

自從進入2021年之後，就有不少原材料出現了大幅度漲價的情況，比如冷軋板卷，這種商品價格上漲幅度達到了100元，而熱軋板卷的價格浮動更高，每噸價格上漲140元。

除此之外，電動車的一些電池供應商也紛紛遇到了進貨漲價的情況，比如電池上漲幅度達到100元。

綜合這些資訊可以發現，在原材料以及電池等價格不斷上漲的情況下，必然會引發電動車價格進行調整。

當然從目前只是從目前的情況來看，其價格調整幅度是可以被接受的，不過，有專業人士指出，未來電動車的價格將會進一步上漲，特別是在新規定出臺之後，價格上漲幅度將會進一步提升。

正式實施的新政策

從2021年7月份開始，相關部門聯合釋出了電動車管理新政策，要求每一輛電動車都必須要配備相應的票據，預示著電動車有票據的時代來臨。

當然銷售一輛電動車只能配備統一的發票，而且在發票上必須要寫明車輛的車架號。這樣做的目的其實就是為了規範整個行業的監管，提升監管力度。

在新政策正式落實之後，有相關生產企業必須要向稅務部門上傳合格的證書資料，而且每一輛車都必須要納稅，透過這種措施能有效逃稅的問題。

透過目前的情況來看，在正式實施這一政策之後，每輛電動車上調價格達到100元到400元之間。

新政策造成的影響

在電動車行業出現新的政策之後，必然會在原來的基礎上產生變動，比如這種政策將會推動電動車實名制的發展。

在過去的時候經常有一些電動車，車主為了避免責任，他們並沒有進行實名制登記，甚至根本不為電動車上牌，車輛在銷售過程中必須要進行實名認證，這樣有利於整個行業的規範化發展。

除此之外，受到新政策的影響，將會給車主提供更加簡單的維權。

有了規範化管理之後，車輛的質量都是有保障的，能夠全面保障消費者的權益，一旦車輛出現質量問題的話，可以憑藉著發票維權。

總結

綜上所述，在電動車釋出新的規定之後，對每一個消費者來說其實是一件好事，不僅能夠保證消費者的權益，同時也可以促使整個電動車行業朝著更好的方向發展。不過，在新規影響之下，電動車價格上漲也是未來發展的一種趨勢。