國人買車的關鍵因素有很多，比如看重油耗表現、在意品牌力，當然大塊頭大空間也是選車的先決條件，中國消費者買大不買小的購車心理，也促使著車企不斷地往更大更高階的方向發展。如果有這麼一款SUV，其定位中大型SUV，卻賣著緊湊型SUV的價格。售價區間為13。49萬元-18。69萬元，全系採用2。0T發動機，在傳動系統方面，有盛瑞第二代8速自動變速箱與愛信6速自動變速箱可選；並且產品外觀內飾設計也緊跟主流水平，這樣的產品，是否能獲得你的青睞？今天要說的車型便是奔騰的旗艦產品——奔騰T99。
奔騰上一款爆款車型還是旗下緊湊型SUV奔騰T77，該車憑藉不錯的產品力以及價效比，在2018年廣州車展正式上市後便獲得不錯的市場反響。奔騰T99是該品牌T系列產品中的第三款量產車型，也是品牌的旗艦SUV，其產品力具有非常不錯的優勢。
作為一款中大型SUV，奔騰T99並沒有採用很激進的設計風格，整車外觀以硬朗的線條元素為主，輔以區域性鍍鉻飾條點綴，超大尺寸的進氣格柵為前臉營造出孔武有力且剛硬的氣勢。
兩側採用垂直佈局的LED日行燈設計，與進氣格柵兩側鑲入式的LED大燈相襯，營造出大氣沉穩的既視感。奔騰T99的遠光燈和轉向燈組成了羽箭形狀，細節設計得非常到位，充滿科技感。
從前臉的設計來看，奔騰T99雖然沒有給人太驚豔的設計效果，但絕對屬於超級耐看型，端莊大氣。這個沉穩大氣的設計風格其優點在於，即便經過時間的洗禮依舊不顯得老氣。
平直的線條依然是側面的主流的元素，車身腰線直接從前大燈燈眉貫穿到尾燈，呈現出極強的層次感，這樣的設計還能夠進一步降低車輛的視覺重心。
車尾設計上，尾燈採用的是貫穿式設計，並支援動態顯示效果，點亮後視覺效果出色，LED燈組搭配兩側豎輻燈組與前臉造型進行呼應，雙邊共四出設計的排氣僅為裝飾作用，實為
雙邊
雙出佈局。
奔騰T99長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm，如果只從引數來看奔騰T99確實是個大傢伙，但考慮到該車為中大型SUV的定位，這個尺寸在同級別車型中並不佔優勢，只能說勉強及格。但奔騰T99只提供5座版本，所以乘坐空間得到很好的保障。
不僅如此，奔騰T99還配備的超大尺寸可開啟的全景天窗，絕對是中國消費的最愛。
內飾方面，奔騰T99採用的是三屏設計，兩塊12寸液晶中控屏與儀表盤相連線，形成貫穿式中控大屏，增強了視覺感受。同時，空調控制面板也採用液晶觸屏設計，全液晶儀表顯示效果細膩，UI設計也符合主流審美，並且支援三種顯示模式，科技感極強。
這款車還搭載了D-Life 5。0智慧網聯絡統，提供線上音樂、線上導航、語音操控等常規功能，還支援遠端控制、車家互聯以及AR實景導航等AI智慧人機互動功能。
豐富的配置是奔騰T99的一大優勢，奔騰T99除了最低配版本外全系配備了前排雙溫區自動空調，空調控制面板採用觸控操作。該螢幕還可以操作自動啟停、後備廂開關、全景影像、陡坡緩解、防碰撞預警等駕駛輔助功能。
值得稱道的是，該車採用的是懸浮式電子換擋桿設計，與懸浮式中控顯示屏搭配，看起來比較新穎，並且電子換擋桿下方多出了不少的儲物空間，凸顯科技感的同時還增強了實用性。
奔騰T99的方向盤採用的是三輻式平底設計，三點和九點位置還細心地加上了打孔工藝，握上去的手感非常不錯。值得一提的是，該方向盤的多功能按鍵採用的是一體式的鏡面材質，並且還保留著實體按鍵的方式，雖然看上去質感高階，但按中間鍵的時候，容易誤操控，實際的使用效果有待提高。
奔騰T99的內飾用料以及做工都非常厚道，車艙內大面積採用的是皮質包裹，並且中控臺使用了軟性材質覆蓋，中控以及車門飾板加入精緻的縫線工藝，提升檔次感，不誇張地說，這款車在每一寸觸手可及之處都能彰顯出細膩的質感。在細節方面，採用了不少鍍鉻飾條以及木紋裝飾，呈現出不錯的豪華感。
至於動力方面，奔騰T99搭載由一汽集團自主研發的2。0T直噴渦輪增壓發動機，型號為CA4GC20TD-32，發動機最大功率224馬力，峰值扭矩340牛·米。發動機引數在競品中還是很有優勢的，大幅度高於大眾2。0T低功率發動機的資料，與大眾2。0T高功率發動機以及豐田漢蘭達的2。0T發動機引數不向上下，均為同級中的上乘水平。
而傳動系統部分，與發動機匹配的是愛信6速手自一體變速器。眾所周知，愛信6速手自一體變速器
搭載
在自主品牌中還是比較罕見的，所以說，動力系統也成為了奔騰T99的一大賣點。
實際的表現上，奔騰T99也對得起這套頗有賣點的動力系統。動力輸出的平順性相當不錯，愛信6AT變速箱的表現還算稱職，換擋速度積極，對於駕駛者的理解也基本到位，在日常駕駛上，整體動力輸出既平順且充沛。
如果切換到運動模式，變速箱將很聰明地抑制升檔動作，能帶來更好的加速力。特別地板油的情況下，變速箱降檔積極且迅速，這時能給駕駛者帶來明顯的推背感。作為一款尺寸不小的中大型SUV，奔騰T99的動力表現以及調校在同級別車型中絕對屬於中上游水平。總的來說，一汽集團自主研發的2。0T直噴渦輪增壓發動機與愛信6AT變速箱的匹配度還是很出眾的。
當然，奔騰T99絕對不是一款追求駕控性的車型，在懸架方面，該車採用的是前麥弗遜，後多連桿的懸掛佈局，懸架的整體調校偏軟，也符合這款車的定位。這款車在濾震方面表現得十分得體，即便是在低扁平比的輪胎下，依舊有不錯的舒適性。
不得不說，作為奔騰品牌旗艦SUV的T99，其產品力上確實達到了大家的期望。特別是考慮到該車13。49萬元-18。69萬元的售價，更是覺得這款車物超所值。無論是配置、外觀設計、做工用料、動力系統等各方面，奔騰T99都能體現出廠家的最大誠意。當然，15萬級別的SUV是兵家必爭之地，其激烈程度不言而喻。奔騰T99以中大型SUV的定位，卻賣了中型SUV甚至是緊湊型SUV的價格，多少有點錯位競爭的意思。
如今，奔騰品牌不僅在國內市場發力，也開始加速海外市場的佈局，奔騰T99也成為出口海外的主力車型，該車型首次批量出口沙特，為探索沙特市場做準備。看來，廠家對這款車的產品品質還是極具信心的。