關於2022年起亞嘉年華的秘密不多了。它於去年8月在韓國市場首次亮相，從那時起，更多的細節一直在滴滴滴答中。儘管如此，起亞今天仍將這輛小型貨車在美國首次亮相（正式取消了Sedona的名稱），並向我們提供了我們一直想要的所有美國特定資訊。

交叉風格的樣式保持不變。坦白地說，我們之前看到的所有內容都代表著美國規格的狂歡節。為了滿足美國對SUV的需求，它比塞多納（Sedona）更具方形感，前叉感和高檔感，儘管它看起來仍然完全像是小型貨車。我們將指出一大變化。起亞說，嘉年華將是美國第一個佩戴新標誌的車輛。它平放在引擎蓋上，也整合在後尾燈中。該版本的貨車還帶有黑色輪轂，這是我們在照片中尚未看到的東西。

我們特別高興地報道，美國將獲得第二排VIP座位選項。您可以在下面的照片中看到它的傾斜。它們是全功率座椅（加熱和通風），具有超寬的彎曲頭枕和向上延伸的腿部延伸。標準的第二排也可前後滑動，以提供最大的伸腿空間或方便後座兒童接觸。起亞的VIP座位配置最多可將座位減少到七個，而標準配置最多可容納8個座位。八人座版本還允許將其中一個座位轉換為方便的桌子。

規格和尺寸在地面上仍然很薄，但起亞聲稱在第一排後面的空間為145。1立方英尺。但是，VIP座位選項無法提供足夠的空間，因為這兩個座位無法從貨車上卸下。標準的八乘客配置允許第三排摺疊到地板上，第二排可以從車輛上卸下。

這些天，前排乘客區是起亞的標準配置。它比塞多納（Sedona）外觀要好得多，但我們還將注意到大量的光滑黑色飾邊肯定會在麵包車的生活方式中迅速變髒。一個12。3英寸的數字儀表盤以及一個可選的12。3英寸的資訊娛樂系統可用-標準螢幕為8英寸單元。無線Apple CarPlay和Android Auto是標準配置，三行之間散佈著9個USB埠和2個110伏插座。

正如我們之前所報道的那樣，塞多納（Sedona）正在新近推出的針對K5轎車和索蘭託（Sorento）的中型平臺上行駛。該架構更輕，更堅固，並且還改善了貨車的NVH。3。5升V6是唯一的發動機選擇，可產生290馬力和262磅-英尺的扭矩。它連線到八速自動變速箱，並專門為前輪發送動力。如果您想要全輪驅動，那麼Pacifica和Sienna都可以在那兒得到支援。牽引能力最大達到3500磅，燃油經濟性使塞多納的總行駛里程提高了1 mpg，達到22 mpg。起亞表示，透過航空努力，它增加了mpg。

作為標準裝備，駕駛員輔助系統比比皆是。但是，提供了起亞更先進的系統軟體包。這為您帶來了諸如“盲點檢視監控器”，起亞出色的公路駕駛輔助系統，基於導航的自適應巡航控制，360度監控器等功能。

嘉年華仍沒有定價，但起亞表示它將在今年第二季度的某個時候開始銷售。