文：啾啾

現如今，我國已經正式進入了汽車普及時代。據相關資料顯示，2021年全球電動汽車銷量為650萬輛，比2020年增長109%，而中國大陸電動汽車的銷量超過了320萬輛，佔到了全球電動汽車總銷量的一半，比2020年多銷售200萬輛。

隨著時間的推移和人們生活水平的不斷提高，汽車這種便捷的工具如今已經走進了千家萬戶，不再是過去的奢侈品。據悉，目前我國汽車保有量接近4億輛，而車輛的增加也給交通帶來了很大的壓力，畢竟城市道路容納的機動車數量是有限的，隨著汽車數量的不斷增加，交通道路的壓力會越來越大，大多數城市都有交通堵塞和停車難的問題，所以交通規則非常重要。

俗話說：無規矩不成方圓！如果道路上沒有規則，交通就會很混亂，所以現在交通規則越來越多，比如我們常見的紅綠燈，限速，違章停車，逆行等，而交通規則的存在使車主駕駛行為得到了規範。近日，交管部門釋出宣告，宣佈新交通法將於2022年4月1日後正式實施。作為有車一族，應當提早了解一些細節上的變化，比如說一些直接扣12分的違章行為，現如今改為一次性扣9分。除此之外，還有“3+3新規”與車主們息息相關。

三項有利車主的手續變化

三項有利車主的手續變化

現在是資訊時代，很多業務都在進行簡約化，許多紙質證件要麼被廢除，要麼與電子版混合使用。因此，在這樣一個時代背景下，與車輛相關的手續證件，自然要跟上時代的潮流。但是，新規針對的並非是電子駕照，而是電子版營業執照以及合同手續。

眾所周知，在辦理汽車抵押手續時，需要許多繁瑣的合同以及紙質檔案，這無疑增添了辦理汽車抵押手續的繁瑣程度。但是新規實施之後，這些手續實現了簡約化，不再使用紙質影印件，直接用電子證件就可以。而且車管所、交警大隊都在提倡電子化稽核，買車也一樣，汽車抵押手續將會簡化，而且稽核時間不到一個星期，這對買車的朋友來說是非常好的福利。

1、汽車抵押手續將會簡化。

眾所周知，無論是營運車輛還是非營運車輛，車輛牌照都是一牌一車，不會同時出現兩個牌照。如果有那車主就會被處罰了，一次扣12分。但是對於一些名下有多輛車的朋友來說，換一個好的車牌號幾乎是不可能的。

但新規出來後，只要名下有兩輛私家車，並且是非營運車輛，就可以兩輛車互換車牌使用，一年有機會換一次。不過雖然一年只能換一次，但還是極大地滿足了廣大車主的需求，很多車主都可以根據自己的實際情況更換車牌，選擇今年想開那一輛車進行出行。不過機會只有一次，大家在做決定之前都應該仔細考慮。

2、車主自己名下的兩輛車車牌可以互相使用。

車牌對於一輛汽車的重要性不言而喻，光買了車，沒有車牌還不能立刻上路，否則就要被交管部門進行罰款。想要把你的新車開出門就需要臨時車牌。如果沒有的話，可就違反了交通規則，屬於無牌駕駛。正因如此，以往車主只能先提前到車管所申請臨時牌照，這樣做顯然要麻煩很多。新規當中就對此有規定了，車主們在4s店購買車輛之後就可以掛上車牌了，這樣省去了車主們的時間。

3、申請臨時車牌時會更加方便。

三項機動車考試和年審的改變

駕考基地沒有全國聯網之前，眾多城市的駕考制度是不相認的，A城市的人不能去B城市考駕照。但現在不一樣，在新規實行之後，C1駕照的考試就可以憑藉身份證進行全國通考，比如在濟南申請駕照考試，考完科目一和科目二，因為工作需要和學習來到杭州。 這個時候，只有自己的身份證才能在當地參加考試。而且，不用重新考試，就可以直接從科目3開始。這樣就避免了考生再在兩地之間往返，省去了大量的時間和精力。

1、C1駕駛證全面實施全國一證通考。

不光是汽車出現大變化，關於摩托車的新規也在釋出。為了安全，我國規定摩托車每年需要進行年檢，以確定摩托車是否還可以安全行駛。可是隻能在購買地以及註冊地進行檢查的規定，在很大程度上使得很多摩托車車主放棄車檢，導致安全事故頻發。新規實施之後，摩托車也可以全國通檢了，審車的時候可以憑藉一定的身份資訊可以在全國任何地方進行車檢。這就很大程度地方便了摩托車車主，尤其是一些外出務工的車主。

2、摩托車實行全國通檢。

事實上，A、B類駕照是汽車類中最高等級的駕照，能夠駕駛多種車輛，但是在年審方面一直沒有放開，原本的違章、年審都必須回到證件頒發所在地才能解決。不過在新規實施之後，A、B駕駛證同樣實現了異地考試政策，但不是全國通考政策，A、B駕駛證只能在省內實施異地考試政策，和C證一樣，只要考試人員拿著自己的身份證就可以實現省內異地考試，不需要其他任何手續。

這幾年的時間，很多新規不斷湧現，事事都是為了車主考慮，現在又將調整超速的規定，4月1日後，高速超速20%以下，不會處罰，這次直接在以前超速10%的警告規定下，增加10%，這福利確實為老百姓考慮。雖然這六項新規給一些車主帶來了很大的便利，但依然有一些規則還不夠人性化，給廣大車主帶來了很多麻煩。那麼在機動車領域，你希望國家可以在那一方面做出改變呢？