日前，

大眾

汽車表示，大眾e-up！在海外市場重新接受預定，Style Plus版本的起售價26895歐元，約合人民幣19。2萬元。據悉，Style Plus電動機功率61千瓦，峰值扭矩210牛·米，續航里程258公里，百公里綜合電耗12。7千瓦時。

另外，e-up！支援40kW直流快充，1個小時就能將電量充至80%。

根據資料顯示，大眾e-up！此前退出市場的原因不是因為銷量不好，相反是因為十分火爆導致產能不足，交車時間太長，無奈退出。而現在大眾品牌推出了多款ID。純電家族系列車型之後，產能已經不成問題，e-up！重返市場後可以填補其在微型電動車市場的空白，據悉它的定位在ID。3之下。

資料顯示，大眾e-up！累計銷量超過8萬輛，其中2021年約為4。15萬輛。從註冊數量（約30800輛）來看，它是

德國

第二暢銷的

純電動汽車

，第一是

特斯拉

Model 3。

儘管如此，我認為e-up！的重生只是大眾在微型電動車的試水之作，而且以他目前的定位在中國這個大市場走量是一件非常困難的問題，因為目前中國市場的微型電動車大部分價格都是控制在10萬以下的，甚至都在5萬左右，e-up！進來明顯格格不入。

大眾或許也意識到了這一點，所以才只在海外市場重新預定。

而且根據大眾規劃，這款車的復活時間不會太長，因為最新訊息顯示大眾內部代號為e-Zzity（ID。1）新電動車將取代大眾e-Up！，將於2023年釋出概念版，2025年投入量產。

這款車的外觀造型與大眾e-Up！基本一致，但是它採用了大眾MEB純電動車專用平臺，這有兩個優勢：一是能夠保證產能，二是能夠更好的降低成本，從而降低消費者售價來保證銷量。

據悉，大眾ID。1的最大續航里程為298公里。