長安CS75車系在銷售臺數上超過了哈佛H6後，長安在知名度方面一下子達到了前所未有的高度，但是，老實說，長安旗下的SUV銷量都不錯，除了長安CS 75，長安CS 35、長安歐尚、長安UNI-T、長安CS 55等SUV的銷量也很突出，但是，隨著年輕消費者的要求進一步不同，像長安這樣實力強大的國產汽車品牌也必須面臨設計上的不同，所以現在，長安還沒有發售的新SUV出現了，新長安CS55 PLUS，或者可以代替長安CS55 PLUS。

首先，長安CS 55車系在現在的長安家族中銷量不錯，與長安CS 75車系和長安CS 35車系一樣，是現在的國產SUV中常勝的車系，這次的長安CS55 PLUS的出現，對長安CS55整體的汽車系來說是重大的升級，特別是新的外觀設計要素，是這次長安CS55 PLUS帶來的最大的變化，也是誰都喜歡的設計。

特別是前面臉的新變化，比前面的設計更有魅力，整體設計的顏值比BMW高，新的家族化風格的吸氣格柵，與長安CS75PLUS的前臉風格相似，是年輕的設計，這種疊加式鍍鉻的吸氣格柵，加入了一種沒有寬邊界的風格，真的很漂亮，新的前燈長而精緻，直接作用於提高前臉的顏值，視覺效果充滿未來感和科學技術感，顏值比BMW更突出，寬廣霸氣的霧燈的輪廓，在提高前一張臉的霸氣程度的同時，還裝飾著紅色的裝飾品，精緻感和運動感非常突出，前保險槓的一體型，俯臥厚重，使前臉的氛圍更好。

不僅前面的臉的值比BMW高，車身的臉的值也比BMW高，結果，由於是新的SUV，長安CS55 PLUS在車身設計上也加入了新的造型設計，與舊款相比，新長安CS55 PLUS的設計感更加靈活，舊款的硬度較小，瞬間大大提高了整車的檔次，D柱也不是浮游風格，這個設計的變更是提高臉值的關鍵，輪子依然以穩重年輕的設計為主，車身裙子的紅色裝飾也起到了裝飾的作用，雖然是新穎的設計，但是車身的體型和以前的型號一樣，縱橫4515mm/1865mm/1680mm，軸距比以前的型號增加了6mm，達到2656mm。

尾部的臉部值也同樣高於BMW，經過新設計的造型，尾部整體造型的等級也得到了提高，至少比舊型號漂亮是真的，尾燈沒有繼續設計舊型別的貫通風格，水平明顯很高，另外，旁邊的尾燈風格也有廣角效果，關鍵的平坦風格更具有層次感，二列氣管依然存在，這是尾部設計的重點，在等級上突出，從尾燈延伸出來的硬線條，提高了尾部的力量感，尾翼是飛機的尾翼風格，動感氣息很年輕。

目前，新長安CS55 PLUS的內飾設計尚不清楚，但參考舊內飾，內飾整體設計風格等級不低，家庭氛圍設計明顯，其中一體式的雙螢幕造型，在提高內部裝修等級方面發揮著突出的作用，中控臺的紅色首飾與車身的紅色首飾形成內外對比，增強了內飾的運動氛圍。

另外，在動力方面，新長安CS55 PLUS以188馬力輸出，排氣量為1。5T，變速箱也是7級的雙離合器，我相信，如果透過變速器進行一定的妥協，再加上人工將變速器一體化的話，銷量會進一步提高。

綜上所述，在完全觀察了新長安CS55 PLUS的設計後，如果將來的價格定位與舊型號相同，上市或爆炸並非不可能，另外，憑藉自身積累的口碑，相信在這次新設計之後，長安CS55 PLUS還可以再上一樓，重要的是曾經長安CS55也是一種無名的SUV，現在可以成為銷量突出的車型，離不開自己優秀的外觀設計，所以這次新長安CS55 PLUS的到來，外觀設計也值得肯定。