改性近年來寬體套件，行業的寵兒，寬體遍佈在與汽車相關的媒體平臺兩句話，已經成為業界的敏感詞。 今天，任何與改裝車輛或車輛本身相關的車輛都攜帶一個寬體套件。事實上，不僅是一個寬體套件，現在轉換在很多圈的轉換的流行元素，如前輪八，各種碳纖維部件等。其實我們都是從賽車上“複製貼上”下來的，就算一輛買菜車帶上它們之間都可以透過瞬間可以變得像非常具有激進。而今天要聊的就是寬體套件，除了好看，還能起什麼作用？

第一寬體也出現在車上，當它被發現，輪胎將擴大車輛的轉彎和制動能有一個大的提高，但可能會使得它更容易和更快的單圈時間，所以開始流行寬一邊投擲車輪，汽車輪胎也將無限擴大。但是透過這種情況改動會讓車輛懸架承受能力更大的載荷，導致企業車輛會更加不安全。於是紛紛出臺規定，輪胎不可以突出車體外面。因此，早期的寬體響應於這樣的規定和製造。

覆蓋輪胎與寬體套件，在高速行駛的車輛中，不僅消除動盪，而且在高速下壓力增加在一定程度上，使汽車能夠發揮更極端的後。而寬體套件用在漂移車上我們主要目的是為了提高安全性和美觀。因為像漂移車通常我們需要進行更大的轉向社會角度，但是原廠前懸掛會導致前輪在大角度研究轉向的時候，蹭到車的其他相關部件。所以透過漂移車通常我們都會進行加長的懸掛下襬臂，讓兩個控制前輪外移，從而就這樣避免了剮蹭，同時具有更寬的前輪距也會增加橫滑時車頭的穩定性。

寬體套件滿足了人們日益刁鑽的視覺審美，就像外觀四個向外延伸的線條審美，無論在哪裡都能擊中路人的眼睛。綜合發展起來成就了寬體改裝企業文化的盛行。不過，寬體看起來簡單，但是車主的內心要是經過一番思想鬥爭的。首先需要捨棄車身一部分鈑金零件，避免加寬的車輪在上下顛簸的時候蹭到輪拱。其次，要捨棄車身原有的一部分效能，包括行駛舒適性和操控性。

但是，雖然寬體套件可以使汽車看起來更強大，沒有匹配的車輪，整體效果將是尷尬的，所以輪轂部分將花費金錢。總的來說，寬體化是條“不歸路”，當然有錢任性除外。