文 字 | 蔣孟文

設 計 | 小宇宙

自

古英雄配良駒。從軒轅服牛乘馬，到漢武帝傾舉國之力尋求汗血寶馬，華人對馬的熱情從未衰退。

如果要評選出一匹最為深入人心的馬，《三國演繹》中第一武將呂布胯下那匹日行千里的赤兔馬，自然能夠拔得頭籌。

在汽車消費市場逐漸年輕化的趨勢下，更多的自主品牌也趨向於推出主打運動，彰顯個性的年輕化車型。

以最強坐騎之名

與

檸檬平臺

的加持，使哈弗赤兔頗有非超凡之人不可馭之勢。

當代的年輕使用者成長於國力崛起、國家日益強大的時代背景之中。他們充滿自信，勇於進取，

從不畏懼外界非議，努力

彰顯自我個性與鋒芒

。

因此，一臺想要吸引年輕消費者的車型，時尚的外觀與硬核產品力，二者缺一不可。

哈弗赤兔基於其品牌旗下全新的力量美學設計打造而成，整車風格凌厲。

動感潮流的設計，使得哈弗赤兔整體車身姿態富有強烈的視覺衝擊與後勁十足的力量感。

哈弗赤兔前臉採用大面積六邊形進氣格柵，和直瀑式中網設計，在兩側頗為犀利的燈組及燻黑前唇加持下，

喚起使用者的駕駛慾望

。

車身尾部設計同樣具有特點，誇張的尾翼、側裙及前後保險槓均融入黑化元素，車頂線條圓潤順暢向下延伸，為其勾勒出更為飽滿的視覺效果。

哈弗赤兔尾燈採用貫穿式設計，造型與車輛前臉遙相呼應，搭配底部擴散器，

進一步拉伸其整體視覺寬度

。

為將車輛運動化演繹得極致，哈弗赤兔將

B柱、後視鏡及車門把手採用燻黑處理。

而18寸的黑化輪轂則是全系標配，即使是入門版車型，在外觀氣勢上也不會有絲毫削弱。

哈弗赤兔的內飾與其外觀風格統一，以強調戰鬥風格為主的

環抱式中控

，不僅採用對稱式設計，更將中控臺向駕駛席一側所傾斜，為使用者營造出強烈駕駛感的同時，也符合哈弗赤兔的運動化定位。

同時配備了

12。3英寸液晶中控屏，車機系統介面設計簡潔大氣，內建功能相當豐富，兼具實用性和娛樂性。

此外，內飾在儀表臺、空調出風口、座椅邊緣以及方向盤縫線等處均增加了亮色元素，並且提供多種顏色可選，足以

滿足年輕消費者多元的個性化需求

。

同時，哈弗赤兔搭載了

L2級別自動駕駛、全自動泊車、全方位預警等功能，讓使用者享受全時段、全場景的暢行體驗。

中控屏內部搭載的

Fun-Life智慧網聯絡統

支援整車FOTA升級。擁有導航、智慧語音控制以及影音娛樂等功能。

無論畫面清晰度、流暢度還是設計都是有著超越同級的水準。

HUD抬頭顯示功能可顯示車速以及駕駛輔助等資訊，並且有3種顯示效果可供選擇，顯著提升車輛智慧感。

除檸檬平臺本身所具備的加速響應得以最佳化之外，哈弗赤兔全新的動力系統也是強化動態質感最為直觀的表現方式。

GW4B15C的1.5T渦輪增壓發動機

在VGT增壓器和第二代CVVL連續可變氣門升程技術、兩級變排量機油泵與整合排氣歧管等多項先進技術的加持下，最大馬力達到184Hp，峰值扭矩275N·m。

如採用彈射起步的方式，

275N·m的峰值扭矩會使前輪瞬間突破抓地極限，哈弗赤兔整個提速過程動力充沛，破百加速成績為7。7秒。

誠然，其峰值扭矩輸出相對靠前，但是動力湧現並不會很突兀，主要得益於油門踏板調校得更加線性，

為使用者營造出源源不斷的加速感受

。

市區駕駛中，輕點油門，發動機轉速將維持在

1500rpm，此時的動力輸出會略顯平緩，沒有前竄趨勢。

但深踩油門時，發動機轉速突破2000rpm，隨著渦輪起壓，變速箱會連降兩個檔位，瞬間暴增的提速感受會使人興奮，擁有鋼炮般的加速體驗。

溫柔駕駛中，變速箱在工作中展現出了極其平順的表現，

7速雙離合變速箱更加註重舒適方面的設定，檔位間切換動作柔和，無論升檔還是連續降檔，都感覺不到齒輪間的硬連線，車輛頓挫感被出色抑制。

底盤的調校明顯更偏向運動，懸架初段偏軟，在壓過減速帶時，能展現出不錯的柔韌度。而在道路駕駛時，懸架的高階感則顯露無疑。

軟硬適中的調校將舒適性與支撐性平衡到位，

緊緻中不失舒適，質感十足

。

在年輕化浪潮的席捲下，哈弗品牌與時俱進、勇立潮頭，

以個性化的命名思路

，為汽車工業產品增添了豐富的人文氣息，與年輕消費者們產生了深層次的情感共鳴。

正所謂

“人中呂布，馬中赤兔”，依託哈弗品牌深厚的市場積澱，赤兔早已憑藉俊美身姿、出眾實力、強勁動力實力出圈，

再度重新整理市場對於哈弗SUV的新理解

。

定位新次元激擎座駕，聚焦入門緊湊級

SUV市場，赤兔帶來的並不僅僅是一款車，更是一種獨特而精彩的用車生活。