快年底了，各種好訊息接踵而來：鄰居大嬸誇耀他的兒子在讀博士，兒媳是大學老師；同學說今年生意不錯，今年又賺了幾百W；同事又買了套房，正張羅著裝修；好朋友說換輛車，賣掉了比亞迪，換了輛寶馬。他人的幸福總歸是他人的幸福，有的人懂得“刻意分享”幸福是一種美德，而作為聽者的我來說聽到這些內心總會油然而生一種特別敬意，只是心中的一萬頭羊駝偶爾會肆意飛奔。

今天是我生日，微信私信安靜得像在暴風雨中失去訊號，第一條祝福來自銀行，第一個電話來自公司，滿懷期待的接通，本以為是生日祝福，原來檢測訂單來襲，算了，不在那裡悲傷，好男兒當自立自強，又不是沒有榮耀的時候，還記得曾經有個女孩子願意等我到下輩子，她說：“想做我男朋友，下輩子吧！”，刻骨銘心，讓人念念不忘。

開啟手機看看即將要檢測的訂單，還好，不算太遠，我吃了碗長壽麵，開啟郭德綱語音的導航，向著目的地出發。

“前方左轉50米即將到達目的地”，伴隨著老師渾厚而富有磁性的魅力嗓音我開始了左轉，一根電線杆赫然矗立在前方，差點一頭撞上，不遠的地方看到了目的地車行的門頭，車行門口停了三十多輛車，買方大姐和幾人正在那輛待檢測的賓士C180旁打量，看到了我的身影，揮舞著手招呼我過去。簡單的做個自我介紹後，咱也就開始幹活了。

黃金視角，左側45度，前槓有拆卸，左前翼子板噴漆，具體的問題開啟機蓋再做判定。

前保險槓、中網、左前大燈螺栓拆卸痕跡明顯，日期和車輛的出廠日期不符，這三個部件都有過更換。

左前翼子板和機蓋的螺絲有拆卸，但是鈑金膠和衝壓做工和原廠無異，經過漆面測量檢測後，判斷這兩個部位有過噴漆，做工很好，沒有明顯色差。

左後門、左後翼子板、後保險槓、右前門均有過噴漆。

水箱框架、前防撞槓梁、前縱梁固定螺絲沒有過擰動，鈑金膠為原廠膠，這樣看來，前方的事故僅限於前保險槓和中網、大燈部位了。

前減震器座固定螺栓均有擰動，上面的密封膠是原廠膠，不像是事故造成的，若是事故，不可能單獨只擰動螺栓，而且這是兩側均有擰動，造成這種情況大多是減震有過維修或更換，一會兒檢測到底盤的時候就能夠一錘定音了。

內飾有一定的磨損，結合輪胎使用程度和儀表公里數基本相符。座椅底部、地膠、滑軌、儀表臺骨架、內飾、空調出風口和後備箱車尾部位的零部件沒有發黴、生鏽、泥沙的跡象，排除了水淹的可能。

檢測內飾的時候，主駕、副駕安全帶的異常引起了我的注意，兩個安全帶的生產日期都是2018年5月，在鎖釦上體現的很直接，我又檢測了前部的氣囊，沒有拆卸或更換過的痕跡，莫非是廠家召回不成？檢測到此，已經出現了前懸架和安全帶兩個讓人疑惑的地方，但這些問題不是事故造成的！

底盤沒有託底、變形情況，發動機、變速箱油底殼沒有拆卸或滲漏油情況。從下方看前懸架的生產日期和車輛的出廠日期對不上，說明這裡是有過更換的。公司總部這個時候發過來了車輛的一些歷史記錄情況，疑惑豁然開朗。

18年11月，向廠家索賠更換主副駕安全帶，我又搜到了當時相關新聞。

20年4月，原車主向廠家索賠更換了前懸架支柱。至此這兩個部位有過更換也就不足為奇了。

現在總結下車況：左前翼子板拆卸、噴漆；左後門、左後翼子板噴漆；右前門噴漆；後槓拆卸、噴漆；前機蓋拆卸、噴漆；前保險槓、前中網、左前大燈更換；主副駕駛安全帶更換（召回）；前懸支柱、左右前減更換（廠家質保）。都是覆蓋件的修補，沒有什麼大問題，車況還是不錯的。

客戶對整體車況還是比較滿意的，和我這邊做了一些對接就到賣方里屋聊價格去了，至此，咱的服務也接近了尾聲，下一單檢測任務已在路上，不耽擱了，飛奔。