自發布以來，一汽奔騰的創新傑作T77憑藉其新設計技術重新整理了人們對奔騰車型的先前認識，時尚元素和敏銳的線條都朝著年輕的方向發展，再加上新穎的3d全系列智慧控制系統，T77在上市後便成為獨立品牌中的流行車型。

以前的1。2t總是感覺有些無能為力，但畢竟，在這個價格範圍內，同級車型的主流配置基本上是1。5t發動機。

此外，在車身側面的設計技術上，透過筆直的線條和懸浮式車頂，整車看起來與以前的奔騰車型有所不同，可以說是改變了品牌形象。

奔騰t77pro的外觀實際上非常簡單。筆直的線條讓人耳目一新。側面的裙子，腰圍和其他位置都有銀色飾條，增加了許多精緻感。

但是，對於像奔騰t77pro這樣的前衛時尚的車型，不僅造型設計前衛，而且還具有獨特的設計風格，但並不少見。

這一代年輕人相信“顏值即正義”，而奔騰t77pro的這種動態時尚，稜角分明的外觀設計非常出色，非常適合追求個性的年輕人選擇。

奔騰T77pro配備的智慧網路連線功能對喜歡時尚技術並追求新鮮感的年輕消費者具有極大的吸引力。

畢竟，許多消費者在選擇汽車時都非常重視後排乘客的乘車體驗，這些細節的點綴確實與他們的想法相吻合。

可見，在奔騰T77PRO的身上，富有個性的顏值設計、多項智慧科技配置的加持、效能與油耗兼具的動力總成以及達到L2+級的自動駕駛輔助功能等等，都是它的顯性優質特徵，而面對哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4以及榮威RX5等車型更是它的競爭實力所在。

奔騰T77將動態和舒適性放在一起。加上出色的質量效能，難怪有這麼多消費者將其打開回家。

在功率方面，儘管配備了1。5t三缸發動機，但某些車型還配備了48v輕混合系統。實際體驗實際上是不錯的，效能出色，因此無需擔心。

至於轉向，奔騰t77pro的方向盤手感並不特別細膩，握感還不錯，轉向強度有一定的阻力。轉向儘管是我們熟悉的電子味兒，但還是比較精準的，並沒有大中型SUV車型來得那麼虛偽。如果隨速的阻尼增益再多一些會更有高階感。方向盤採用平底設計，尺寸和握感十分討喜，出廠時設定的阻尼還是比較適合普羅大眾都能接受的舒適風格。