現在，說到性價格高的車型，不僅是自主品牌，合資車型也開始走性價格比的道路，例如，我的尖銳寶XL。

我的銳寶XL目前的製造商指導價格為16。49-2。99萬元，但由於優厚，最終落地價格與主流小型轎車如飛騰、朗逸等有很大不同，其優勢非常明顯，是大氣外觀設計、更大的空間等，當然，低配合版本535T已經換成了4缸引擎，不是3缸引擎版本，在動力方面也不需要太擔心。

外觀：主要的運動更加精練

我的銳寶XL這輛車的外觀總體比較運動，尤其是前臉部分體式的中網設計，同時該款中網都做了燻黑處理，加上黑化的車標，這輛車的視覺效果還是非常好的。

這輛車的車身尺寸相當大，長度和寬度分別為4933x1854x1472mm，軸距離達到2829mm，明顯是標準的B級轎車，在細節上，這輛車在後視鏡的外殼部分加上紅色的裝飾品，黑裡透紅進一步提高了這輛車的運動性。

我的銳寶XL在全系列中提供了3種中心風格，分別是16、17、18英寸，這個頂級模型搭載了18英寸的中心，樣式也採用了煙霧處理，加上了紅色的口音，視覺效果非常好。

內飾：簡單+實用風

我的銳寶XL的內部裝飾佈局整體很樸素，首先採用對稱式的中心控制檯佈局，外觀也很簡潔，另外，如果在這輛車上完全看不到下車企業的主流雙螢幕和觸控式空調控制區的話，一切都會顯得更加傳統，當然，操作方便，接受度也高是優點。

8英寸的儀表板組合了兩側原有的指標，顯示資訊十分豐富，視覺效果也沒有特別差，是車內整體突出的設計。

8英寸的觸控式螢幕尺寸不夠，但操作邏輯十分清晰，功能表現也可滿足日常使用，例如支援行動電話的互連、定位器、導航等功能，最重要的是學習成本低，擅長簡單。

但是，這輛車的實用性我仍然比較喜歡，傳統的杆前有一個大小大的貯藏格，隨手放手機和錢包等物品時很方便，中央扶手前方仍然有一個貯藏格能豎著把手機插進裡面，10分鐘很順利。

我的銳寶XL最大的優點是它的乘車空間部分，由於軸距離達到了2829毫米，後排的縱向空間非常寬，完全沒有小型車的壓迫感，此外，這輛車的座墊很軟，坐很長時間也不容易累。

當然，最有價值的是，在接近全平的後排中央有突起，即使中間有乘客，也沒有放腳的地方，這種窘境是沒有的，另外，在配置部分中，該後排設有吹風口和2個USB介面，在一定程度上滿足了後排的使用需求，如果能插入中央頭枕，乘坐感覺比現在更好。

我的銳寶XL在正常狀態下可以達到行李箱空間520升，這樣的資料對於家用來說十分充足，即使載著大件行李也很輕鬆，另外，後排座位依然成比例倒地，空間的擴充套件性非常好，但存在倒地後無法形成全平空間的缺點。

動力：兩種動力組合，推薦2。0升版本

部分動力新型車型仍提供兩種動力總成，分別為1。5升渦輪增壓發動機和2。0升渦輪增壓發動機，兩者均匹配9AT變速箱，前者的最大輸出功率是169馬力，峰值扭矩是250牛米，後者的最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米。

當然，實際表現為1。5升的渦輪增壓發動機已經足夠日常使用，但2。0升的渦輪增壓發動機版本更突出，動力效能更突出，如果你是追求動力響應的消費者，強烈推薦購買2。0升的版本。

最後，邁銳寶XL改變了型號後最大的變化是，將以前的3缸發動機變更為1。5升的4缸發動機，與9AT變速器相匹配，整體性價值比非常優秀，但是，對於這個頂級車型來說，顯然2。0升的渦輪增壓引擎+9AT變速箱更為激進，價格也十分划算，唯一值得吐槽的是過於樸素的內部裝修設計。