享域、星瑞、軒度終於面世了！顏值不錯吧？
讀者們好，不曉得親愛的小哥哥們有沒有想著小編呢？謝謝看官們的抬舉，同時祝願大夥闔家歡樂、喜氣洋洋、健康長壽，好了，馬上有請這次的話題：我們知道，緊湊型車等同於A級車，車身長度通常為4。2-4。6m以內，還具有舒適性好、外表吸睛等突出優勢，同時全車瞅上去相當純淨利落，用來日常的出行的座駕都是特別好用的，是其他車型所不能超越的亮點之一，故而受到了許多夥伴的信賴，下面我準備從中肯的旁觀者層面為懂車的列位全面談談閃耀奪目的、顏值不低的大塊頭車型的亮眼的地方，這篇文章和其他的帖子相比肯定有更能打動你之處，期望能為小哥哥們提供一些客觀的參詳。
車型1 享域 介乎9。98萬至16。69萬
銷售概況的盤點：享域是源自東風本田家族的一款車型，自上市至今它的技術優勢終究是深入民心的。另一方面，享域成交價也倍兒吸引人的，經作者君瞭解：享域近段時間的月度市場排名再創新高，再一次衝破了2764輛，並獲得了銷量榜第43名的優秀成績，享域的表現是各位看在眼裡的，而且在群英薈萃的國內的車市市場中絕對是無比光彩的、最耀眼的頂級網紅車型之一，並且地碾壓了許多緊湊型車領域上的強敵選手。雖然享域的名次不是很前，雖然如此，不過享域的自信永遠都是羨煞旁人的。原因主要在於享域是咱們讚歎不已的，所以享域是很犀利的，所以在下覺得享域的硬核實力堪稱是無比爆棚的，預計不久將來就會在這個氣勢洶洶的緊湊型車賽場上獨佔鰲頭啦。
享域的外觀造型特別能打動年輕群體，車漆包裹十分不錯，同時線條也比較吸晴兼動感，高度匹配大眾消費者的個性化需求。此外，享域的車頭簡潔的風格顯得很有運動感覺，再有凌厲的兩段式腰線向前俯衝，整個輪廓也變得越發動感與典雅，優美簡潔，同時再有威武的led智慧大燈組點綴其中，外面的凝練腰線與內部的裝飾都自然是相當光亮的，很適合在下這個90後。
空間剖析：享域的後排空間還是較為寬裕的，看上去非常地舒適。其儲存空間也非常可靠的，拉些日常行李是足夠用的。享域的體積為4756毫米*1804毫米*1509mm，就算是後排坐足數個一般體重的胖墩墩都不會覺得很擠。享域是十分出色的。這點蠻棒。與此同時，享域的後備箱空間也十分接地氣，即便裝入很多平板、小物件等等也絕對是沒問題的。享域的實用性無疑是特別不錯的，非常可靠。
動力上，這款享域採用了109P的、可變壓縮比的動力系統，並且與精密的E-CVT無級變速器組成一套優秀的動力總成，所以說享域的動力配置也算是非常犀利的，並且享域的發動機也是十分讚的，由高檔的鋁合金塗層製作而成，因而提供了強勁的防鏽效果。除此以外，享域1。5L的享域還是相當好用的。
車主白大姐這樣說：小編認為享域在東風本田的努力下，在眾多競品緊湊型車陣營裡面可能是實力非凡的了。超高的顏值公認是享域的一個明顯的優勢，車身散發出忒明顯的運動氛圍，瞅著相當有檔次。此外，在座椅上趟著還存在許多餘下的空間，並且它也較好開，在主流陣營內可以說是很厲害的了。
享域的車主於女士的用車體驗：享域的油耗表現自然是很實用的，這估計是因為享域的強大的油控裝置的助力，所以更加滿足大部分小夥伴們的代步需要。就目前來講，小編的享域激進的開法不很多，高速、國道這類的也會跑一下，吃油不多，現在它的油耗數值不高於8。2L，享域的油耗還行。在同級別緊湊型車陣營中想必也能夠稱得上是王者的啦。故此許多消費者對享域是十分高興的，這是因為享域的燃油表現的確是特別靠譜的，但若然到了人跡罕至的荒涼區域，可能會變成一隻活生生的油老虎。對於小編這個青年學生來講，油費的負擔很小，因為少看一次電影，就約莫抵消大半個月的油錢啦。我經濟上的壓力不會太大，即便享域還沒有到最優的摩擦期，不過估計接下來動力系統再磨合後，享域的油耗必定還會再往下降的。
車主口碑：相信很多好朋友都會有這樣的感覺：享域的底盤系統還是“倍兒”可靠的，儘管享域能夠給乘客提供著強大的動力表現，不過當經過道路狀況不太好的時候，始終會丟失了許多乘客舒適性，如果是有心臟病的朋友，那麼在行駛過程中很有應該會覺得到pp相當不自在。此外還有第二點尷尬的地方是，上高速過程中時常感覺到有有些難受的吱吱聲的情況，特別進入坑窪不平的路段就會更明顯了，還有，加速能夠隱隱感覺到踏板區域經常性地會振動幾下，去問售後點的營銷人員，然而最終同樣完全不知道具體的情況。此外，1。享域的空調的異味問題是忒嚴重的。2。藍芽耳機有時候會出現連線失敗的狀況，3。油耗有一點點大，
No2 星瑞
星瑞達到了穩重與時髦的完美融合，我的女朋友們都非常滿足。星瑞的前臉兇悍霸氣，給我們一種比較有氣勢的感覺，好似八面玲瓏的獅子的頭一樣，中網尺寸並不相當大，看起來比較帥氣，同時星瑞的腰身加入了大量大尺寸的、閃閃的鍍鉻裝飾條前臉的兩盞LED大燈光彩奪目，瞅起來有一股凌厲感覺。並且星瑞的側面的車身排列了一排排整齊的LED大燈，側面的線條比較層次分明，並且延續了人性化的風格設計風格，由尾部位置開始一直俯衝至前臉，很有戰鬥感。而且車漆是比較薄的，整體亮度相當高。簡直就是最無懈可擊的了。車尾位置採用高品質的排氣造型，並且配有許多高辨識度的尾燈，傍晚被點亮後還是很好看的。所以，想必愈來愈多小姐姐均有這個感覺：星瑞的在街上的回頭率是比較高的。身邊的夥伴和以前的親友起初買入星瑞就是奔著造型去的。
非著名車友鍾哥哥這樣評價：我有時候資金並不很充裕，這個時候就會到官方體驗店玩玩過過手癮，目前感覺星瑞開在路上很好開，即便長度非常長，不過綜合性能算是較為實用的。
第3款車型 軒度 6。78萬~9。39萬
軒度的外觀算是很吸引年輕朋友的了，挺高階的，中網的設計及兩邊的大燈完美結合，好看極了。與此同時，軒度的前臉的大燈的設計就顯得很有神采，整體的底盤是低低的，還算紮實，過個沼澤地或者灣線路段也比較流暢。線條配上流線型的車身，比較漂亮，它的尾部特別到了伸手不見五指的晚上就更熠熠生輝了。同時又保留了沉穩。可以說科技感是滿滿的。總之軒度就是忒漂亮得了！
關於軒度的內飾優勢：作者君對軒度的內飾格調是忒認可的：裝配工藝相當厲害，且面板平整，與此同時實用的實體按鈕與空調按鍵同樣呈現出獨特的阻尼感覺，百分百能對得起凱翼汽車的招牌。除此之外，軒度的真皮方向盤的重量很合適，造型很粗壯，精準的調校，使轉向與過彎過程更加平穩。另一方面，乘客的座艙特別柔軟，貼合度的處理也是相當好的，同時座椅的內部填充物大多是手感柔軟的材料填充而成，坐上去感覺PP很舒適，就算長時間開車五六個時辰，壓根不會感覺自己的腰部很累。同時軒度截止目前也並沒有出現絲毫的異味情況，因此軒度的整體的駕駛體驗是比較不錯的。
另外，軒度的瞬時起步是相當優秀的，就像原味奶茶那樣流暢，提速過程絲毫沒有拖泥帶水的感覺。按下油門的同時，就可立即超車。並且開車感受也很舒暢。降噪表現也很不錯，發動機介入的瞬間機器的“轟轟”噪音是幾乎覺察不到的，舒適度也十分棒。此外，由於軒度的動力屬於很充沛了，加之本人日常多以通勤為主，所以相當適合長時間的陪伴。
軒度的車主熊大爺這樣評價：軒度是我的第一部座駕，各方面我都很滿足，近五m長的車身，大燈組造型吸睛，夜間是十分漂亮的。並且軒度的中網位置是灰黑色的，裡面有閃亮的鍍鉻面料，再有璀璨奪目的不規則樣式的前大燈組，這點十分贊。軒度的鋁合金的輪轂更是指引年輕潮流的指南針，不論尺寸還是製作工藝等方面也都很亮眼。開出去我感覺非常的霸氣。軒度的側面望著相當有氣勢，前方的保險槓為大嘴風格的，透露了清新與從容的高雅感。軒度跑起來特別舒服，這點很棒！軒度的後備箱還是頂呱呱的，即便放進一籮筐的大行李都是輕而易舉的。當然還有車標等等也很貼心。總的來說，軒度的價效比終究是挺棒的，頂配居然不用9萬大元就有交易了，很好，沒有什麼詬病之處。
車主蔡小姐這樣評價：本人是英俊瀟灑的暴發戶，平日交友甚廣，因而是相當自傲的，不帥氣的車我都不好意思開出去的，只有軒度是個特例的，目前在下每當領著老婆、小孩出去都是霸氣爆棚的。握著方向盤特別有感覺，同時操控感也很高大上，孩子在外面經常問我軒度是什麼東東？這時我就會這樣說：軒度是你父上大人的代步車。
車友蔡大姐說：滿意，我對軒度是相當滿意的，不但牌子響亮，而且透過效率也非常棒，本人對四個輪子的汽車絕對是相當鍾情的，經過了二十年的不懈努力，終於買了軒度，開著它也感到非常興奮，非常有老闆級別的自信感，並且軒度的油耗也很低，絕對是完美地滿足了在下的很多需要。
軒度的車主江大哥的點評：軒度動力很強，開起來好似電動車，
本文總結
上面大概介紹了享域、星瑞和軒度，指導價是有所差異的，值得車友們特別關注的是，車輛指導價與實際的4S成交價是比較大的。當然這也是不乏先例的。據瞭解，享域、星瑞、軒度的國內最低的4S報價低至10。50萬、11。27萬以及6。48萬。很快又來到文章的末尾啦，相信螢幕上的你已經找到了自己喜歡的緊湊型車了吧。最後本人衷心地祝願螢幕前的各位金榜題名、闔家安康、萬事大吉。假如閣下鐘意小編的話，不妨給個贊哦。
享域、星瑞、軒度終於面世了！顏值不錯吧？
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