今天來跟大家聊聊一款過時的“老爺車”，可能說老爺車有點過分，畢竟從這款車上市至今也不過15年的時間，遠遠達不到老爺車的標準，但是它卻又是那麼的稀有，我們在馬路上很少能看到它的身影，它就是馬自達6旅行版。

馬自達6旅行版這款車的動力引數與三廂版轎車並無差異，同樣搭載的是2。3L自然吸氣發動機，最大功率120KW，最大扭矩204N。m，匹配5速手自一體變速箱。

內飾佈局方面和底盤也同樣與三廂版本相同，唯一不同的就是多了一個“大屁股”。三廂版本的老馬六我倒是經常開，旅行版說實話還是頭一次，在駕駛100公里後有些感悟與大家分享。

首先在動力方面，因為與三廂版本是相同的動力組合，所以在動力感受上基本無差別，操控上也同樣是前雙叉臂後多連桿相同的底盤，同樣可以80碼過彎。

可能有人會說多了一個‘大屁股’會影響操控；的確，影響確實有，但基本可以忽略不計。但是由於多了一個‘大屁股’，從後視鏡看後方路況的時候，視線感與三廂版本略有差異。

值得一提的是，旅行版的馬自達6內部空間真的是無敵的，我感覺都可以當作麵包車使用了。但是買這臺車的人當然不會拿來當面包車使用，多半也是一種情懷吧。

馬自達6旅行版這款車實在是太少了，除非你是忠實的馬自達粉，不然很少有人知道馬自達還有這樣一款車的存在。

完美的操控加上巨大的空間，還有就是到現在也不過時的外觀設計，賦予了這臺車與眾不同的靈魂。可以毫不誇張的說，就目前市場上20萬左右的旅行版轎車而言，在綜合比較下，馬自達6旅行版依然有一戰之力。

當我將馬自達6旅行版開了100公里左右的時候，真心希望馬自達6旅行版能夠重新復產。