聊聊3款最近銷量比較好看的車型，最後一款正在苦煉內功
hello，我們又相見了，筆者已經在這裡靜候列位的大駕許久了，先由衷地感恩諸位的蒞臨，並且祝願親愛的讀者們美夢成真、吉祥如意，閒話不多說，下面進入這次的內容：我們知道，SUV實用空間較轎車寬敞，不僅具備舒適性佳，物美價廉等優勢，而且用來日常通勤都是非常接地氣的，這也是其他車型所難以比擬的突出優勢之一，故而受到大部分乾飯人們的喜歡，接下來和各位全面談談流光溢彩的、安全實惠的SUV車型，這些都是在下開車過程的各種心得的分享。諸位別錯過喲！
車型1：瑞虎3（建議零售價低至5。99萬+）
有關瑞虎3的銷售業績：瑞虎3是由奇瑞汽車獨家打磨而成的，從登場至今市場成績還是大家有目共睹的，另一方面，瑞虎3最終的落地價十分吸引人的，所以得到了大量小姐姐的青睞與讚許。經小編多方查詢：近段時間的瑞虎3再創高峰，躍升至11097輛，衛冕銷量排行榜第25位，是支持者們公認的、首屈一指的、最閃耀的高級別網紅車型，比許多競品車型的表現都要亮眼。老實說，地球上是不可能有十全十美的車型的，然而許多朋友依然選擇一如既往地相信瑞虎3的產品質量是市場的主流水平。關鍵主要在於瑞虎3的有的放矢的實力是消費者相當信賴的。相信許多看官都有這個感覺：若然瑞虎3接下來能夠迎難而上，估計很快就會在這個擲地有聲的SUV競技場上完勝所有對手。
瑞虎3的整體設計得比較個性，車漆看上去“賊”高檔，而且瑞虎3的整個腰線點綴其中，沒有了過去的高高在上的形象。另外，車頭標緻的造型顯得很有既視感，而且瑞虎3的整個車身腰線的設計也倍兒凝練，吸睛耀眼的線條向前俯衝，好似金箍棒一般打動人心，輪廓也更加清晰和美觀，瞅著非常可愛，同時再有造型獨特的led自動車頭大燈組點綴其中，與此前的舊款 差別還是忒多的。
空間剖析：瑞虎3的後排空間也是比較不錯的，並且給眾人營造一種十分爽快的感覺，其儲物空間也相當靠譜，說瑞虎3是特接地氣也不為過。它的尺寸為4420毫米*1760毫米*1670毫米，即便坐足三位常見身材的大漢子依舊是毫無問題的。由此可見瑞虎3對於一輛家用車來說是毫無問題的，足以讓更多車友要給予它10萬個like。並且其後備箱空間也非常寬裕，還能夠裝進許多物件。實用方面媲美大巴，這點很贊。
除了熠熠生輝的顏值、低調奢華的內飾之外，瑞虎3的動力效能還是很驚豔的，它採用的是156P的、全新的發動機，變速箱採用了時下最流行的CVT無級（模擬7擋），所以說瑞虎3不管是加速抑或起步過程，可以說是很棒的。這點很贊。並且瑞虎3匹配了熱脹冷縮的鑄鐵發動機，具有突出的抗氧化效能。與此同時，瑞虎3的排量設定可以說是相當靠譜的，不但有渦輪增壓版本，而且也兼顧了自吸裝置，最新款的瑞虎3的排量版本有1。5L、1。5T。
車友心聲：【最可觀的地方】誠如外界所知，瑞虎3在7萬檔次的SUV的陣營中已經算是很耐看的喇。首先是它的車身設計十分不錯，前臉很漂亮與時尚，看上去非常上檔次。此外，瑞虎3的內在空間還是很不錯的，坐起來還存在不少的富裕的位置，並且它的操控效能也蠻棒，這無疑也是瑞虎3的最強的市場優勢。
車主點評2：不得不提的是瑞虎3極好的油耗效能了，這或許是得益於瑞虎3的採用了超水準的油控工藝，故而使瑞虎3更能符合小夥伴們的通勤需要。本人的瑞虎3多種路況場景都會跑，還有就是回家也經常會跑國道。瑞虎3的油耗真的較低，百公里油耗數值大約在8。6L，它的油耗表現不算很高，在同級別SUV中應該稱得上是學霸的啦。故此鄙人是十分開心的，而且同事都不約而同地稱讚瑞虎3是值得誇誇的。不過估計夏天開空調的話相信瑞虎3的耗油必然會相對高一點。本人是一名研究生，節省一點娛樂費的話，就約莫夠支付大半個月的油費支出啦。個人經濟上的壓力不很重。即便暫時的調教時間還不特別長，但小編堅信一旦過了磨合期，瑞虎3的油耗肯定會更棒。
消費者分析：小編感覺底盤系統還是蠻紮實，即便能夠使瑞虎3在急轉彎時更加安全，然而在經過細碎顛簸的時候，瑞虎3的底盤總成明顯地將部分濾震過濾到了車上乘客的身上，要是你是年級比較大的的老太太，坐在裡面的時候很有可能會感覺到兩個“八月十五”很不舒服。然後還有部分不太如意的是，上高速的時候降噪的處理不好，尤其遇到凹凸不平與陡坡的路面時就會更明顯了，此外，換擋的過程中隱隱感覺到有些費時。有的成功人士還提出了一些問題：1。剛領回家時感覺瑞虎3的排氣是較為尷尬。2。有的時候藍芽通話經常斷開，3。高配價格有一點點貴，
車型2 長安UNI-T：介乎11。59萬至13。89萬
這款長安UNI-T漂亮、高階，特別符合我這類群體的審美要求。長安UNI-T的前臉漂亮無比，與舊款的長安UNI-T相比而言幾乎沒有一點點差別，猶如牛眼一般，中網大小適中，看上去十分帥氣，而且長安UNI-T的門把手位置恰如其分地添加了一些具備鮮明特徵的家族特點的鍍鉻裝飾流水風格的轉向燈以及LED大燈組都格外奪目的，猶如野牛的“eyes”似的在兩側耀武揚威，並且側面車身相當高大上的，車側的腰線可以說是相當有個性的，同時採取了家族式的風格設計風格，由車尾部位一直包圍到車頭位置，進一步展現了整車的個性。而且長安UNI-T的車身的側面經過了拋光處理，顏值頂呱呱。長安UNI-T的尾部簡潔有度，層次清晰。並且尾燈區域採用了許多充滿骨感且吸睛的設計元素，總的來說，長安UNI-T的外觀是比較帥氣滴。我的朋友們與丈人都覺得長安UNI-T帥氣的。
專業人士何小哥這樣說：在下有時候資金不很充裕，於是就會去終端店試車，目前本人感覺現款的長安UNI-T隔音效果“賊”到位，開著很安靜，即便長安UNI-T的重量這麼重，還那麼長，但是綜合性能還算是十分棒的。
第3款車型 坦克300 19。58萬~30。8萬
外觀方面：坦克300並不張揚，非常可愛的，中網格柵部位的點綴和兩邊的led大燈巧妙融合，甚至佔滿了坦克300的整張前臉。與此同時，坦克300的前臉部位的LED大燈的造型就很有檔次，底盤非常低，還算平穩，過個沼澤地和灣線路段也相當平穩。同時也不需要鎖車身的線條，配搭雙腰線的車身，大方耐看，另外，led尾燈組被點亮後也是蠻可觀的。流光溢彩，高階、典雅的氣質令人入迷，可以說科技感是滿滿的。比之前的坦克300老款更加年輕、運動。
內飾概況 內飾是坦克300的一大優勢，裝配工藝很是棒，誤差小，並且按鈕和實體按鍵完全沒有出現絲毫鬆垮垮的情況，完全對得住長城汽車的品牌。此外，坦克300的方向盤不是十分重，造型很粗壯，轉向靈敏，絕對非常適合 成功人士駕駛。值得稱讚的是，坦克300的駕駛位的座椅靠背不軟不硬，支撐性也非常棒，還採用了環保真皮材料進行包裹，甚至可以說是幾乎沒有絲毫的缺陷的，而且坦克300截止目前也沒有發現任何的異味問題。同時車內的噪聲幾乎是聽不出來的。因而坦克300的整體的駕駛體驗是比較安全的。
動力而言，坦克300的瞬間起步過程一定是即叫即到的。絲滑得不能再絲滑了，加速時的動力一點也不拖拉，一踩油門的瞬間，就能瞬間超車。並且推背感也很到位的，降噪表現也相當好，平時不仔細觀察的話，機器的“轟轟”噪音是根本聽不到的，此外，因為原廠動力屬於非常出眾啦，加之小編日常以代步為主，因此也沒有必要對坦克300的動力做太多的升級。
車友點評1：在這些SUV裡面在下最欣慰的還是坦克300的外觀了，近五m長的車身，車頭大燈造型犀利，亮度也是比較不錯的。值得注意的是，坦克300的中網採用了大嘴式的下沉佈局，銀色的鍍鉻條十分接地氣，和裝飾板強強聯手，顯得相當時髦與有個性，坦克300的輪轂是鋁合金的，尺寸也十分適中，不論外觀顏值抑或細節處理等細節也特別到位。開出去我感覺它非常的高回頭率。同時配上了簡潔設計的腰線，保險槓很安全，是典型的圓潤的，流露出純潔和別緻的大氣感覺。此外更令我欣慰的還是坦克300的超凡的降噪效果吧，還有就是操控也非常的棒。總之，坦克300的價格終究是十分高的，高配的坦克300居然低於30w大元，自從有了坦克300以後小編偶爾就會出去自駕遊。
車友點評2：在下主要做外貿生意的，因此是特別好面子的，主流的SUV我都看不上的，但自從買了這車之後，我每次和老人、孩子出去，還是做生意出去都感覺很有“face”，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高大上，我的小孩在外面總是問我坦克300是什麼？我就說坦克300是你老爸的出行坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說已經已經滿足了本人的駕車需要和慾望。
車友點評3：滿意，我對坦克300當然是非常滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，我從小就喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了私人專屬的坦克300，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：坦克300動力非常強，坦克300開起來比較像電動車，操控很不錯，坦克300主要競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
總結
今兒個主要分享的是瑞虎3、長安UNI-T和坦克300，指導價是是不一樣的，其中指導售價較低的SUV是瑞虎3，接著是長安UNI-T，較高則是坦克300，此外通常而言，車子官方指導價和4S成交價是不一致的，其中瑞虎3終端最低價是5。99萬票子，長安UNI-T與坦克300則分別是11。29w、19。58w，上述車型的差距還是比較大的，不知道各位看官看中瑞虎3還是坦克300呢？在這裡作者君誠摯地祝尊敬的各位鵬程萬里、生活幸福。假若列位鐘意本文的話，別忘了一鍵三連啦。
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