保值的四款中型車，操控舒適可圈可點，同級別價效比高

一般來說，模型越高，就越難保值。 許多型號價格高，價格高。 有些人可能會用一隻手購買，但不一定是二手車。 與中型車相比，保持中型車的價值更加困難。 很多人發現如果回家買一輛中型車一年，保修價值的即時價值在汽車的保修清單中減少了一半，我就來談談這四款最有保障的中型車問題，尤其是第四輛車。

第一項：馬自達阿童斯

阿童斯作為一汽馬自達的主力中型車，阿童斯每月的銷售臺數只能說是普通的，每月4、5千輛，不熱，馬自達本身也是兩線品牌，市場佔有率遠不及豐田本田和日產，但阿童斯的保值率與大眾的差距卻很小，令人吃驚，自古以來被稱為“日本BMW”的馬自達，其機械素質和行駛質量都是值得關注的。

這輛車3年的剩餘價值率穩定在64。8左右，與其他二線品牌的中型車相比，非常難得，優點是外觀運動，操作好，耗油量低，缺點是直線加速比較普遍，以前裝修很難看，現在好多了，而且像2。0L和2。5L這樣的大排量自吸引擎現在越來越難找，喜歡大排量自吸的車主在可以選擇的範圍內，阿童斯絕對是優先度高的車，阿童斯的保值率高的原因主要有兩個，一是因為製造商沒有承擔太多的任務，所以汽車的價格一直可以承受，降價很少，第二，售後服務好，客戶滿意度高。

第二項、賓士C級

在德國系的高階車中，儘管BMW和奧迪與賓士並列，但從品牌價值來看，賓士更貴，另外，賓士一直以來都很重視內部裝修的豪華感，而同樣價格的賓士車卻比BMW和奧迪更高階，現在賓士C級3年的剩餘價值率維持在64左右，豪華中型車非常困難。

在駕駛和操控感覺方面，賓士C級並不佔優勢，直線加速動力不及奧迪A4L，駕駛不及BMW3系，完全依賴於品牌價值和豪華來維持這個保值率，不愧是德國第一高階車品牌。

第三項：本田雅閣

本田雅閣是至今為止中型車價值保證率的領頭羊，在市場上有著極高的呼聲，特別是在第十代雅閣的登場中，多次獲得中級車銷量冠軍，3年的剩餘價值率在65左右，這輛車的優勢在於外觀設計運動漂亮，非常符合年輕人的審美觀念，同時動力充足，操控性大大提高，加速線性，2。0L的尖銳混合版本比豐田的2。5L混合動力更強，連續2年接受了華德十佳發動機的選拔，靜音性好，加速快，能源消耗低等優點，基本上駕駛的車主感覺性價值超高。

本田雅閣1。5T渦輪發動機是目前國內銷售的1。4T、1。5T、1。6T的所有發動機中最強的，動力強，耗油量大，本田雅閣常年經營的金字招牌，再加上二手車市場上很多人都認可這輛車，基本上一輛車走一輛。

第四臺：凱美瑞

與以往的凱美瑞相比，TNGA架構的新凱美瑞外觀立體，臉型高，內飾也有所升級，加上動力、操縱、舒適幾乎沒有薄板，彌補了以往的不足，成為了雅閣小而優越的中型車。

而豐田凱美瑞的另一個優勢是品質可靠、穩定，小缺點少，大缺點幾乎沒有，很多凱美瑞車主手忙腳亂，幾乎不和修理廠來往，超高的保值率也不會讓這輛車開了10年也不吃虧。

廣大車主們是怎麼看待的呢