【太平洋汽車網 評測頻道】如果人生中必定要有一臺既能帶你翻山越嶺又能在城市中穿梭自由的車，那一定要是一臺SUV。而SUV中如果要選擇一臺車的話，那斯巴魯傲虎憑藉著超高顏值、效能全面等諸多特點會成為你的不二之選。正所謂打鐵還需自身硬，它究竟憑什麼實力來打動我們呢？今天就隨我一起來好好領教一下吧。

外觀;彰顯純正SUV個性

新車基於斯巴魯SGP模組化平臺打造。外觀方面，斯巴魯傲虎採用了家族最新的設計語言，整體風格更加從容、優雅，而且具備了很強的長途穿越能力。同時在年輕化、時尚化功能配置上也十分全面，有一種跨界車型的既視感，對於年輕人來說確實有著很強的吸引力。

車身尺寸方面，斯巴魯傲虎的長寬高為4880*1875*1675mm，軸距為2745mm。這樣的資料水平相較於同級別車型還是具備一定優勢的，尤其是對於後排乘客的空間表現會更加優秀。

內飾：運動與科技的結合

內飾方面，斯巴魯傲虎大面積採用了軟質材料包裹，對於豪華氛圍的提升有很大幫助，並且11。6英寸中控車機大屏在科技質感的營造上也恰到好處，實用性功能非常全面，並且操作邏輯簡單直接，對於駕乘者來說無疑是很好上手的。

空間：空間儲物能力出眾

整體空間儲物能力可以給一個很高的分數，多變的儲物空間提升了很好的實用性。寬大的皮質座椅填充物軟硬適中，提供了很好的承託支撐性。另外，得益於2745mm的車身軸距優勢，後排乘客腿部空間得到充分釋放，長途行駛也不易產生疲勞。後備廂最大容積可拓展至1726L，其綜合乘坐表現及裝載能力還是非常優秀的。

動力：動力儲備很充足

斯巴魯傲虎搭載了一臺2。5L自然吸氣發動機，並且相對老款增加了直噴系統，使其壓縮比從10。3提升至12，其最大功率為124kW，最大扭矩252N·m，與發動機匹配的是可模擬8擋的CVT變速箱，確保了其行駛平順性及燃油經濟性。

暢快的加速體驗非常的線性，不光初段響應靈敏，中後程的持續輸出能力也非常到位，動力儲備還是非常充足的。油門踏板行程不長，隨踩隨有的加速快感甚至讓你很難想象這是一臺SUV車型的加速快感，加上可模擬8擋的CVT變速箱換擋十分平順，完全沒有頓挫的現象發生，確實在行駛質感以及舒適性上有著自己過人的地方。

轉向力度偏向輕柔，日常駕控更加得心應手一些，而且輕柔的轉向手感並不影響它精準的指向性，而隨著駕駛模式的切換，轉向力矩也會隨之發生變化，確保了駕駛員在低速行駛的靈活性以及高速行駛時的穩定性，能夠提升駕駛員的駕駛信心。

隔音降噪表現同樣優秀，尤其是高速行駛時，發動機轉速噪音抑制的很出色，車內並沒有受到明顯的干擾。而風噪以及胎噪均在可接受範圍之內。整體的NVH靜謐性表現符合一臺高階SUV車型的水準。

底盤懸掛在城市道路行駛時對於溝坎帶來的震動過濾很直接，懸掛壓縮回彈效率很高，即便是出現連續高頻震動時，車內也沒有出現生硬的彈跳感，可以看出它的這種城市化的調校風格，確保了我們在日常道路行駛的舒適性。

而它在輕度越野以及長途穿越的能力同樣也十分強大，憑藉這全時四驅的機械結構讓它即便在非鋪裝路面，甚至是一些角度較大的陡坡和炮彈坑時也能輕鬆應對。

對於輪胎附著力較低的雪地上行駛，車輛並沒有出現打滑的跡象，翻越一些陡坡也同樣輕鬆，動力響應很直接，加上它有著寬容度很高的接近角以及離去角，並沒有出現尷尬的託底現象，說明它行駛在一些複雜路況時也能應對的很從容，透過能力還是得到肯定的。

效能測試：

　　加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：9.73秒

加速測試採用常規的彈射起步模式，並且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統，起步轉速控制在2000rpm時釋放制動踏板，並全力踩下油門踏板，由於四驅車的特質，四條輪胎牢牢抓住地面，沒有出現任何打滑的跡象，整體姿態保持非常穩健，最終的9。73秒破百的實測成績，和官方資料比較吻合。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：40.92米

制動力表現相對出色，由於車身整備質量較輕，全力踩下制動踏板後，車身姿態保持的非常穩定，前懸足夠緊繃，並沒有出現頭重腳輕的感覺，結合冬季天氣及路面摩擦力等因素，最終的實測制動距離40。92米，成績在這個級別中表現還是非常優異的。

　　噪音測試：

NVH靜謐性表現相比上一代車型有明顯提升，發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測資料怠速狀態下為41。8dB，60km/h為58。8dB，80km/h時為63。4dB，120km/h時為69。2dB。

　　繞樁測試：

雖然斯巴魯傲虎的車身高度較高，但緊緻的懸掛支撐表現依舊很紮實。我們實測繞樁車速最快可達68km/h，車輛在反覆打方向時並沒有受到側向G力過大的干擾，懸掛支撐很有韌性，而當出現重心轉移時，輪胎也沒有出現打滑的跡象，四條輪胎牢牢的抓住地面，如果當你的車速過快時，車身穩定系統介入的會非常及時，確保依舊在駕駛員的可控範圍內，對於它在這樣高強度、高負荷的極限測試狀態下的操控表現以及懸掛支撐表現還是值得稱讚的。

編輯總結：一番測試下來，可以肯定的是斯巴魯傲虎確實是一臺可以兼顧越野和日常的多用途車型，並且在每一個獨立領域中的綜合表現也十分亮眼。而這樣的成績一定也離不開它幾乎完美的動力匹配以及穩定的四驅系統，這或許才是斯巴魯一直備受消費者所喜歡的原因，而傲虎恰恰就是在這個級別以及這個價位中表現最為全面的車型，讓你真的會有種能上刀山下火海的能力，所以如果您的預算在30萬元左右的話，那麼這臺斯巴魯傲虎一定是一個非常不錯的選擇！

即日起至2022年6月30日，同品牌車型置換/增購斯巴魯傲虎，可享10000元置換/增購補貼。同時，斯巴魯還特別推出了“免費基礎保養無憂方案”，5年或75000km內可享受15次免費基礎保養，基本上解決使用者的後顧之憂。此外，斯巴魯車主還可購買包含廠家質保期在內的最長6年或20萬公里（先到為準）的品牌延保服務，讓後期用車更加安心。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）