兩年前還掌管著“卡車界的特斯拉”，公司市值超過2000億，兩年之後便成為欺詐犯，面臨最高達25年的監禁，米爾頓的人生也從“下一個馬斯克”瞬間跌落至“北美賈躍亭”，真是太精彩了！
新能源當道，米爾頓劍指“下一個馬斯克”
米爾頓1982年出生於美國，與那些出身名門、疊滿學霸buff的商業大佬不同，米爾頓的大學只讀了一個學期就輟學了，離開學校之後，米爾頓便打算自己創業。
起初米爾頓做過安防系統銷售，還做過二手車分類廣告網等，但是都沒有什麼發展，直到2014年，當時特斯拉憑藉“新能源”不斷創造商業奇蹟，並且快速佔據了新能源汽車市場的半壁江山，
這給了米爾頓新的啟發——自己為何不向新能源領域發展呢？
當時的汽車領域已經被特斯拉拿捏了，於是米爾頓就轉戰卡車領域，劍指“下一個馬斯克”。
2015年，米爾頓的新能源卡車公司正式成立。
這家公司可以說是處處“對標”特斯拉。首先就是公司的名稱，特斯拉的名字靈感來源於一位科學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），他是交流電系統的發明者。
你用他的姓氏，那我就用他的名字，就這樣，米爾頓的電動卡車公司正式命名為Nikola（尼古拉）
其次，在公司的主打產品上尼古拉也沒有放過特斯拉——特斯拉主打鋰離子電池動力，尼古拉就發展氫燃料電池動力，並且還喊出要推出世界上第一輛氫能源卡車的口號，表示要顛覆整個全球卡車界行業前景。
市值飆升，全靠忽悠
公司成立的第二年尼古拉就舉辦釋出會，推出首個氫能源卡車產品Nikola One。根據米爾頓的介紹，這輛卡車單次充電僅需要15分鐘，而且充一次電就能行駛超過1000英里。
在釋出會上，米爾頓還邀請現場的記者們來體驗新車型的車載屏功能，並且花費了大量精力對其進行介紹。
米爾頓的新能源卡車無汙染、快充、續航力強，還有炫酷的車載螢幕，這其中任何一點都足以讓人心動，更何況彙集在一個產品身上呢！
不要說消費者心動，這下資本也按捺不住了。
這時的尼古拉在各個投資者眼中那就是特斯拉2。0啊，此時不投更待何時，於是大把資金紛至沓來。
但是釋出會過去已經一年之久，尼古拉的氫能源卡車依舊難產，這也讓外界紛紛懷疑
，尼古拉到底行不行啊？
對於外界的質疑，
尼古拉很快就放出了一段氫能源卡車上路駕駛的影片，表示車已經造出來了，就等著量產了。這下可以說是給大家吃了一顆“定心丸”，
之前很多還在觀望的資本方也紛紛入場。
尼古拉也憑藉 120 億美元的估值成功借殼上市，
而且在上市的第一週，市值就飆升至340 億美元，直接超過了“百年老店”福特汽車。
米爾頓也一躍成為《福布斯》全球富豪榜的第 188 位。
但離譜的是，直到這個時候，米爾頓承諾的氫能源卡車還是一輛都沒有交付！這怎麼看都有些不對勁吧！
果然，就在尼古拉股價飆升的兩天後，
做空機構Hindenburg Analysis釋出的一份報告徹底將米爾頓打入地獄。
人們才發現米爾頓就是一個不折不扣的大騙子！其實尼古拉根本就沒有生產出氫能源卡車，此前
在釋出會上展出的“尼古拉一號”其實就是個組裝的“玩具車”！
尼古拉將現成的轉換器連線在自己的車身上，再用膠帶遮住原有的標籤，使其和“尼古拉1號”融為一體。
這輛車根本就沒有天然氣動力渦輪機，也沒有燃料電池，甚至當時都不能自主供電。
開發佈會的時候米爾頓專門找了個小夥子趁著黑暗的時候上臺負責給這輛車插上外接電源，點亮車燈和中控屏，
從而在眾多記者的眼皮底子下矇混過關。
這聽著是不是已經三觀盡碎了？彆著急，還記得當年尼古拉放出的那個卡車上路的影片嗎？按理說車能上路，就肯定不存在動力問題啊！
這其實也是一場精心策劃的騙局——
這條影片的拍攝地是一個山坡上，而所謂的“尼古拉1號上路行駛”，其實就是靠重力作用在這條山坡上下滑而已！
之後只要將攝像機角度稍加調整，這就呈現出了“尼古拉1號”在平地上行駛的影片效果。
純靠忽悠為何那麼多人上當？
騙局被戳破之後，迅速引起熱議，米爾頓的造假技術也讓大家目瞪口呆，但是對於自己的罪證，米爾頓卻並不覺得自己有什麼問題，在庭審結束後，米爾頓聲稱“我沒有做錯什麼，我只是在說一個商業計劃”。
不過此時沒有人再聽米爾頓的“詭辯”了，事情敗露之後，
米爾頓被趕出公司，並且還有可能要面臨25年的監禁，而當初火熱的尼古拉現在也只剩下了13億市值。
雷軍曾經說，風口來了，豬也會飛。尼古拉的這場鬧劇也讓我們看到，當騙子站在風口之上，又會發生什麼意想不到的事情。
在這個故事裡，我們只看到了米爾頓的“欺詐行為”，可是還有一個問題值得我們思考——
米爾頓不斷地開出空頭支票，遲遲不兌現，為什麼還有這麼多人“上當受騙”呢？
其實，米爾頓不僅僅是虛假宣傳，
本質上米爾頓是畫下了一張“氫能源卡車全產業鏈條”的大餅。
米爾頓策劃了一整套氫能源改變世界的方法論，
然後在此之上添枝加葉，一會兒說要建700座加氫站，一會兒又推出“捆綁租賃”的商業模式，從而給企業降低成本，每個點都重重的敲打在投資者的“心巴”上。
其中還有不少投資者已經錯過了特斯拉，而尼古拉的出現在他們看來就是千載難逢的好機會，加之米爾頓的誇大宣傳，直接給這些本就在試探的投資者“錘”進坑底，這背後也體現出了新能源市場的浮躁。
寫在最後：
如今米爾頓退出公司了，但是尼古拉的生產運營還在繼續，尼古拉現任CEO馬克羅素表示自己也是受害者，並且也對外宣佈將盡力按照他們之前宣佈的計劃來交付Nikola Tre電池電動卡車。
根據公司財報，今年二季度尼古拉營收為1813萬美元，雖然算不上多，但是與去年的“0餘額”相比，還是有所改善。
參考資料：
1.投資家網《忽悠美國人340億，80後導演了全球最大騙局》
2.
鳴金網《敗光340億美元！美國“賈躍亭”倒了！》