吉利在眾多自主品牌中表現頗為出色，它的總銷量是所有自主品牌中最高的。在最受大眾歡迎的轎車領域，有吉利帝豪坐陣，累計銷量已經突破了400萬。在SUV領域，有“最美國產SUV”之稱的吉利博越。即使在不擅長的MPV領域，也有吉利嘉際這款“奶爸車”撐場。

隨著三胎政策放開，MPV車型在市場上的受歡迎程度越來越高，吉利也緊急將這輛車進行了換代升級，推出了吉利嘉際L。“ L”一般意味著車輛的plus版，新車的車長確實也比老款車型增長了120毫米，整體的顏值也比老款車型有了全面提升。

老款吉利嘉際採用的是吉利家族化的設計風格，進氣格柵採用直瀑式設計，上面鑲嵌著吉利的盾牌徽標。而吉利嘉際L則換用了全新的設計風格，進氣格柵的尺寸不僅變大了，整體採用了“X”化造型。

進氣格柵被一條飛翼式銀色鍍鉻飾條分為上下兩層，上進氣格柵與車大燈組融合在一起，配合飛翼式鍍鉻飾條，提升了整體的視覺寬度。下進氣格柵尺寸較大，內部採用了橫向佈局的黑色中網，再搭配“三分式”散熱口，使整個前臉的氣場更加強大。

車身側面的設計與老款車型區別不大，懸浮式車頂、平行的雙腰線都得到了保留，輪轂以及側裙處，都有黑色塑膠飾板裝飾。吉利嘉際L的整體身形比較均衡，車身加長後，內部的空間也有了更好的表現。

在車身尺寸方面，吉利嘉際L的長寬高分別是4826毫米、1909毫米、1695毫米，軸距2805毫米。之前在車身尺寸方面的劣勢得以彌補，也讓它原本處於優勢的車寬變得更加具有優勢。

全新一代吉利嘉際L的車尾相較老款車型也有了全新的變化，尾部配備了一個車頂擾流板，貫穿式的尾燈取消了中間的銀色鍍鉻裝飾，整體的質感比之前更高了。新車的後包圍相較老款變得更加寬大，還加上了銀色鍍鉻飾條點綴，整體的層次感更加鮮明。

內飾是此次換代升級的重點，雖然整體看上去變化不是很明顯，但看到細節處就會發現它和老款車型有很大的不同。中控臺依舊採用了多層設計，與座椅配色相同的藍色裝飾面板和銀色鍍鉻飾條，提升了整個中控臺的檔次感。

平底三輻式多功能方向盤採用真皮材質包裹，功能按鍵非常齊全，駕駛員可以透過方向盤設定定速巡航。方向盤前方是一塊10。25英寸液晶儀表盤，內部視效設計已經非常成熟，看上去完全沒有廉價的感覺，畫面顯示非常細膩，駕駛員也可以清晰的讀出上面的資訊。

T字形中控臺上是一臺12。3英寸的懸浮式液晶屏，內部將搭載銀河os車機系統，這套系統是採用E02新一代高效能數字座艙平臺打造的，全面接入了華為Hicar萬物生聯全互聯，還支援AI語音控制。

作為自主品牌中的一線品牌，吉利在智慧化配置方面從來不會讓人失望，在車輛的安全配置方面也做得非常厚道。新車將配備6個安全氣囊和兩個側安全氣簾，全方位立體安全識別圈、540度透明底盤、安全無憂離車等。

另外，車上還將搭載L2級智慧駕駛輔助系統和23項駕駛安全保護系統，進一步提升車輛的安全效能。

車輛座椅方面，吉利嘉際L使用了擁有萊茵認證的舒適座椅，座椅靠背上加上了精緻的菱格縫線，長短不一的直瀑式縫線，提升了車內的檔次感。遺憾的是，車企在設計MPV車型的時候，套用了普通乘用車的打造思路，車內座椅全部都需要手動調節，第2排座椅也沒有采用地板帶滑軌的設計，前後移動範圍比較有限。

不過好在車內的空間比較寬敞，而且第2排給乘客預留了豐富的儲物槽，可以用來放手機等物件。車頂的全景天窗尺寸也不小，可以照顧到最後一排的乘客，不會讓人感覺到壓抑。

動力效能方面，新車將會搭載一臺1。5T四缸渦輪增壓發動機，匹配一臺7速雙離合變速箱，最大馬力能達到181馬力。WLTC工況下，百公里綜合油耗6。9L。對於一臺身軀龐大的車型而言，這樣的油耗已經算是比較經濟的了。

吉利嘉際剛上市時，在市場上就有著不錯的反饋，這次升級後車輛的顏值提升了，空間也變大了，而且配置也升級了，上市之後或許會延續之前的風光，吉利這次真的“贏麻”了。